车展·新意洞察 | 坦克：独立后的“精彩”

陌生的logo、“清一色”的越野车、络绎不绝的主播们......

今年上海车展上，又多了一个热闹的打卡之地。

4月19日，长城汽车轮值总裁孟祥军，在车展现场宣布：坦克品牌正式独立运营，讨论了许久的“自立门户”，终于尘埃落定，坦克品牌也成为长城汽车旗下继长城、哈弗、WEY和欧拉后的第五个独立品牌。

长城汽车表示，随着新世代消费者的出行场景从功能化场景进阶到个性化场景，以工具属性定义汽车产品的时代已经过去，以个性价值定义汽车的时代已经全面到来。

独立之下的底气

“独立是必然趋势和最好的选择。 ”

在车展前夕，长城汽车董事长魏建军自信满满地表示，“坦克以智能越野的稀缺定位，加上亲民的价格，丰富的配置，优异的驾乘体验，改变了一个消费族群的价值观，从而在消费者心中建立起一个全新产品品类。”

事实上，长城急于独立坦克与其高涨的销量不无关系。

3月25日，长城在其官方账号上发布了一条重磅消息，一时引起热议。该消息宣称，坦克300暂停接单，原因是供不应求。

而这条充满了“凡尔赛”意味的声明，无疑从侧面反映出坦克300车型的热销。据统计，坦克300上市后首个完整月的销量达到6000台，而今年一季度，WEY品牌累计销量为25,999辆，坦克凭借单一车型卖出了14,323辆，占据WEY品牌销量的一半。

坦克，不仅唤醒一个全新的硬派SUV市场，似乎也对WEY带来了一丝的 “威胁”，因此，“独立”来得并不意外。

只不过，对于面世仅9个月的坦克，在其独立之际也伴随着不少的质疑之声：“只出一款车型就独立，后期能否维持爆款水平不好说。”对于坦克瞄准的“硬派越野”市场，始终是一个小众市场，坦克如何支撑起独立品牌？

此次上海车展上，长城汽车给出了答案。

简简单单的20分钟发布会上，独立之后的坦克品牌就献上了双王炸组合：坦克800和坦克700，前者定位为商务豪华，后者为“机甲科技”，两大全新品类系列将组成强劲竞争力的坦克产品矩阵。

而动作迅速的背后，源自坦克平台赋予的底气。

据长城汽车透露，坦克平台集合了全球顶尖资源，历时5年斥资200亿元投入打造的智能化、模块化车型技术平台。在灵活可变的平台架构下，可提供2.0T和3.0T两种排量的发动机选择，匹配国内首款自主研发的纵置9AT变速器，并涵盖燃油、PHEV、HEV三种动力形式。

“铁汉柔情”，是扉旅汽车小编在坦克展台听到最多的一个词，也是坦克独立后给出的价值内核。曾有消息说，坦克品牌定位来自魏建军本人，当若干前往保定的策略公司提案一一被否后，魏建军说出了颇具魏氏风格的这四个字。

而何为“铁汉柔情”？官方给出了这样的定义：既是坦克品牌对市场需求的高度提炼，也是对于用户情感需求的精准把握。坦克造型及越野实力符合“硬汉”形象气质，柔情则是坦克为用户打造的专属空间，以奢华的内饰布局，更懂用户的智能化车机，营造舒适豪华的驾乘氛围。

简而言之，外表硬派，内在豪华，坦克品牌将消费者想要的都一一实现。

征战沙场的野心

“一个有准备的人，终于等到了机会。”官宣独立之后，业内曾如此比方。

只是机会之下，其野心也在日益膨胀：坦克的目标不仅单单聚焦在眼前的销量和业绩，而是打造“全球潮玩儿越野品牌”。

发布会现场，坦克品牌总经理刘艳钊描绘了坦克品牌全球化战略的宏伟规划：坦克品牌的全球化路径将立足中国市场，快速布局全球海外市场，向全球越野高势能市场发起正面挑战，实现坦克品牌的全球化进阶。未来，坦克品牌还将推出更多主力产品，涵盖全尺寸、中大型及紧凑级SUV。

此外，坦克品牌还定下了其未来五年的发展目标：2025年全球销量冲击50万台，实现中国越野SUV市占率第一，挑战全球越野SUV第一品牌。未来的坦克品牌，将会是全球越野市场一股全新的变革力量。

而变革，不止于车。

向来会玩的长城，在坦克身上再一次贴上了潮玩的标签。

“坦克之前调研了一批坦克300车主，其中有很多来自不同圈层的用户，包括改装、越野、时尚等等，他们都是被坦克300的潮玩属性吸引。”

刘艳钊希望，坦克品牌能为用户提供一个无边界的坦克生态圈，坦克生态永不设限，坦克品牌期待与更多好玩的圈层形成强互动。

在潮流圈层，坦克品牌正式发布中国第一汽车文化潮牌——TANK潮牌，将与坦克品牌交叉赋能，共同支撑品牌文化和时尚调性；在改装圈层，联合顶火、运良等改装厂牌，推出坦克300-赛博坦克版、坦克300-坦克游侠版、坦克300-风林铁骑版等一系列硬核潮品；在机车圈层，与ACE CAFÉ等机车平台合作，通过用户共创ACE联名咖啡的方式，打造机车圈层的衍生品；同时，坦克品牌也将持续与女性圈层形成高频的互动，并与国内知名平台联手发起女性圈层专属活动，搭建与女性沟通的桥梁。

“在不同圈层的持续破圈，不仅拓宽了用户的生活边界，也让坦克拥有更足的底气，为中国越野乃至全球越野SUV创造更多可能。”