近日，长城汽车官网发布了2021年长城集团第一季度销量数据。其中，3月，长城汽车销售新车110,736辆，同比增长84.4%，环比增长24.4%， 海外销售8,052辆，同比增长35.5%。1-3月，长城汽车累计销量338,798辆，同比大幅增长125 %，海外累计销售28,810辆，同比增115%。
在这之中，老车型表现得格外出色。尤其是有着“国民神车”称号的哈弗H6，3月销售新车34,865辆，环比增长9.9%，同比涨71.6%，累计94个月SUV销量冠军，1-3月累计销量112,943辆，同比增长118%。
除此之外，哈弗M6 3月共销售12,335辆，环比增长44.5%，同比增长44.2%，1-3月累计销售37,199辆，同比增长61.5%。
长城皮卡3月销售22,001辆，同比增长43.3%，市场占有率近50%，其中长城炮3月销售12,085辆，同比增长120%。
说完老车型，那么新车型呢？也算得上是后起之秀，给长城这次销量增长带来了重要作用。
从去年开始，长城汽车为了加速向全球化科技出行公司转型，以用户为中心的同时，也以全新技术品牌、全新品类布局、全新产品命名推出了哈弗大狗、哈弗初恋，欧拉黑猫、白猫、好猫以及坦克300等新品车型。新车一经上市，均有不错的销量，保持了长城在汽车市场内的领先地位。
首先，哈弗大狗成为了“新成员”中的得力干将，1-3月累计销售22,650辆。虽上市之初争议颇多，比如“造型另类”、“名字有些低俗”、“油耗有些高，养车成本不低”，随着时间的推移，即使有些缺点存在，但已慢慢被大众认可和接受：“我很满意，油耗之前了解过，在承受范围之内”、“越野车有油耗低的吗？”、“质量挺好的。”
其次，有着人脸识别、声纹ID解锁、情景智能系统、成就系统在内4大行业前瞻科技的哈弗初恋，致力于打造“年轻人的第一台车”，上市之后便深受年轻消费者喜爱，1-3月累计销售14,674辆，3月环比增长26.4%。
WEY品牌也有抬头之势。1-3月累计销售达25,999辆，同比增长163%。其中，上市以来尤其受到市场欢迎的坦克300，1-3月累计销量14,323辆,3月环比增长51.7%。其中，坦克300销量占据了WEY品牌的55%以上，可见WEY受益于坦克300不少。
但在正在举办的上海车展上，扉旅汽车获悉，坦克品牌已正式宣布独立运营，那么没有了坦克这个“当红炸子鸡”，WEY品牌日后的销量，在这里恐怕要先打上问号。
而欧拉品牌3月共销售新车13,049辆，同比大幅增长1038%，环比增长77.0%，1-3月累计销售30,683辆，同比增1035%。总体增长幅度较大，值得肯定。但具体车型表现有参差。
其中，黑猫3月销量8,527辆，1-3月累计销量19,178辆，虽比老车型略显逊色，但是成了欧拉品牌一季度销量的大功臣。从数据明显可见黑猫3月销量占据了欧拉品牌3月全部销量65%以上，1-3月销量占据欧拉品牌全部销量60%以上。
而欧拉白猫相比之下显得发力不足，3月单月销量为2,406辆。好猫表现一般，3月单月销量2,116辆，为“猫系家族”中最低。
在扉旅汽车小编看来，长城作为老牌上市民营整车企业，质量一直以来相对受到好评，“长城的质量越来越好了”，“长城的车挺不错的，身边的朋友也说不错”，“小毛病也有，相比其它国产品牌性价比挺好的，毕竟销量冠军”。这也是长城的销量不断突飞猛进的原因。
早前已有这么多的“新老成员”加入长城的大家庭为其助力，现在还有WEY摩卡、哈弗赤兔等最新车型在上海车展亮相，不断地推陈出新便能够更好的满足各类市场需求，扉旅汽车小编判断，长城汽车未来销量或许会依旧长虹。
