最近智能AI一词可以说是火遍全网，例如智能剪视频、智能设计、智能绘画，只需要说出你的想法，人工智能都会替你完成。这一系列人工智能工具的涌出，确实将我们的生活推向了新的高度，简单、高效且毫不费力就能完成我们的需求。当然在汽车圈，很多智能化产品其实早就广泛应用了，像辅助驾驶、智能AI助手都为用车人群带来了诸多便利。
 

 

不过说到智能化汽车，很多人都会第一个想到新势力造车，但出于保守，大多数消费者还是不愿意冒险尝试新势力的产品。而传统的大厂品牌，能够呈现出高智能化的产品，更是少之又少。在扉旅汽车小编的脑海中，全新荣威RX9绝对是为数不多紧跟潮流，且有实力凭借智能座舱对抗新势力的产品。

 

 

当然在传统燃油车市场，比起大众途观L那些在产品卖点上“索然无味”，只能靠甩卖换量的传统SUV。全新荣威RX9在智能、舒享的座舱体验感上，都显得更加迎合当下消费者的胃口。那么下面我们就来对比一下，全新荣威RX9和大众途观L，看看在座舱的使用体验以及舒享程度上，它们存在着哪些区别？

 

 

我们以两款产品，价格、配置较为接近的车型来说，全新荣威RX9 2023款 2.0T 四驱越享版指导价：21.98万元，途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版指导价：24.08万元，这两款车型均是次顶配版本，所以在卖点的参考价值上还是比较值得看的。

从两款车型的定位和受众人群来看，全新荣威RX9是家族旗舰车型，拥有品牌最前沿技术，迎合了当下市场的主流配置需求，满足家庭用户多元化、多场景的出行需求。而途观L相对传统保守，无论是设计还是配置都比较一尘不变。


尺寸及卖相，谁更符合当下趋势？

 

在车身的尺寸及外观方面，全新荣威RX9是一款大6座SUV，所以它的尺寸在同级别中也是相对占优的。全新荣威RX9拥有同级最宽与最高的车厢，保障了车内的纵向与横向空间优势，且2915mm的轴距已是中型SUV第一梯队水平。

 

 

相比之下，途观L即便是带“L”，轴距也只有2791mm，且三围和全新荣威RX9比劣势明显。
 

 

而从两款车型的设计中，我们也可以看出，全新荣威RX9的造型更为精致，并且充满了未来科技感。前脸部分的荣麟星辉展翼格栅，具有点阵式的装饰让全新荣威RX9看起来也更加大气。三段平行式穿梭腰线，也让整车的姿态更有力量感。
 

 

不得不说看过了全新荣威RX9之后，再回到途观L身上，确实会在视觉感受上形成“不同年代”带来的反差。相信大家可以感受到，近两年随着国内汽车产业的发展，自主车型在设计上要比合资车有着明显的赶超优势。相比之下全新荣威RX9的设计及潮流程度，在当下的国内市场还是比较受到认可的。而途观L迟滞的设计感，依旧是合资车型目前在国内市场最大的弊端。

 

 

全新荣威RX9作为一款大6座SUV，相较于五座SUV，不仅是多一个座位，而是为出行带来了更灵活便利的全面提升。全新荣威RX9采用了“2X3”三排6座的座舱布局，并且二排2个独立座椅，同时这样的座椅布局，可按需求在4\5\6座之间自由切换。在日常的使用场景中，一家五口或者满载出游，全新荣威RX9都能够从容应对。使全新荣威RX9车内的每位乘客都能有宽裕的乘坐空间，且第三排能容纳更大件的随行物品。
 

全新荣威RX9后排空间

 

而五座布局的途观L则在此场景下，则显得拥挤不堪，难以满足多口之家的用车需求。即便是7座版的途观L，在二排座椅调整至靠前位置，第三排依然只能提供给小朋友乘坐。且没有中央通道的设计，也让后排乘客上下车非常不便利，所以它的第三排实用性并不高。

 

途观L后排空间


座舱的智能化水平，两台车画风明显不同

 

大家关注度较高的智能化座舱方面，全新荣威RX9和途观L这两台车的画风和体验感明显不同。全新荣威RX9可以说是全面领先且是同级高水准车型，而途观L则像是固有认知中的“老旧燃油车”，无法吸引年轻人关注。

 

全新荣威RX9内饰
 

途观L内饰
 

在实际的用车体验中便可以发现，有了智能化的座舱，确实为我们的用车习惯带来了不少的改善。在驾驶过程中，全新荣威RX9的自适应巡航功能可以说非常可靠实用，像车道保持、车道居中、车道偏离预警、主动刹车、前方防碰撞预警等功能都是一应俱全的。比如在一家出游跑高速驾驶员疲劳时，自适应巡航功能可以有效辅助驾驶员行驶，从而保障了出行的安全。
 

 

除此之外，在全新荣威RX9顶配车型上还配备了AR-Driving实景导航，这个功能在同级别中也是很少见到，只有达到50万元以上的豪华车型才可能出现这个功能。比如在遇到复杂路口时，液晶仪表盘会自动切换显示实景动态道路画面，实现精准路线指引，让前方路况一目了然，可以说这样的科技应用真的是贴心人性化。

 

 

而对于车内乘客的体验，全新荣威RX9也绝对是智能化非常到位的产品。全新荣威RX9拥有47英寸环幕贯通屏，将座舱的科技直接感拉满。并且搭载的洛神智能座舱系统包括了AI语音助手与智慧导航等功能，在高通骁龙8155芯片的加持下，让屏幕的流畅度更高，同时还能够实现多屏联动，做到了真正照顾全家人的驾乘感受。
 


车内的豪华体验氛围同样不少，全新荣威RX9的车内更是堪称“行走的影院”，在4D沉浸式观影模式下，一键即享高品质观影体验。车内乘客可以沉浸体验影院级别的观感，并且支持多种娱乐App，如BiliBili、汽车影院等。搭配座椅4D振动单元，以及车内12个扬声器的高保真音响系统，加上256色氛围灯带来的灯光氛围，打造出全方位沉浸式体验。
 

舒适性高，才是家用SUV的真本事

 

在智能化体验的基础上，座舱的舒适性也至关重要。全新荣威RX9提供了MPV级别的座舱舒适性体验，不仅空间够大，配置够智能，舒适性更是让它武装到牙齿。而途观L还停留在座椅加热都不是标配的状态，且内饰配色单一，座椅依旧保持大众一贯的“硬朗”体验。在这样的对比下，不难看出更多的家用消费者一定会更倾向于体验更为优质的全新荣威RX9。
 

 

结合实际的用车需求，更多的乘客还是希望日常出行代步，能够开起来舒舒服服，全新荣威RX9刚好能够满足，甚至会超出预期。可以看到全新荣威RX9的二排独立座椅可调范围达到前后180mm移动，在电动Easy Entry的加持下，一键便可联动一二排座椅，为后排乘客上下车预留出更从容宽大的中央通道。完全可以媲美那些MPV的第二排空间、坐姿。将二排座椅向后调整，小孩或老人可以轻松进入车厢内。

 

 

在座椅的舒适度配置上，全新荣威RX9标配4个独立航空级座椅，后排的独立座椅在保证乘客空间的基础上，舒适度也非常到位，柔软的真皮材质无论是触感还是包裹感都属于优秀水平。其次，座椅的配置也足够丰富，提供了140°座椅大躺、座椅通风、加热。在长途驾驶时，这样的舒适的座椅可以有效缓解疲劳，明显要比德系偏硬的座椅设计更讨喜，无论是驾驶员还是乘客，都能够坐在车内舒心出行。

 


基于不同用户的使用场景，全新荣威RX9还定制了不同的乘坐模式，如小憩模式、国王模式。如果在等人时，驾驶员可以开启小憩模式，车内的灯光、门窗会自动关闭灯光，将座舱调整到最适宜的环境。如打开国王模式，实质上是二排座椅靠背支持140°座椅大躺，以及180mm前后移动，并把副驾座椅向前移动，从而营造出第二排副驾“老板席”较大的腿部空间和身体舒展空间，可以说商务用途出行也毫无压力。

 

 

可以说，多元化的乘坐模式，让全新荣威RX9的座舱能够应对不同的特殊场景，无论是日常通勤，还是假期外出郊游，它都能带来舒适惬意的乘坐体验。


编辑总结：

 

通过以上我们的对比不难看出，全新荣威RX9的座舱体验感受，无论是智能化还是舒适性上，均为同价位做的最好的产品。甚至在一些实用频率比较高的智能化配置上，它完全可以媲美时下热门新能源车，座舱乘坐感受也可以比肩MPV车型。
 

 

拿全新荣威RX9比较走量的中配越享版车型来说，20万出头的价格，确实性价比满满，它的配置更是达到了同级别燃油车的天花板水准，甚至越级。而反观同价位的途观L，产品体验过时，迟迟不换代，只能靠情怀和甩卖换取销量，确实卖点匮乏。所以综合来看，全新荣威RX9比起途观L来说优势非常一目了然，其凭借智能化、高配置的卖点，对广大消费者的吸引力还是非常强的。