皇冠，是一个品牌，更是一种情怀。

如何延续国人对皇冠的高端印象，年轻消费者又该如何重新认识它？

11月15日，一汽丰田揭开了答案：一个更年轻、更现代、更先锋的，“有品格的新豪华”全新皇冠蓬勃而出。同时，全新皇冠SportCross亮相，作为“年轻一代的皇冠”，重新诠释“未来豪华”。

 

为时代引“光”，一往无前

 

“一台皇冠车，半部丰田史。”

 

 

67年前，丰田利用自己的技术制造出了第一款车型——皇冠。同时，这也是日本汽车工业史上真正独立研发的第一款高端车型。此后，每一代“皇冠”都集丰田领先造车技术于一身。

而对于中国消费者来说，皇冠同样是一个充满了时代烙印与记忆的汽车产品。

从上世纪七、八十年代开始，皇冠就以进口的方式在中国市场销售，并迅速被国人熟知。在那个时候，进口到中国的日系车里，皇冠的份额是最高的，它甚至成了很多消费者对高端车的产品启蒙。

时间快进到 2005 年，一汽丰田第一次将皇冠国产化，当时是它的第十二代车型。这款车曾是奥迪A6最有力的竞争对手，当年环顾四周，没有其他车型可以与A6抗衡。皇冠一度超过了A6的销量，曾达到月销2万台，这是皇冠在中国的巅峰期。

 

 

然而，时代在变，用户对豪华车的标准与追求也在不断改变。

面对未来，皇冠品牌也在不断实现自我进化与焕新：从一款传奇轿车进化成为一个独立的豪华品牌，开启了突破自我的全新布局，随着皇冠高端MPV皇冠威尔法和高端SUV皇冠陆放的接连推出，皇冠的产品线得到了更有活力的扩展。

只是，焕新不止于此。

在发布会现场，一汽丰田首款中型豪华跨界车——皇冠SportCross正式发布。

扉旅汽车现场获悉，新车简约的设计和极具视觉冲击的黑金双色车身配色，重新诠释了何为“未来豪华”；全新岛式结构设计理念重新定义了“驾乘空间”；基于TNGA架构重新调校前后独立悬架，提升车辆舒适性和灵活性。

作为“丰田先进技术的新旗舰”，该车搭载丰田2.4T涡轮增压发动机加6速自动变速箱的全新混合动力系统——Dual Boost Hybrid System，峰值功率255kW，最大输出扭矩高达551N·m，零百加速仅5.8秒，将完全颠覆老皇冠车型偏稳重的驾驶风格。

此外，值得一提的是，这次发布会上，官方还宣布，不久的将来，另一款重量级皇冠轿车——全新皇冠Sedan将作为焕新轿车品类的代表作发布，以更大气的尺寸格局，续写皇冠轿车新传奇。

 

革新与挑战，皇冠级

 

TA来自丰田，又高于丰田。

如今，一汽丰田和皇冠品牌又向前迈进了一步，重新思考了什么是皇冠的原点：“制造更好的汽车”和“不做世界第一而是做当地最好的企业”，不断地践行着革新与挑战。

 

 

一汽丰田汽车销售有限公司党委书记、总经理胡绍航在发布会上表示：“皇冠品牌的发布，是一种以时代为背景的持续焕新。未来，将会有更多‘皇冠级’产品和服务来满足新时代用户的多样化需求。”

何为“皇冠级”？出发点是五个层面，分别是产品矩阵、工艺水准、渠道网络、服务体系、用户权益。

其中，产品焕新，是皇冠焕新最关键的行动。全新皇冠 SportCross和全新皇冠 Sedan将陆续上新，它们将与皇冠威尔法、皇冠陆放组成涵盖轿车、跨界车、SUV和MPV四大高端细分市场的全新产品矩阵，全方位满足不断更新迭代的高端用户需求。

而好的产品，离不开工艺制作。依托TNGA架构，全新皇冠将从品控管理、制造工艺、用料材质和静谧设计等维度定义皇冠级制造标准。事实上，不管皇冠怎么焕新，其匠心精髓的产品力是绝对会被坚持和延续下来的。

 

 

同时，在渠道建设方面，皇冠也将进行了独立品牌空间的拓展与建设。据悉，2022年底，将打造12家“皇冠独立展厅”；2025年之前，将增至40家。此外，全新皇冠还将加速推进现有4S店升级到第三代店铺。简单来说，皇冠也将从丰田的4S店当中脱离，形成单独的销售网络。

至于服务体系与用户权益，皇冠品牌将建立的精英团队，全程提供“皇冠级”服务。同时，皇冠还将给用户提供互动、分享、共创的社交平台，为用户圈层打造了专属的皇冠俱乐部。尤其是通过高端品牌共创及异业合作，为用户提供稀缺、独有的权益及线下体验。

奔跑，不为终点；奔跑，只为向前。在“革新与挑战”的DNA下，焕新后的皇冠品牌，在沿袭过去匠心精髓的同时，也将经典之上再谱传奇。