安全一时能否安全一世？
提到最安全的汽车是什么，相信很多人的回答是沃尔沃，沃尔沃的高安全性似乎已深入人心。
不过，沃尔沃最近一段时间的几次召回事件，让其安全性大打折扣。
近日，据外媒报道，由于紧急制动系统出现问题，沃尔沃发布新一轮召回。
沃尔沃报告显示，此次召回车辆的自动紧急制动系统在某些情况和预期温度下无法自动制动，不过该问题对正常的制动系统没有影响。
扉旅汽车了解到，沃尔沃此次将在全球范围内召回736430辆汽车。
此次召回批次为2019年1月至2020年3月期间生产的沃尔沃XC40、沃尔沃S60、沃尔沃V60、沃尔沃XC60、沃尔沃S90、沃尔沃V90、沃尔沃XC90等几乎全部在售车型。
数据显示，2019年，沃尔沃汽车在全球共售出705,452辆，较去年同期增长9.8%。其中中国大陆市场全年销量首次突破15万辆大关，为154,559辆。
如此看来，沃尔沃此次召回汽车数量已经超过了2019年总销量。
沃尔沃问题车辆涉及数量之大令人惊讶，而且这次召回已经不是沃尔沃近一年来的首次大规模召回。
扉旅汽车发现，在2019年7月，沃尔沃也发布过一次涉及到50多万辆汽车的召回。
这召回的50多万辆沃尔沃是因为发动机部件存在缺陷，在极端状况下，此缺陷有可能导致起火事件。
受召回事件影响的车辆包括2014-2019年所生产的搭载了2升4缸柴油发动机的车型，包括S60、S80、S90、V40、V60、V70、V90、XC60和XC90车型。
发动机和自动制动系统无论对于汽车性能还是驾驶安全都起着至关重要的作用，在这两块出现问题，怎么能让车主安心。
汽车品牌打造安全标签可能需要10年，而打破这个标签可能需要1天。
沃尔沃冠以安全之名并保持这么多年实属不易。
扉旅汽车查阅相关资料看到，沃尔沃从1927年开始造车就将安全放在了非常重要的位置。
一体式车身、三点式安全带、头颈部安全保护系统、盲点信息系统等数十项汽车安全技术，为沃尔沃名扬全球奠定了坚实的基础。
其创始人阿瑟·格布里森曾提出“车是由人来驾驶的，因此，我们做任何事情的指导原则必须是——安全。”
而沃尔沃的安全性真正让全球认可则是通过碰撞测试。
与国内最近让很多神车掉落神坛的中保研不同，在国外，欧洲的E-NCAP汽车评测更具权威性。
在90年代，E-NCAP刚刚问世，当时对大多数汽车进行安全测试的结果都不太理想，只能获得1-2颗星，但令人没想到的是，沃尔沃S40的测试结果却打破了这尴尬的局面，成为了世界上第一款在E-NCAP安全测试中获得4颗星的车型。
这次测试彻底成就了沃尔沃，要知道这个4颗星的含金量从某种程度来说要比现在的4颗星高得多。
为什么这么说呢？因为E-NCAP成立初期，所有的测试方式和规则都是全新的，对于汽车来说就相对于盲测，但是现在不一样了，车企已经掌握了E-NCAP测试的方法，可以针对测试内容来造车，自然成绩不会太差。
如此看来，沃尔沃的安全性是有真材实料的。
但必须意识到的是，一时的真材实料，并不代表一世的安全可靠。
沃尔沃最近两次大规模的召回多少让人对其安全性有些担忧。
在2020年1月，美国《消费者报告》发布的一份《2020年汽车质量报告》中，沃尔沃仅仅排着29位，此项排行是依据平均百辆车出现故障的次数。
沃尔沃离安全似乎已经渐行渐远了，虽然沃尔沃高安全性的固有印象根深蒂固，但这一切也会随着时间和一个个具体事件而被消磨殆尽。
沃尔沃从濒临倒闭，到被吉利收购，再到连续6年的销量上涨，漂亮的实现了大逆转，这样的逆转离不开吉利的入局和以安全为代表的口碑，而现如今，吉利还在，但安全的口碑逐渐变得暗淡。
扉旅汽车认为，沃尔沃应该牢记，汽车品质可以成全你，也可以拉垮你，追求销量的同时，也请保护好那来之不易的“安全”标签。
