全新普拉多开启交付，越野车市场再掀风云

传奇归来。

8月5日，西藏林芝，一个越野者圣地，迎回了久违的霸主。

当天，“越野神车”全新丰田普拉多正式上市并开始交付，其携穿越BX版、全能TX版（5座及6座版）、悍野WX版四个版本全面归来，售价区间为45.98-54.98万元。同时，一汽丰田还发布了用户品牌“爱普联盟”，未来将有更丰富的用车权益提供给每位车主。

此外，全新普拉多还推出官方联名的加装用品线“上新了!PRADO”，首批官方用品套件的探索套装、精英套装和 MODELLISTA套装等正式启售，满足用户对硬派越野车个性化、时尚化、高端化等不同需求。

续写新的越野传奇

“车到山前必有路，无路也有普拉多。”

作为一款硬派SUV，普拉多一直是“王者”级别的存在，也是不少消费者心中的“入藏神车”，其强悍的越野能力和过硬的霸道气质，让它在市场中一度傲视群雄。

2003年，一汽丰田将普拉多导入中国，累计用户近35万。从丘陵盆地到世界屋脊，从热带雨林到荒漠戈壁，普拉多已然成为用户心中的“四驱之王”、“越野神车”。在老用户的眼里，普拉多车身霸气、动力强劲、不挑油号、越野能力强，与很多硬派越野车型不完全相同，综合素质相对更加全面。

因为受欢迎，它的保值率也一直是个神话。

根据中国汽车流通协会发布的《2023年上半年中国汽车保质量研究报告》，在中大型SUV保值率前十榜单中，普拉多三年保值率达到了99.49%。换而言之，消费者购买了一台普拉多，开了三年之后，几乎还能以原价卖出去。

由此，足可见消费者对它的喜爱乃至“信仰”了。但后因国家燃油限制法规和国六排放法规等因素影响，2020年，丰田宣布普拉多国内生产停止，转而以进口车的形式在国内销售。

在普拉多离开中国4年的时间里，越野车市场发生着巨大的改变，很多车企盯上了这块市场，但始终无人可取代其“霸主”的名号与地位。如今，普拉多王者归来，带着全新的产品进化，续写新时代下的越野传奇。

全新普拉多以“可靠、永久、专业”为关键词，采用了经典与潮野相结合的设计，重现了兰德酷路泽车系的硬派风范。其中，低腰线与棱角分明的构造设计，能为驾驶者带来更广阔的视野与更简易、准确的驾控感受。新车拥有圆灯前脸与矩形前脸两种造型，满足不同用户个性化的用车需求。

越野性能上，全新普拉多基于与兰德酷路泽"300"系列相同的GA-F平台打造，实力再进化，不仅大幅提升了崎岖道路的通过性，车架及整体车身刚性也得到强化。首次搭载的EPS电子助力转向系统、SDM稳定杆分离装置，兼顾越野场景下的通过性和乘坐舒适性，以及城市场景下的操控稳定性，为用户的全场景驾驶全面赋能。

同时，新车搭载了兼顾越野、加速和环保性能的2.4T超级混动系统，匹配Direct Shift-8AT变速箱，最大功率243kW，系统综合最大扭矩630N·m。同时，全新普拉多还搭载了托森限滑式中央差速器的全时四驱系统，外加电控机械式后桥差速器锁，让旅途一马平川。此外，得益于MTM 带多地形选择功能监视系统、MTS 多地形可选驾驶辅助装置、PVM 全景监控系统，即便置身极端环境也能泰然处之。

“能带你去任何地方并平安回来。”普拉多霸气话术的背后，是难以被赶超的越野自信与实力。

一场全新“普式越野生活”

“4年了，今天终于等到它的回归，我要开着新车再启程。”

这是一次产品回归，亦是一场双向奔赴。

在现场，有奔赴而来的30位新车主，也有陪伴许久的40位老车主。作为越野爱好者，他们为普拉多而来，而普拉多也为他们打造了一个“专属地”。

当天，一汽丰田正式发布了“爱普联盟”官方车友会品牌，并推出了官方车友会LOGO。根据官方定义，“爱普联盟”既寓意着“联合与团结”，也寓意着“爱心与普及”，更寓意着“共同的追求与梦想”。据扉旅汽车获悉，成为认证车主将拥有专属路线等出行类权益，品牌活动优先参与的先享类权益，转介绍、官方口碑推荐官认证等共建类权益。

此次，一汽丰田和林芝市政府联合打造的普拉多专属越野路线“普拉多之路”也同步开启，该路线拥有天然越野地貌，包括泥泞、涉水、碎石、沟壑等非铺装路面，是对车辆性能的极致考验，也能让车主浏览到专属的独特风景。此外交车仪式之后，一场从林芝开始为期5天1500公里的藏地极境穿越之旅正式开启，让首批用户充分感受到全新普拉多在实际道路上的硬核品质。