近年来的汽车江湖上，特斯拉总是以各种不同的形象出现在故事里。这些故事中刻画出来的特斯拉虽然有天马行空的一面，也有负面缠身的一面，但大体上都保持着一个前进的姿态。
眼下，特斯拉Model3的国产化进程有点超预期的意思——1月就已经开始量产对外交付。特斯拉方面此前曾表示，希望到2020年每年提供50万辆汽车。众所周知，2020年是特斯拉国产化元年，即便在疫情的笼罩之下，众多汽车零部件企业还是想跟特斯拉蹭上关系，仿佛有了特斯拉傍身就有了倚靠。
一个重要的事实是，Model 3 国产化率从30%提升到100%，以及未来 Model Y量产的超预期推进，与特斯拉生产相关的产业链几乎毫无疑虑地会持续受益。那么到底真正的“受益人”会是谁？
今天，在扉旅汽车的故事里，我们就来谈一谈，如果特斯拉这把火烧成了，谁会在受益的路上走得更远。
NO.1 电池：下血本的宁德时代
众所周知，电池巨头宁德时代（300750）已经因为“特斯拉概念”在一二级市场炒了多个回合。
2月26日晚，宁德时代砸出一份定增预案，拟向35名特定对象非公开发行股票，募资不超过200亿元用于投资4个项目以及补充流动资金。其中，拟投入40亿元用于宁德时代湖西锂离子电池扩建项目，拟投入55亿元用于江苏时代动力及储能锂离子电池研发与生产项目（三期），拟投入30亿元用于四川时代动力电池项目（一期），拟投入20亿元用于电化学储能前沿技术储备研发项目，以及55亿元用于补充流动资金。
资本市场里，宁德时代之所以“被关注”似乎完全仰仗于特斯拉。宁德时代称，目前与特斯拉已经签订量产供货定价协议，特斯拉将向宁德时代采购锂离子动力电池。不过，扉旅汽车也提醒投资者，从本次募资的情况看，宁德时代的资金链也值得给予多一点关注。
NO.2 车身内外饰：里外都有华域汽车
华域汽车（600741）是是中国汽车零部件龙头。公司业务范围涵盖了车灯、内饰、底盘、车身及覆盖件、动力电池壳体、汽车电子等诸多领域。
华域汽车之于特斯拉的确定性在于已经有了实质性的关联——连续特斯拉国产车型订单。公司旗下的上海赛科利公司获得特斯拉的热成型钢车身部件，以及部分冲压模具业务；延锋安道拓公司获得了特斯拉的座椅业务，延锋彼欧公司则获得了保险杠等外饰业务。
特斯拉的热成型钢零部件对其安全至关重要。国金证券的研究报告称，热成型钢的工艺、设备门槛都很高，目前国内仅有少数几家企业掌握。华域汽车借特斯拉机遇，有望推广热成型钢零部件的应用。
NO.3 底盘：想借“底”翻盘的拓普集团
拓普集团（601689）是汽车零部件多品类路径的典型代表。不过，过去的一年，公司的业绩并不能称得上理想。
但如今，市场的口风是，拓普集团已经度过了最艰难的时刻，就等着借上特斯拉国产的契机上位。当然，从拓普集团自身的业务来看，确实不失为特斯拉的成熟供应商，在铝合金底盘件、钢制底盘件、减震衬套等零部件上具有配套经验、区位和成本等优势。公司的相关业务或许会在2020年特斯拉的带动下放量。
在业内人士看来，市场轻看了拓普集团。招商证券的调研报告称，市场对于特斯拉带给公司的盈利弹性并未充分认识，2020年伴随着特斯拉国产及全球车型上量，公司的盈利将迈上新平台。上调公司评级至“强烈推荐 -A”投资评级。
NO.4 汽车安全：近在“咫尺”的均胜电子
均胜电子（600699）似乎就是为了匹配特斯拉而生。均胜电子JSS临港工厂距离特斯拉上海超级工厂仅3公里。事实上，从2014年开始，均胜电子与特斯拉的关系就有了升温之势，彼时，均胜电子一点一点地将供应特斯拉的产品系从动力控制模块延伸到驾驶控制、汽车安全模块，这也使均胜电子在特斯拉国产化过程中成为“毫无悬念”小伙伴。
不久前的公司公告称，公司上海临港工厂于近日正式确定为特斯拉国产Model 3和Model Y车型的供应商，提供方向盘、安全气囊等汽车安全系统产品，该项目新增订单总金额约15亿元。不过，虽然“坐实”了与特斯拉的亲密关系，但由于公司频繁收购、并购，产生了高商誉、高负债等问题。这是市场的担忧。
以上，只是扉旅汽车选取的部分有代表性的企业，但特斯拉的中国供应商以及潜在供应商不止于此。当然，在这个未知的市场里，特斯拉的前途也是未知的，它没有办法为其产业链上的任何一家企业打下“飞黄腾达”的保票。
附A 股主要上市汽车零部件企业中已经确定的国产特斯拉供应商（来源：财通证券）
动力系统：宁德时代、旭升股份、华域汽车、永利股份、三花智控
车身：华域汽车、凌云股份、威唐工业、华达科技
底盘：拓普集团
内外饰：拓普集团、华域汽车，永利股份、宁波华翔、岱美股份、福耀玻璃、文灿股份
汽车安全：均胜电子
其他： 华域汽车（侧围、后盖模具），世运电路（PCB，二级供应商），天汽模（模具），保隆科技（TPMS 气门嘴和控制器的 PCBA 的二级供应商）。
