多年的蛰伏，让广汽传祺失去了当年的辉煌。

今年1月，广汽传祺销量仅有23277台，同比下滑36.3%。这样的成绩，在自主品牌中，也吊了车尾。

 

 

“广汽传祺的竞争对手不是自主品牌，我们要与合资品牌争夺市场。”

作为广汽集团的首款自主车型，广汽传祺自上市起就被集团寄予厚望。虽然在国内各大车企中，广汽在自主品牌领域起步较晚，传祺却选择从竞争最为激烈的中高级车切入市场，并从中杀出一条血路。

而传祺的确创造了奇迹。2015年到2017年的三年时间，年销量从19万辆飞升至50多万辆，一度超越奇瑞和比亚迪，在中国品牌的市场份额达到了4.73%。

传祺的崛起，主要依赖于一款车型，那就是传祺GS4。

2015年，传祺GS4上市便一炮而红，上市第4个月，它便月销破万，随后成为能和哈弗H6一较高下的车型，巅峰期的月销量高达3.5万台，2017年，GS4贡献了33.5万的销量，而传祺全年销量也不过50万辆。三年半的时间，传祺GS4一共卖出了100万辆。

 

 

但成也萧何败也萧何。2018年下半年，GS4仿佛失去了“传奇”的加成，销量也节节溃败。

换代更新慢，是GS4销量下滑的主要原因。“面对国内竞争对手的换代升级，以及合资品牌对手的价格下探，GS4的反应也不够迅速，产品力也急剧下降。”

频出的质量问题，更是毁了前程。据某第三方质量投诉平台信息显示，GS4车身生锈、漆面掉落、多媒体故障、刹车异响、车窗升降故障等问题颇为集中，已经成为了这款车型的“通病”。如今传祺GS4，已然跌出SUV排行榜30名之外。

 

 

或许意识到过度依靠GS4的问题，传祺在2021年推出了影豹这款运动性轿车，希望将其打造为又一款网红车型。

但受限于其运动定位，体量不大；此外，有网友还曝出影豹存在动力“虚标”的问题，实测后发现，1.5T发动机+7DCT湿式变速箱组合，8.21秒的实测成绩与官方宣称的6.95秒相存在很大差距。不到半年时间就从过网红产品变成过气车型。

逐渐地，广汽传祺的销量支柱都走向低迷。曾经这个擅长制造爆款的品牌，似乎已经难以在轿车和SUV两大销量榜单前列中拿出一款车型来。

 

 

如今，广汽传祺大有靠MPV“养家”的架势。

“传祺现在对MPV市场十分重视，从传祺M8领袖版到大师再到宗师版，传祺M8可以做到与合资抗衡。”

不过，值得注意的是，MPV虽属于小众市场，但近年来，不少自主品牌也开始入局MPV领域。短短两年时间，中国市场上就出现了多款MPV车型，如腾势D9、极氪009、赛那、格瑞维亚、红旗HQ9、岚图梦想家。

而传祺似乎也感受到危机。扉旅汽车查阅最新数据显示，2023年1月份，传祺M8的销量为4531辆，环比下滑48.7%，几乎腰斩。另一款MPV车型传祺M6，在1月份的销量只有2507辆，环比下滑38.4%。

 

 

事实上，广汽传祺更大的危机，在于电气化。

随着埃安的独立，广汽将纯电赛道押给了埃安，传祺只能发展混动车，而面对国内大多自主品牌都已入局的混动产品，广汽传祺的钜浪混动仍显得不够突出。

曾经一度有望冲击自主一线品牌的广汽传祺，如今似乎已难寻“传奇”的筹码。