不止大空间，豪华才是它的必杀技！体验昂科威Plus艾维亚

豪华、空间尺寸够大，一定是不少消费者购车的首要标准，但是真正能够把豪华品质和大空间做到极致的车，可能真的需要我们仔细去查阅一番。

然而今天扉旅汽车小编为大家带来的这台昂科威Plus艾维亚版本，就是一个完美拥有大空间的豪华典范。

上汽通用别克早在2014年便推出了首款昂科威以来，凭借实用的空间以及丰富的配置迅速跻身为中型SUV的销量榜前几位，随后在2020年又推出了更年轻更运动的昂科威S，如今我们看到的这台，正是昂科威家族的第三款车型——昂科威Plus。

同属于美系SUV的昂科威Plus、锐界、大指挥官三款车在造型上有共通之处，均采用大气具有力量感的设计风格。相比之下，锐界和大指挥官由于品牌定位的原因，会更强调运动化，而昂科威Plus明显更偏向于精致的豪华与科技感。尤其是艾维亚版本，更是将豪华推向了更深的层次。

在昂科威Plus的阵容中，共推出包括652T和艾维亚两个版本车型，售价区间22.99万-30.99万元。而我们今天的这台昂科威Plus艾维亚5座版，售价为29.59万元。这个价格在昂科威家族中可是“天花板”级别了，不过相较于竞品车型，不到30万元的价格，还是非常令人欣慰的。

“Avenir”让豪华更具美感

每当小编听到Avenir这个词是，脑海中就会浮现一个字“尊”。翻阅字典后才发现，Avenir在法语里是“未来”的意思，但作为一个非法国人，我知道这个词便是从别克身上获得。可以说Avenir一词，在我的理解中就是别克对于豪华的专属代名词。

从外观可以感受到，昂科威Plus比起以前的昂科威看着更加大气，并且豪华感更强。因为别克昂科威Plus是基于通用汽车中型豪华SUV架构打造的车型，所以整车的尺寸看起来要比昂科威大了一号。

尽管眼前这台昂科威Plus艾维亚是一台五座版车型，但在整体的设计上，它与七座版并没有外观上的明显区别。并且在再加上有了Avenir艾维亚血统的注入，让它增添了不少与豪华有关的光环。

而Avenir艾维亚的“细节至美”设计理念，在这样一台SUV身上也是发挥的足够淋漓尽致。别克昂科威Plus艾维亚版本的前脸采用艾维亚标志性的菱形格栅设计，搭配飞翼式镀铬饰条，这样的闪亮镀铬效果，让车头看起来瞬间有美系车那份豪华感。

不光看起来高级，硬件也是非常到位的，艾维亚版本配备的Matrix Pixel矩阵式全LED像素大灯，通过84像素远近光一体式模组实现独立控制的照明分区，提供覆盖不同远近光场景的多达10种智能照明模式。大灯随动转向功能的动态弯道照明模式，可以精准计算出照明的角度和亮度，便于驾驶员在弯道行驶时更好地看清前方路况。

当然选择Avenir艾维亚版，必须要配上专属的“梅洛酒红色”车漆，这样才能赋予这台昂科威Plus艾维亚更为独特的豪华气质。除此之外，门板上的“Avenir”标识、20英寸的双五辐铝合金轮圈，都是这台艾维亚车型与普通版车型的身份区别。

昂科威Plus艾维亚版的车尾造型圆润敦实，与整车的稳重形象非常相符。同样是展翼式设计的尾灯与前大灯形成了呼应，并且灯腔内整体熏黑，配上光导样式的灯条，至少小编对这样的尾灯样式印象非常深刻，并且晚上点亮之后辨识度很高。

5座+Plus，空间丝毫不浪费

当7座/5座任你挑的时候，成年人往往也会深思熟虑一番。为了乘坐起来更能体验到这台艾维亚版带来的舒适享受，小编觉得既然没有多人用车需求，还是选择一个坐起来更宽裕的5座版本吧。

因为昂科威Plus的车身尺寸在同级车型之中处于领先水平，所以7座和5座的布局，在它身上都可以实现。不过第三排座椅通常更多的是作为应急，对于那些不是多口家庭而言就比较浪费空间体验了。所以眼前这台5座版车型，无疑在第二排空间和舒适度上都是一个极佳的选择，并且后备厢的空间规划也会更加合理。

至于尺寸，在“PLUS”一词的加持下，自然不会让人失望。昂科威Plus艾维亚拥有足够大气的车身尺寸，2833mm的超长轴距以及4845/1883/1695mm的越级车身尺寸。并且短前悬长后悬的设置让昂科威Plus的车身比例相当协调，平直饱满的车身线条尽显别克品牌一贯的优雅调性。

看到这里这台5座版的优势就可展现出来了，对于其后排乘坐空间以及后备厢的容积完全是不用担心的，它的行李箱容积可以从515L拓展到1712L，基本上能够满足大部分消费者的需求。这也是昂科威Plus在昂科威车系之中存在的意义，巨大的空间让它“尊”的更有底气。

并且车内860mm×1400mm的两片式超大全景天窗，堪称“巨幕”，外出游玩时不仅可以欣赏美景，还让车内看起来视觉感受非常通透。

陷入车内的豪华，就很难自拔

确实当小编第一次坐进昂科威Plus艾维亚版本的车内时，就觉得这车千方百计不想与我“脱离”。为什么这么说呢？这台车的车内环抱设计，是我觉得“最环抱”的，由于座椅调得低，车窗的扶手台显得很高，仿佛自己坐在了一个盒子内，而习惯后便觉得，这种感觉还是很有安全感的。

并且中控台为非对称设计，中控屏可以很明显的看中更要偏向驾驶员一侧，当然这样的好处在提升驾驶员操作便利性的同时保证了驾驶安全。并且液晶仪表盘与10英寸的中控显示屏，形成了一体式的曲面屏幕，而这种环绕感极强的弧线与曲面勾勒设计，正是别克受美国海洋与岸线交汇之美的灵感启发。

而最能营造出艾维亚车型独有的高级感之处，便是车内细腻柔软的皮质。车厢内大量的皮质点缀，也让昂科威Plus艾维亚版本有了丰富的层次感。车门饰板、座椅椅面等位置均采用艾维亚车型专属的立体流动菱形纹理设计，座椅头枕也有Avenir的刺绣，凸显了身份。

尤其是在实际接触过这套座椅后，优质的真皮材质让小编感到非常细腻、厚实的触感，紧实的座椅填充既保证了舒适度，同时也有很不错的支撑性。并且前排座椅支持通风和加热有三挡可调，以及4项腰部支撑功能。这对于一台偶尔会长途驾驶的SUV来说，确实非常友好。

智能让Avenir对“未来”有着独到见解

前面我们也说到了，Avenir在法语中的意思是“未来”。确实我在这样一台豪华味道很浓的昂科威Plus艾维亚版车型上，看到了它在智能科技上的合理应用。

相比于其它合资品牌，别克有着一套属于自己长期应用的系统，其搭载的全新一代eConnect智能互联系统已经是相当好用了，除了包含百度语音控制、百度随心听、百度地图导航之外，新车还给用户提供有无线CarPlay和CarLife手机互联功能。可以说无论是才做流畅度和交互AI界面都已经非常成熟了。而全新OnStar安吉星系统，涵盖5大类50多项主要服务，包括强大的车辆远程控制功能。

并且一个大块头SUV，停车一定会让不少新手感到头疼，昂科威Plus艾维亚版配置了自动泊车功能。小编也根据所支持的泊车类型，试了一下，识别度确实很高，并且操作也很简单。需要泊车时，挂D档，按下自动泊车按钮，选择左侧或右侧、平行或垂直停车位后，车辆将自动搜寻停车位，找到停车位以后开始泊车，此时需人工挂R档，然后车辆将自动倒车。如果车位狭窄，一次倒不进去，车辆将自动挂D档（不需要人工挂）前进，再自动挂R档倒车直到车辆停好为止。全程操作，只需要选择好车位，剩下的完全不用管了，不过为了安全起见，建议还是手扶方向盘脚放在刹车上比较保险。

昂科威Plus在辅助驾驶方面，也为驾驶者进行了充分的升级。新车提供12项智能驾驶辅助功能，包括自适应巡航、碰撞预警、碰撞自动刹车、车道保持、盲区预警、行人识别等，这些辅助驾驶功能很大程度上帮助新手司机完成安全驾驶。

即便是拥堵路段，车速度降至60km/h以下时，昂科威Plus的辅助功能依然会自动跟随前方车辆和开启换道辅助功能。不但能判断变道时机，还能在变道前识别交通和道路状况是否允许变道。小编觉得这些辅助驾驶功能极大的降低了违章和事故的发生。

驾驶起来，有着豪华车满满的氛围

豪华，行驶起来必须要有质感，这一点作为一台SUV的昂科威Plus艾维亚版，做到了商务轿车般的体验。其搭载通用旗下最新的第八代Ecotect 2.0T可变缸涡轮增压发动机+48V轻混+9AT变速箱这套动力系统，发动机的最大功率依旧是熟悉的237马力，峰值扭矩为350牛米。

而在我们行驶时，完全感受不到这是一台SUV的提速感，尤其是在起步时，它的反应很轻巧，但并没有出现油门调教过于灵敏“蹿车”的现象。这套2.0T+9AT的动力系统，无论是在动力输出的顺畅性、动力储备、爆发力，还是在变速箱的换挡逻辑和平顺性上都有着相当出色的表现。

虽然动力很猛，但是油耗并没有很惊人。这就要说到通用汽车全球首创的Tripower三段式智能变缸科技，它可根据工况实时智能调整气门升程，在四缸澎湃、四缸高效、两缸畅行三种工作模式间平顺切换，再加上48V轻混系统，让小编这几天在拥堵的市区驾驶起来综合油耗控制在10.6L/100km。

当然论舒适，昂科威Plus艾维亚版自然在调校上有点东西。它采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架设计，这样的悬架配置如果要说领先可能有点牵强，毕竟后多连杆基本20万元左右的车现在也都开始用了。

不过要说如何把同样的避震结构，调到最舒适，更适合这台车，就要看各家的功夫了。在这里小编觉得别克的功力还是很深的，在这样一台注重舒适SUV身上，即便高速过弯，也不会有支撑不够的表现，并且经过路面接缝亦或是上下起伏路面等情况时，都能感受到悬架的高级质感，干净利索地化解各种震动。

但是美中不足，我们这台昂科威Plus艾维亚五座版车型相比七座版少了CDC全时主动液力减震系统，这确实是个小小的遗憾。小编觉得如果有主动液力减震的加持，避震的回弹效果一定还会更细腻丝滑，豪华感还会更上一个档次。

而与路边接触是产生的噪音，同样会影响到车辆的豪华感体验。在隔音表现上，昂科威Plus艾维亚版同样无需令人担心，除了配备先进的别克Quiet-tuningTM静音科技外，它还全系标配ANC主动降噪科技，当窗户打开和关闭后能很明显在听觉上感受到这份静谧的豪华氛围。

另外，艾维亚版本还搭载一套AWD智能四驱系统，支持Disconnect断开功能，可以手动选择前驱或四驱模式。由于这是一台城市型SUV，我们也并没有去极限的体验它的四驱功能，不过在湿滑的路面上，我们还是能够感受到四驱稳定的过弯抓地表现的。在高车速驾驶时，这与两驱经济模式还是有着明显驾控上的体验区别的。