在新四化风口上吹拂数年之后，智能化的种子，正破土而出。
这是一场新棋局。伴随着中国新能源汽车市场骤然升级，所有的游戏规则、排名、参与选手，都被注入了“智能”基因。而提及智能，有着华为光环、北汽靠山的极狐阿尔法S全新HI版，成为了市场上最为期待的“上场”选手。
智能汽车“天花板”
“‘两个奋斗者伙伴，一部世界级好车’，秉持相同的信念，ARCFOX极狐品牌与华为共同蓄力四年，就为给大家带来一款划时代的智能汽车！”
2021上海车展前夕，一段极狐阿尔法S全新HI版在公开道路驾驶的视频刷爆了网络。
视频中的极狐阿尔法S全新HI版在交通复杂的闹市表现得游刃有余，在泛化场景中也展现了极高的鲁棒性。不少网友纷纷留言：高阶自动驾驶提前到来了，特斯拉独霸舞台的时代一去不复返了。
和华为深度绑定，在智能化时代下，宛如开启“抢跑”模式。
只是，在这么多车企中，创立不久的品牌ARCFOX极狐到底凭什么能在众车企中脱颖而出，成为华为“VIP”？
打开ARCFOX极狐的简历，从出身到教育背景，再到穿着打扮都是一身名牌。在其他造车新势力忙着融资、买生产资质之时，ARCFOX极狐早已建立了一个豪华的“朋友圈”，它的供应商包括麦格纳、博世、博格华纳等世界知名企业。值得一提的是，ARCFOX极狐联合华为共建“1873戴维森创新实验室”，该实验室研究范围包括云计算、大数据、工业物联网等领域，是双方共同开发，面向下一代智能网联电动汽车技术的平台，对自动驾驶技术拥有深入研究。
“智能、科技、安全、品质、豪华，这是我们想给消费者带来的品牌标签。”北汽蓝谷总经理代康伟如此表述。
极狐的追求，亦是华为的选择。
如今，阿尔法S全新HI版，开启了两者的想象空间，三个“第一”的标签加注，也使其多了份智能时代下“先行者”的使命。
是激光雷达全球量产第一车。极狐阿尔法S全新HI版，采用三颗华为96线激光雷达，分别是前激光和侧面两激光。可以实现300度的视角，同31个传感器，组成了一套超高融合感知系统，实现全场景点到点的通行能力，夜间或复杂场景下行驶更加安全，堪称最懂中国路况。
是首发华为ADS高阶智能驾驶系统。华为ADS智能驾驶解决方案，背后依托超级全栈算法、超级数据湖、超级计算与传感器硬件这三项ADS“铁人三项”的闭环，针对城市复杂场景额外优化，驱动系统更快速的迭代优化，通过OTA持续提供新特性和新体验。
这种相当于Robotaxi的高阶自动驾驶能力，现在唯一落地极狐阿尔法S全新HI版这款私家车，用来满足消费者城市每日通勤诉求。
是首款搭载华为智能座舱-鸿蒙车机OS高端纯电量产轿车。鸿蒙车机OS，为用户打造了一个万物互联的智行空间。基于鸿蒙车机OS打造的软件平台，能够带来更加安全的软件环境并实现快速启动。车域生态平台的应用更加丰富完善，全面支持语音交互以及车载与移动端软件功能的无缝流转，目前，车机应用已经超过25项，应用数量还在持续扩展中。
值得一提的是，这一切也离不开ARCFOX极狐品牌的电子电气E/E架构，被称为整车的“大脑和神经”系统，这是ARCFOX极狐品牌研究院打造的以高扩展、强智联、高安全为技术特点，具备行业领先水平的整车电子电气架构。
极狐看中华为技术，华为也基于极狐超前的电子电器架构让技术得以提前拥有落地产品。这是一场双向奔赴，双方基于优势资源组合，依托麦格纳造车体系和智能出行领域最前沿的技术，将极狐阿尔法S全新HI版打造成“智能汽车天花版”。
拒绝套路
经过了向死而生的淘汰赛后，造车新势力们告别了浮于表面和流于PPT的阶段，进入了踏踏实实的量产和交付阶段。
在这场浩浩汤汤的新造车浪潮中，每个身在其中者目标一致：率先占领更多的市场份额，收获更多的品牌簇拥，对于其在后续的市场竞争中无疑占据了先手之利。
然而，在燃油车市场看来相对简单的量产与交付，在新能源市场却并不容易。去年，在缺芯、疫情的双重打击下，打乱了不少车企的原定计划。
彼时，为了赶交付进度，一些车企，竟选择交付“半成品”。这些车企往往采取先交车，等到后续器件供货缓解之后再对用户车辆进行补装，造成用户收到的车型很多功能无法使用，用户怨声一片。
而在这场拉锯战中，极狐阿尔法S全新HI版选择坚守“初心”：交付的重要性不仅在于一款产品，更在于背后所表征的技术与体系能力。
众所周知，极狐阿尔法S全新HI版，很多新技术都是首次应用，没有太多的前例经验可循，之前华为就表示，很多的思路都是全新的，可以带给用户大不一样的智能驾驶体验。但智能化落地和量产没有那么容易，稳定性和可靠性都需要反复验证。
“智能驾驶系统是一套非常复杂的系统，从功能实现到功能完善之间有很长的‘长尾效应’需要克服。”有报道称，特斯拉的FSD最开始也是从美国加州小规模的特定用户开始推送，并逐渐扩大范围，而更复杂的极狐阿尔法S上的华为自动驾驶系统同样需要时间来完善。
于极狐而言，相比于一次璀璨绽放，确保万无一失才更实际。
事实上，极狐也不是完全没有交付。
扉旅汽车小编获悉，去年12月在麦格纳智能制造生产基地，极狐阿尔法S全新HI版举办了厂内交付活动，双方项目组人员已经真金白银掏钱买了首批车。在用户之前，让相关的技术人员、制造人员先行上车，可以主动将问题消灭在萌芽阶段。而该“关卡”背后，极狐也将精益求精刻在了骨子里。
如今，在中国品牌高端化的道路上，尚未有成功的“模板”，所有人都在摸着石头过河，但相比无序扩张，口碑的含金量更高，持续性更远。好饭不怕晚，阿尔法S全新HI版的“慢”何尝不是一种快呢。
在这充满“变量”的赛道上，一切都在被打破……
北京亦庄，原诺基亚中国总部，现北汽蓝谷所在地。当智能化再一次席卷而来，如今汽车正在经历与手机一样的发展历程，从“汽车”向“智能出行终端”转变。
而这一次，北汽蓝谷无疑走在了这场变革的最前端，极狐阿尔法S全新HI版通过集合智能网联+5G技术、高端智造+IMC架构，将科技的力量包容于车的形态，释放科技包容心，重构人与车的关系，开启了汽车行业的智能竞备赛。
