4月25日，北京车展期间长城哈弗携新一代哈弗H6、新一代哈弗H9亮相展台。两台车也是时隔多年、经过深度市场调研后完成的换代，下面扉旅汽车小编带大家快速了解下两台新车。

 

 

全新一代哈弗H6

 

哈弗H6上市13年，销量突破400万台。而从2024年开始，10-15万元燃油SUV市场是已经进入白热化阶段，不仅有不少新能源车来搅局，还有很多合资车拼命在降价，所以这个市场的难度是又升了级的，就算是哈弗H6这样的神车，也是面对了很大的冲击，所以官方又对产品进行升级换代。以“全家都喜欢的才是好设计”为初衷，新一代哈弗H6基于“星河美学”设计语言开发。

 

 

全新的H6这套设计语言官方命名为星河美学，前脸相比现款更有特点，看起来还是这种很敦实的感觉，中网造型以星盾结构为设计来源，通过7横13纵的黄金比例布局，将整体划分为87片区域，格栅是网格式的设计，两侧用上了垂瀑式日间行车灯，看起来像H型。

 

 

全新LED大灯据说近光可照射超110m，远光可照射190m，这个数据比我们大灯测试栏目里测过的大多数百万级车型还强悍，然后他还有自适应远近光，至于是否是真的自适应还是自动远近光，等之后新车上市了，一定给大家测一测。

 

 

而在全新一代H6上，你会发现很多位置都用了高亮黑颜色装饰，让整车的效果更为统一，这其实是新的暗夜外观套件。原来说这是年轻人喜欢的，现在应该是大家都喜欢的吧。而尾灯方面，用到了一个星迹之翼尾灯，精致感非常的不错。

 

 

车内方面，全新一代H6的设计比现款车型更加简约，更加的强调科技感，和现在的新能源车放一起也没什么违和感。直观的能看到正前方的10.25液晶仪表、中间的14.6寸大屏，车机系统融入了咖啡智能座舱系统咖啡OS，无论是分辨率还是UI的设计，挑不出什么问题，流畅性也没得说，8155芯片依旧能打。高配车型还加入了9英寸的HUD抬头显示，能显示导航、ADAS智能驾驶的信息。

语音功能也是得到了提升，官方说可以一次性下达多个指令，最多可以做到一次十个。就比如说、打开空调、空调设定20度，导航去哪哪哪、播放音乐等等，一次性说出来都可以执行。辅助功能方面，360°的影像、180°的透明底盘，都是有的，新车还加入了哨兵模式。除此之外，L2级辅助驾驶也在新车上配备。

 

 

动力方面，全新一代哈弗H6继续提供1.5T和2.0T两个版本，2.0T版本由原来的4N20变成了4N21发动机，最大功率为175kW，峰值扭矩385牛·米，百公里加速提升了0.6秒。变速箱由现在的7速变成了长城自研的9速双离合，换挡响应速度和能耗是要比现款车型做的更好。另外，还会有搭载博格华纳四驱的四驱版车型。1.5T车型最大功率为130kW，用的是第二代7DCT双离合变速箱，根据官方给到的信息来看，也是要比现款车型更轻、经济性更好的，至于两个动力版本的实际感受，等到日后我们拿车再给大家测试。

 

全新一代哈弗H9

 

全新一代哈弗H9定位“家庭智能全地形SUV”，保留全地形的产品DNA，强调全路况/全场景综合适应能力。这台车，越野圈儿的朋友都期待很久了吧。距离第一代哈弗H9的推出，已经有10年了，这台车可是妥妥的十年磨一剑。

 

 

整个前脸区域都是这种笔直的线条，进气格栅的面积很大，然后他也用了这个外露铆钉的设计，日后肯定也会有不少的改装方案，前杠位置明显是向上收的，扩大整台车的接近角，牌照架下方也是预留出了未来装绞盘的位置。圆形大灯配合方框的设计，厂家给出的理念是“方圆之道”，看起来也很复古，很多经典的硬派SUV也是圆灯的设计。

 

 

尺寸方面，新车的长宽高分别为5070/1960、1976/1930mm，轴距为2850mm。车身侧面，全新一代哈弗H9采用了前后短悬的设计，轮前和轮后都比较短，这样做的好处不但让接近角和离去角更有优势，而且还保证了轴距，进一步去保证车内空间。据说A柱的位置专门为了降低风噪而去多次尝试优化角度，最终带来了一个很好的效果，家庭出行，噪音也很重要，可以期待一波实车的体验。车尾是一个非常垂直的造型设计，男性朋友最喜欢、最有情怀的后挂备胎被保留下来了，可以看到实车的后杠还是非常敦实的。尾门的开启方式还是侧开的。那据小编目前了解到的情况，全新一代哈弗H9是有2.5吨牵引资质的，后期有需要可以进行选装。

 

 

全新一代H9的车内，还是被硬派越野车的气息所包围，但在硬派越野车当中这绝对算是豪装了。整个中控台很宽大，前方的液晶仪表、中间的14.6寸中控大屏增加了科技感，大屏没UI设计、反应速度在这台车展车上是没什么瑕疵的。大屏内还有专属的越野模式菜单、360°全景影像、180°透明底盘。座椅配置方面，前排座椅不仅带有常规的通风加热，还有8种按摩方式可选（波浪、蛇形、猫步、背部、腰部、脉冲、蝶形、单排）。同时，后排座椅也有通风加热功能。

 

 

动力方面，全新一代哈弗H9保留了汽油和柴油两种动力，汽油版本是2.0T+8AT，柴油版本是2.4T+9AT的组合，汽油版车型的最大功率为165千瓦，柴油版车型的最大功率为137千瓦，据说最大扭矩接近500牛·米，对于深处柴油车比较友好的城市的朋友来说，柴油版本值得关注。

 

编辑总结：

 

全新一代哈弗H6和H9也将在不久后正式上市，从目前两台新车的情况来看，他们的变化还是非常大的，而且也做足了市场调研。像H6这样的常青树估计未来还会大卖，毕竟仍然有大比例的用户是不cara新能源车的，新车在配置和内饰方面的提升明显也是为了更好的迎合市场。至于H9，小编个人认为其实这台车的定位，更适合对日常用车舒适型比较在乎的群体去关注，相比坦克300，这台车的舒适型配置更好，空间也更大。当然，两台车能否定个好价也非常关键，我们拭目以待。