换标、上新车、交成绩单，在自家主场上的小鹏汽车算得上广州车展最卖力的选手。

11月23日晚间，小鹏汽车发布的2021年三季度财报显示，报告期内，小鹏汽车的总收入为57.2亿元，同比增长187.4%。值得注意的是，在三季度，小鹏汽车的毛利率达到14.4%，这一数字在去年同期仅为4.6%。

然而，小鹏营收大涨时亏损也在放大。三季度，小鹏汽车净亏损达到15.9亿元，几乎是同期蔚来汽车的两倍，堪称新势力阵营的“亏损王”。

 

“疯狂”卖车

 

漂亮的增长和扩大的亏损，一如既往。

 

 

“小鹏汽车第三季度营收的增长主要源于其交付量的增长。”

今年第三季度，小鹏汽车交付量约为2.57万辆，同比增长199%，远远超出了此前小鹏汽车预期汽车交付量的上限，在国内造车新势力中拔得头筹。

相较于新势力友商交付量走势的起起伏伏，小鹏的增长更显稳健：6月破6千、8月破8千，9、10月持续破万辆大关。这也是时隔两年多，小鹏再次成为造车新势力交付冠军，打破此前新势力排位，成就“小理蔚”格局。

 

 

一步步走来，小鹏的稳健与其产品更新迭代的速度不无关系。

自成立以来，小鹏汽车陆续发布了小鹏G3、小鹏P7、小鹏P5、小鹏G9四款产品，涉及轿车、SUV等车型，是鲜有的产品矩阵较为完善的造车新势力。其中，P7被记了头功。三季度，P7交付量为19,731辆，占比总交付76.87%。相比上一季度的11,522辆，环比增长71.2%。

值得一提的是，在某些月份中，P7的销量甚至打败了BBA的同价位燃油车。如10月份小鹏P7售出6044辆，而奥迪A4仅卖出5615辆。

 

 

但走量的P7，依旧没能把小鹏汽车从亏损的泥潭中拽出。

虽然小鹏整体交付量已经成为新势力中的首位，但整体收入和蔚来、理想相比还是有比较大的差距。

“和其他定位中高端的车型相比，小鹏的车型相差了一个等级差距。”以蔚来主销车型蔚来ES6为例，其售价区间在35.8-52.6万元，而小鹏P7的售价区间更低，只有21.99-40.99万元。再加上研发投入、超充站的铺设、服务网点的扩张等烧钱之处，小鹏第三季度的亏损仍在加大：净亏损达到15.9亿元，相较于去年同期扩大了33.6%。

值得一提的是，在“蔚小理”当中，小鹏汽车的研发投入是最高的，第三季度研发投入12.6亿，作为对比蔚来第三季度的研发投入为11.9亿。

 

 

面对难以盈利的定价，及无法削减的花销。小鹏发起了“冲高”的号角，广州车展上，小鹏汽车发布了第四款车型G9，这是一款面向中高端市场的中大型SUV，外界猜测这款车的售价将高于30万元。

产品线的补位，让小鹏“卖车”的热情更为高涨。

财报会议上，何小鹏直言，今年年底，小鹏汽车有望达成单月15000辆交付。预期2021年第四季度小鹏的总交付数量为34,500至36,500辆。而作为对比，蔚来此前公布的数据是，四季度预计交付23,500至25,500辆。此番架势，小鹏汽车俨然盯上了新势力年度总冠军的位置。

 

不务正业

 

“当第一次听到小鹏这个名字，我觉得挺普通的。”但经过深思熟虑后，何小鹏决定，“换名字，我们是不会换的”。

“当看到第一台样车的时候，小鹏内部两拨人都哭了。”汽车人哭了，因为千辛万苦终于造出来了，激动哭了；互联网人也哭了，被这个产品丑哭了。“我们觉得这款车不能代表我们对智能汽车的想象，所以我们没有让它上市。”

种种回忆之下，何小鹏无不阐述着一个核心观点：初心不变，而小鹏汽车的初心则在智能。

7年时间，小鹏汽车从一个造车新人成功蜕变为中国智能汽车领域的“引领者”，土气二字也难以与其相联系。

 

 

当下，小鹏被广泛认为是智能辅助驾驶最好的中国汽车企业。

扉旅汽车查阅数据显示，三季度P7的XPILOT3.0的软件渗透率接近20%，软件收入环比增长。截至9月30日，超过5万台的P7已完成交付，其中有超过1.1万台搭载XPILOT 3.0。

此外，小鹏的高速NGP月度使用率已达到60%以上，NGP的高速里程渗透率超过60%，辅助用户驾驶了551万公里的高速公路里程。

对于这种智能能力展现的价值，何小鹏也显得格外兴奋：“我们在NGP中取得的进展，令我们对探索未来出行方式，例如Robotaxi充满信心。”

Robotaxi——无人驾驶出租，被誉为自动驾驶出行最核心的商业化落地场景。据介绍，小鹏汽车的Robotaxi战略目标在短期是通过泛化场景的运营，提升自动驾驶算法的鲁棒性并检验硬件。Robotaxi车队将采用小鹏现有车型，搭载XPILOT3.5、4.0以及今后不断升级的产品。

“相较于其他竞争对手，这将大大缩减成本。”据何小鹏透露，Robotaxi业务将率先在其大本营广州试运行。

 

 

事实上，外界已经很难用一家“汽车企业”来定义小鹏。

从此前小鹏汇天对于低空出行方式的探索、智能机器马的到来，以及探索Robotaxi业务，小鹏正以上天入地的姿态，向一个布局未来出行大生态的科技公司行进。“展望未来，小鹏汽车将继续开拓创新，创造颠覆性的进步，重新定义中国汽车行业，探索科技，引领未来出行变革”。何小鹏如此总结。

事实上，今日的不务正业，或许正是明日的抢跑先机。从智能到科技，小鹏从来都是选择AII in。