中保研作为国内汽车碰撞测试的新人，在通过碰撞测试将帕萨特拉下神坛之后，自己也登上了该领域的神坛，但没想到，好景不长，如今的中保研或许、可能将要落下神坛。
从碰撞测试中站起来，又从碰撞测试中趴下，这样形容现在的中保研再恰当不过了。
中保研全称中保研汽车研究院有限公司，其推出的中国保险汽车安全指数，也就是我们常说的C-IASI一经出道，就对很多车型啪啪打脸，与此同时，也对行业前辈C-NCAP也是一顿勾拳，成功树立了行业威信。
而就在前几天，行业威信几乎要失信了。
扉旅汽车了解到，6月12日，中保研宣布完成了广汽本田皓影的碰撞测试。6月19日在其官网公布了测试结果，结果显示，广汽本田皓影的耐撞性与维修经济性指数为P,车内乘员安全指数为G，车外行人安全指数为G，车辆辅助安全指数为G。按照中保研测试结果说明，G为优秀，也就是最好，P为较差。
网友们看到这样的测试结果，马上炸锅了，因为通过测试的视频可以看到，在正面25%偏置碰撞中，皓影的A柱在撞击后发生了明显变形，车内硬结构与假人形成接触，可以判断假人受伤严重。网友们感到很疑惑：这样的测试结果为什么车内乘员安全指数还能获得最好的G。
而就在舆论愈演愈烈之时，中保研官网上广汽本田皓影的测试结果不见了。
是中保研扛不住舆论压力把测试结果撤下来了？皓影的测试结果录入错误，要重新发布？正当广大网友处于蒙圈状态之时，意想不到的反转发生了。
6月20日，中保研发布公告称，至今未以任何形式发布本田皓影测试结果，公司的相关测试结果被盗，已就此向警方报案，并将对官网进行安全性检查和相关数据校验，择日公布相关车型测试结果。
就在大家还在猜测为什么中保研要把本田皓影的测试结果删除时，万万没想到，中保研来一个我压根就没发过，更谈不上为什么要删除了。
实话实说，扉旅汽车小编并没有在6月19日第一时间在中保研官网看到本田皓影的测试结果，目前看到的测试结果图片都来自网络，所以对于中保研是不是发布过本田皓影的测试结果不做任何判断。但中保研对于本田皓影的测试确实存在很多疑问需要中保研给予明确的解释。
首先，按照中保研的说法，自己没有发布过广汽本田皓影的碰撞测试结果，那你原本打算什么时候发布呢？
在中保研的官网上可以看到，6月12日中保研就已经宣布完成了对广汽本田皓影的碰撞测试。按照以往的经验，以特斯拉Model 3为例，中保研6月4日宣布完成特斯拉Model 3的碰撞测试，6月10日宣布了特斯拉Model 3的测试结果，中间间隔了6天的时间。按此推算，6月19日刚好差不多应该是公布广汽本田皓影的测试结果，但中保研却否定了6月19日在网络传播的测试结果是其发布的。
其次，暂时就如中保研所说网络上传播的测试结果并不是中保研自己发的，但这个测试结果是不是真的呢？
扉旅汽车看到，事实上，网友们最大的槽点是，为什么碰撞视频中本田皓影受损严重，可以说和帕萨特不相上下，但测试结果却与帕萨特大相径庭。而测试结果到底是谁发的并不重要。
从中保研发布的公告中我们可以看到，中保研一直在强调自己没有发布过，数据被盗，但并没有指出测试结果的真假。按常理分析，如果测试结果是假的，中保研应该第一时间说明测试结果的真假，而中保研却没有这样做，而是在说数据被盗，这就在一定程度上说明测试结果的真实性。
那么，测试结果是真的，为什么与视频中看到的不匹配？
最后，中保研到底有没有照顾广汽本田皓影？
第三方评测机构最需要的就是公平公正，中保研的成名也正是基于此。但此次对于广汽本田皓影的碰撞测试，网友们认为有失公平公正。
如果评测机构没有做到公平公正，一般是由于某种利益关系，而目前的现实情况显示似乎支持这样逻辑。
扉旅汽车了解到，广汽集团旗下的众诚汽车保险股份公司参股了上海保险交易所股份有限公司，而上海保险交易所股份有限公司其他参股方还包括中国人民财产保险股份有限公司、中国大地财产保险股份有限公司、阳光财产保险股份有限公司、中国人寿财产保险股份有限公司、中国太平洋财产保险股份有限公司、中国平安财产保险股份有限公司。这些公司恰好是中保研汽车技术研究院有限公司的出资方。
这样的关联关系，再加上网传的中保研对广汽本田皓影的测试结果，让人很难不有所联想。
截止发稿前，还没有关于中保研关于广汽本田皓影碰撞测试的最新消息，还多疑问还需中保研逐一解答，扉旅汽车会持续关注。
