奇瑞：用“中国方案”改写全球混动技术格局

4月10日，奇瑞汽车在芜湖举行“中国混动智领全球”主题发布会，正式发布全球混动技术、技术标准宣言及开源计划，中国混动技术正加速成为全球汽车产业变革更重要的推动力量。

此次发布会上，奇瑞汽车通过展示其深度布局的鲲鹏混动全域架构及产品体系，彰显着以技术创新引领全球混动市场的战略雄心。

同步上新或预售多款车型，包括2025款风云A8、风云A9、风云T9、风云T10和捷途山海T2加长版等，这些车型不仅搭载了最新的鲲鹏超能电混系统，还凭借卓越的性能和丰富的配置，重新定义着中国混动汽车的标准。

奇瑞混动技术：这个时代最好的

作为汽车工业的核心技术，发动机始终是奇瑞的核心竞争力所在。在转型浪潮中，混动发动机作为新能源动力的关键部件，战略地位愈发凸显。

奇瑞凭借深厚的技术积淀，在混动发动机领域实现换道超车，不仅保持传统动力优势，更以创新技术引领全球混动发展方向，为中国新能源汽车产业高质量发展注入强劲动能。

28年前，奇瑞从零起步，在芜湖长江之畔打下发动机厂第一根桩，开启了奇瑞发动机自主研造的征程。从此以后，奇瑞汽车始终以技术创新为核心，这一路可谓一步一个脚印。

1999年，奇瑞第一台自主发动机下线，终结了中国汽车"无芯"之痛；2003年，奇瑞倾尽资源组建国际化研发团队，远赴奥地利深造，誓要掌握核心开发体系；2010年，中国品牌首台2.0TGDI发动机问世；2021年，全球首创三挡双电机混动变速箱技术横空出世，获国家科技重大专项支持；如今，在新能源时代的浪潮中，奇瑞凭借其深厚的科研实力，推出了鲲鹏超能电混CDM 5.0和CDM 6.0系统，进一步巩固了其在全球混动技术领域的领先地位。

作为引领全球混动技术的标杆，奇瑞鲲鹏混动系统以高节能、高性能、高智能、高安全、强越野五大技术维度，重新定义混动技术标准。

在高节能领域，奇瑞以理工极客精神追求极致能效。新一代混动发动机热效率达46.5%，通过600Bar缸内直喷、32%EGR率等创新技术，实现油耗"1时代"突破；匹配综合效率93%的混动变速箱，采用0.2mm超薄硅钢片、99.8%效率控制器等尖端工艺，开启油耗「2」时代。

高性能表现方面，奇瑞鲲鹏高性能混动系统搭载热效率42%-46%的2.0TGDI混动专用发动机，实现155kW-200kW功率与340Nm-400Nm扭矩的强劲输出；匹配行业领先的DHT230/280变速箱，在800V平台下爆发出280kW全球混动最高功率和24000rpm电机转速，通过16合1集成设计减重30%，碳化硅功率模块使功率密度提升268%，高强度转子实现18万次极限工况寿命，展现奇瑞在混动性能领域的技术统治力。

高智能技术构建全方位体验。C-iMC智能运动控制系统实现300%打滑控制优化，C-iEM能量管理系统通过AI算法降低15%能耗；全域NVH开发使车内噪音低于人耳感知极限，打造“电感化”驾乘质感。

高安全体系树立行业新标准。电池包通过4.9米跌落、200kN挤压测试，2ms高压断电技术领先全球；“太空舱”车身采用千兆帕级钢铝混合结构，配合IP68电池防护，构建全方位安全屏障。

针对越野场景开发的强越野解决方案更显技术底蕴。搭载专为越野打造的200kW/400N·m混动发动机，配合全球首创的纵置十合一2挡混动箱和横置3挡双电机系统，实现1200kW行业最大功率和18000N·m扭矩输出；IP68密封体系支持1240mm涉水深度，-50℃~115℃超宽温域适应能力，配合毫秒级三把锁和1000次/秒的智能防滑系统，加之800V高压两栖推进器（2500N推力），构建起覆盖全地形、全天候的终极越野解决方案。

可以说，从城市家轿到硬派越野，奇瑞的高节能CDM/CEM、高性能CDM-S/CEM-S、强越野CDM-O/CEM-O三大产品序列，通过差异化的发、变、电组合，以全域技术布局满足全球用户多样化需求。这套凝结28年发动机技术积淀的混动体系，正在用“中国方案”改写全球混动技术格局。

开启豪华出行新篇章

作为奇瑞风云序列中的首款国民混动家轿，风云A8正式焕新上市。

风云A8首搭鲲鹏超能电混CDM 5.0系统，该系统由第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机、无级超级电混DHT与高性能混动专用电池组成。其中，1.5T高效混动专用发动机荣获“中国心十佳发动机”，热效率达44.5%，WLTC百公里亏电油耗低至4.2L。

风云A8不仅在动力性能上表现出色，还具备丰富的配置。其CLTC纯电续航里程达145km，同时，19分钟即可完成30%-80%的极速补能，让用户通勤生活更加从容。

同时，风云A8以“安全才是最大的豪华”为理念，车身采用80%高强度钢+20.6%热成型钢，配备同级领先的10安全气囊（含1983.7mm超长侧气帘6秒保压）；本特勒一体式门环和78.13%覆盖率的铝合金防撞梁构成双重防护，用安全标准守护每一次出行。

风云A9作为奇瑞风云序列的扛鼎之作，也在“混动之夜”上持续开启盲订。

新车重构了40万级C级混动旗舰的标准：首搭鲲鹏超能电混CDM 6.0系统，集领先技术、全域安全、精准操控与舒享驾乘于一身，实现了纯电续航250km+，综合续航2000km+，实测百公里油耗3.65L，为用户带来了更加澎湃且经济的动力体验。

在安全性和舒适性方面也风云A9做到了极致。车身采用采磐石车身2.0设计，钢铝占比高达88%，热成型钢占比23%。车内配备伯牙之音音响系统，搭配四门静音玻璃和发动机双液压悬置技术，营造出静谧如图书馆的驾乘环境。

定位豪华中型电混SUV，2025款风云T9也选择在此时焕新上市。

新车全系标配L2.5级智驾辅助系统，搭载鲲鹏超能电混CDM 5.0系统，提供多元动力组合，可实现百公里1.35L超低油耗。在续航方面，CLTC工况下纯电续航达120km（超长续航版210km），综合续航超1400km，满足了城市与郊野出行需求。

风云T9的空间表现堪称惊艳，凭借4795x1930x1738 mm车身尺寸与2770mm轴距，打造出“宽体大平层”。车内配备高通骁龙8155芯片，全维覆盖CarPlay/HiCar/Carlink，带来丝滑流畅的感官体验。

风云T9以"钢筋铁骨"打造极致安全防护。车身采用85%高强度钢+21%热成型钢用料，配合双防撞梁+6吸能盒结构设计；配备行业领先的2060mm超长侧气帘和同级罕见的远端安全气囊，配合6秒超长保压技术，构建起从碰撞吸能到乘员保护的全维度安全屏障。

风云T10超长续航旗舰电混SUV的上市，则重新树立了中国混动豪华SUV的价值标杆。

风云T10搭载鲲鹏超能电混CDM 5.0系统，综合功率/功扭为280kW/610N·m，四驱版系统综合功率/扭达455kW/920N·m，百公里加速跻身4秒级。搭载第五代1.5T混动系统，以44.5%全球领先热效率配合3DHT变速箱，实现WLTC综合油耗1.2L/100km，亏电油耗仅4L+。配备宁德时代高能电池，CLTC纯电续航达210km（四驱200km），支持18分钟快充（30%-80%），完美兼顾超低能耗与高效补能。

设计方面，车身尺寸为4850mm*1930mm*1712mm，轴距达2820mm，提供“2+2+2”座椅布局的六座版车型，适合“两胎三代”大家庭；安全方面，风云T10采用85%高强度钢+21%热成型钢车身结构，配备高强度铝合金双防撞梁及6吸能盒设计，更搭载360°环抱式10气囊系统，构筑从碰撞防护到乘员保护的全维度安全屏障，全面守护用户出行安全。

值得一提的还有强越野的捷途山海T2加长版。

以“全场景越野专家”的姿态，打造极致实用体验，被称作“中国版卫士130”的山海T2加长版，搭载CDM-O混动系统，配备三电机智能四驱（7+X驾驶模式）和43.24kWh神行电池，能够实现206km纯电续航+1400km综合续航，亏电油耗仅为6.53L，兼顾越野性能与家用实用性。5034mm车身+真七座布局，二、三排放倒可拓展1653L储物空间或2米大床，做到比越野SUV更舒适、比城市SUV更越野。