东风本田，不情愿的“火”了一把。
上周末，两则 “安徽亳州东风本田” 相关话题空降微博热搜榜，排名2和7。扉旅小编不禁好奇，怎样的事件能掀起如此高的热度？
这个一场汽车维权事件，“续保押金”是导火索，而“你谁呀？你说的算呀？”4S店售后蛮横且无知的态度让该事件迅速“走红”。
事件起因是这样的，2019年6月，卞先生从亳州市东源东风本田4S店购买了一辆汽车，4S店工作人员向卞先生收取1000元续保押金。随后卞先生提出退还1000元续保押金遭到4S店拒绝，并向电台寻求帮助。
据商务部于2017年4月5日发布，2017年7月1日开始实施的《汽车销售管理办法》第十四条规定：不得限定消费者汽车金融、保险等产品的提供商和售后服务商，并且不得强制消费者购买保险。
也就是说，“续保押金”这事已经违规，收钱本就不该，退钱更是理所当然。
然而，在主持人向该店销售经理询问此事时，该经理却“理直气壮”，称不知有此法律，坚持认为收取续保押金是合理行为。并在最后“嚣张”反问主持人：“你谁呀？你说的算呀？”。
随即，主持人便把与4S店沟通的全程录音直接发给东风本田总部。接着，更魔幻的一幕出现了，在厂家干预后，该店依旧“我行我素”，不仅没有退还押金，还要求车主在该4S店继续续保。
最后，不知是迫于舆论压力，还是该经销商真的意识到收取押金的行为不对。
5月17日晚间，东风本田亳州东源4S店回应称：已退还押金给到客户，并对客户以及媒体道歉，个别涉事工作人员免职处理。
“厂家出面，微博道歉，拿回押金，经理下岗”，这场维权闹剧看似到此结束，但背后激起的涟漪仍在荡漾。
近几年，关于汽车维权事件并不少见，还记得去年坐引擎盖的奔驰女吗？还记得那笔金融服务费吗？
其实，无论是“金融服务费”还是“续保押金”，都是汽车销售服务过程中普遍存在的“隐性收费”现象，不得不说，对于4S店这些“霸王条款”，消费者们早已“怨声载道”，但却无能为力。
有部分网友在微博评论区直言，李经理的言论，很能够代表部分汽车经销商在服务中的“真实嘴脸”；“要是没有这么多舆论的力量，都不知道找谁说理去”; “你们把拿来买水军的钱花到员工培训上，业绩不香吗”……
事实上，这些行为不仅让消费者受到伤害，也让汽车品牌厂家苦苦经营的形象“大打折扣”。
近几年，东风本田口碑一直可圈可点，销量也稳居前列。
扉旅汽车查阅公开数据显示，2019年，东风本田销量为78.9万辆，同比增长13.2%。其中，思域、CR-V、XR-V等7款车型年销量超过10万辆；2020年前4个月，东风本田累计销量为16万辆，同期比为75%。
此外，根据东风集团发布的财报显示，2019年，东风本田为集团带来了3.79亿元的利润增加，直接贡献利润为47.16亿元。
但如今看来，这“优异”的成绩多少有些变味，售后服务水平及员工的素质问题，就像一个埋下的隐患，东风本田，或多或少，或早或晚，都要为此“买单”。
“对于主机厂而言，不能只管卖产品，不管售后。日系服务一直闻名车圈，而东风本田这家4S却表现欠佳，甚至让消费者望而却步，某种程度上说，厂家的培训、监督缺位也是问题发生的重要原因。”有业内人士指出。
如今，车市遭遇寒冬，在市场不景气的环境下，车企更需苦练内功，真正做到“以消费者为中心”，才是企业长期发展的根本。
