当年的追风少年，从不停在原地。

6月1日晚间，路特斯专门打造了属于自己的“顽童节”，并送上了纯电时代下的礼物。作为路特斯旗下的首款纯电智能Hyper SUV，Eletre完成了TA的中国首秀，首发6套设计师主题款，并同步开启预订，不过官方并没有公布相关的预售价，只是透露新车将于三季度在国内上市。

 

觉醒时代

 

什么是经典？

 

 

经典，就像是《007海底城》里那辆变成潜艇的路特斯，当你以为它无路可走了，它下海了，你做不到，但它可以，颠覆寻常，又顺理成章。

什么是热爱？

热爱，就是胜利者取悦自我的本能，比如柯林·查普曼和他的七次F1车队总冠军，他所创造的楔形车身，没人比它更快，这就是最纯粹的快乐。

什么是颠覆？

颠覆，就是先锋者重塑自我的冲动，从燃油车的油，到电动车的电，并不是谁都可以干净利索的和过去说再见。有资格说再见的人，早已站在下一个浪尖。

 

 

在汽车行业变革浪潮下，路特斯不仅转型步伐更大，也更有野心。

2019年，首款纯电超跑Evija亮相，让人看到了纯电超跑的个性之作；去年，路特斯用品牌最后一款燃油车Emira，致敬最后的燃油时代，于是电动化成了路特斯在新时代的基因。

这对于一个拥有74年燃油宝藏历史的品牌而言非常刺激。

或许，对于许多人来说，路特斯可能是一个陌生的小品牌。但实际上，这是一家源自英国的老牌厂商，于1948年创立，并且常年活跃于世界一级方程式锦标赛。与其他走“高贵路线”的英国厂商不同，路特斯所设计生产的汽车，以极度的轻量化与极佳的操控性而闻名。

 

 

这是品牌骨子里的赛车基因，不会改变。即便在新的时代下，路特斯也依然是那个最纯粹的“顽”童。

先从外观聊起，首先刻在路特斯骨子里的DNA之一就是极致的空气动力学，在Eletre也是如此。

7组Race-Aero风道，承袭自纯电超跑Evija的孔隙式设计，巧妙梳理气流，将赛道技术与科技美学融为一体。配合主动进气格栅、主动尾翼、可翻转式激光雷达，风阻系数可低至0.26，最大行驶净下压力可达90kg，用“贴地飞行”来形容驾驶Eletre的感受，可谓再贴切不过了。

作为路特斯极致轻量化的全新力作，Eletre更进一步将“轻”的理念延续到了座舱内部。12.6英寸超薄主副驾屏，15.1英寸OLED超薄悬浮式触摸屏，中部镂空设计与箭羽式空调出风口，目之所及皆是轻盈。

 

 

而出自赛道血脉浓厚的路特斯，强大的性能表现也未丢失。

“最快0-100km/h加速时间仅2.95秒，最高时速达265km/h，最大功率905马力，最高续航里程600km（WLTP）。”

在发布会现场，扉旅汽车获悉，如此硬核的数据得益于高性能前后永磁同步双电机，后电驱2挡变速器以及创新的全800V高压架构，（在420kw超充桩的加持下）Eletre最快可在充电5分钟内实现续航120公里（WLTP），一杯咖啡的时间就能全速出发。

 

 

当然，极致的驾控乐趣，还得益于70余年的路特斯工程经验及F1大师级底盘调教技术，Eletre搭载了前后5连杆悬架、6D底盘控制和全新的ICC底盘集成控制系统，让驾驶更随心所欲，充分激发赛车手潜力。

 

所见皆未限

 

激情、驾控、竞速。

另一端的通道已经打开，记忆继续。

Eletre源自匈牙利语中的“新生”。面对如今电动智能化的新世界，路特斯在坚守传承的同时大胆突破创新。

智能是新赛道的主题，而路特斯则尝试“用性能指标”来定义智能驾驶系统的优势。

 

 

作为一家将“HYPER 智能”视为造车理念的产品，Eletre不遗余力地推进着新技术研发，硬件方面更是拉到满格。

据悉，Eletre车机的主控单元搭载了2颗高通骁龙8155芯片，高算力为路特斯智能座舱赋予了更多可能，3D渲染而成的导航界面带来更逼真的道路驾驶体验，4项高速传输技术更为用户带去了瞬时的互联体验。

 

 

在硬件上，全车共部署34个驾驶辅助传感器，包括4个激光雷达分别布置在前方、后方和两侧，12个超声波雷达和6个毫米波雷达平均分布在车头⻋尾，以及7个800万像素摄像头、4个200万环视摄像头，全车360度立体环视，即使在夜间也拥有清晰视野。

值得注意的是，路特斯Eletre所采用的还是量产级可翻转激光雷达，只有需要时才从挡⻛玻璃的顶部和前轮拱罩处显露出来，在未使用状态下会选择隐藏，这也是对经典Lotus Elan翻转灯的致敬。

 

 

两颗英伟达Orin-X芯片则构成了路特斯智能驾驶的大脑中枢，提供了高达508 TOPS的算力，相当于每秒执行508万亿次运算操作。在航空级冗余和高算力的保障下，依靠路特斯行业领先的三大算法模型，可为驾驶者精准感知驾驶环境并分级提示驾驶风险；同时，高效判断行车距离并快速规划驾驶路径。

不仅如此，超强的算法模型还将自主学习驾驶者的驾驶习惯，充分学习迭代后，实现千人千面的专属智驾。最后，路特斯全力打造的智能云数据工厂，将大大提高整个智能驾驶软件更新迭代的速度。

基于强大的硬件、算法软件以及智能云数据工厂，路特斯AI驾驶系统未来将实现“高快路/城市路/泊车”三大场景全面突破。

毫不夸张地讲路特斯Eletre打开了智能驾驶的另一扇门。

 

 

在战略布局上，路特斯也在明显“提速”。

据路特斯科技首席营销官庆岩透露，路特斯正加速全球化布局，今年将在中国、英国、德国、法国、荷兰、挪威等10个国家持续完善营销及服务网络。至今年年底，路特斯将在中国约20座城市开设近50家销售及服务门店，覆盖北上广深、杭州、武汉、成都等核心城市。

与此同时，路特斯能源还将提供“智能家充”和“路特斯闪充”两大服务，计划在全国约20座城市自建自营高端闪充站近200个。

 

 

岁月更迭，热爱不减。

无论是燃油时代的路特斯，还是今天智能纯电时代的路特斯，看似大相径庭，但却有一个共性：要么永远有范，要么与众不同。

“都说这是超豪华里面的战斗机，有那么厉害吗？”试试再说。