国货之光冲鸭！
9月13日，长城汽车发布了泰国市场8月销量数据。数据显示，8月，长城汽车哈弗H6 HEV在泰国共销售408辆，环比增长27.5%，市占率达到34.3%，斩获泰国紧凑型SUV细分市场第一名。这是哈弗H6 HEV在泰国上市的第二个月以来，再次冲进细分市场前三名，夺得冠军宝座。
同时，地球的另一板块也传来好消息。
8月，长城汽车南非子公司零售销量为1,921辆，突破历史新高，同比增长161%，环比增长24%。1-8月，长城汽车在南非的累计销量为1.2万辆，且自5月开始，连续三个月市场排名第七。
不只是泰国、南非市场成绩斐然，海外市场整体销量也有了显著增长。
扉旅汽车查阅数据显示，今年上半年，长城汽车海外总销量为61,559辆，同比增长133.24%。今年1-8月，长城汽车海外销量累计达到86,509辆，同比增长156.8%，占据整体销量11%。
此等上扬的走势下，在8月长城汽车公布的今年中期业绩公告中，其提出了更高也更富有挑战性的新目标——2025年海外销量达到100万辆。
这不是个小数目，但长城汽车也有自身的底气在，为了持续抢滩海外市场，其已开展了一系列的战略和动作。
首先便是与戴姆勒集团就收购巴西伊拉塞马波利斯工厂签署了协议，并预计于今年年底前完成交割。长城汽车方面曾表示，此举为加速在南美洲市场发展的重要一步。
在生产布局方面，长城汽车在海外建立了3个全工艺整车工厂和5个KD工厂，同时也正在推进南美、欧洲等地的整车项目，截至目前已完成60多个国家和地区的市场布局。
并且，基于海外严峻的疫情形势，长城汽车在海外多个市场推出创新解决方案。
在泰国，长城汽车推出了“Door To Door”上门服务，并开展多场直播活动；在智利，长城汽车以Facebook在线直播的方式举办了首届车主嘉年华活动，与12.5万车主线上互动；在乌克兰，长城汽车推出VR看车以及在线远程旅游项目，等等。
此外，在国际市场的布局方面，接下来，长城汽车还将拓展在欧洲、澳洲、东盟、中东、南美等市场的战略布局。
比如9月12日在慕尼黑刚刚落幕的2021德国国际汽车及智慧出行博览会上，长城汽车旗下WEY与欧拉两大品牌，便携摩卡PHEV、欧拉好猫、闪电猫等车型登场，并发布了欧洲市场战略规划，正式宣布进入欧洲豪华汽车市场与新能源汽车市场。
据悉，2022 年，WEY品牌首个欧洲品牌体验中心将于慕尼黑开业，首年将建设60多个服务站。欧拉好猫将于2021年12月在欧洲开启预购，并将在2022年第一季度进行交付。
对此，欧拉方面颇为自信地直接喊起了口号——出场即C位，圈粉无国界。
但反观WEY品牌，就显得没那么有底气了。
业内普遍认为，在近年其它自主品牌纷纷上攻的背景下，更早提出“中国豪华”概念的WEY已经面临较大压力。再不对产品进行全新布局，将难以扭转不利局面。因此其能否在欧洲成功建立品牌美誉度，实在不容有失。
数据显示，今年1-8月，WEY的总销量为31,495辆。8月单月销量为4,506辆，同比下滑39.95%。
面对长城汽车股份有限公司董事长魏建军曾经立下的WEY品牌“只许成功，不许失败”的军令状，以及眼下国内仍然下滑的销量，在国外能否试水成功，的确显得很重要。
是的，风光无限的长城汽车也有“软肋”——WEY品牌，在遍地开花的海外市场上，此次其能否突破自我，与欧拉一起为长城汽车海外销量助力，不得不说是件令人期待的事。
