扉旅汽车讯：2023上海车展，赛力斯汽车与华为联合设计的AITO问界M5系列智驾版、AITO问界M7亮相。其中AITO问界M5智驾版搭载了华为ADS智能驾驶解决方案，可以理解为目前AITO问界产品线最强的一套高阶智能驾驶辅助功能，官方宣称M5智驾版可以提供无限接近L3的智能驾驶体验，同时新车还搭载了鸿蒙智能座舱3.0，下面扉旅汽车小编带大家看看新车有什么亮点吧！
问界M5智驾版：
首先，问界M5智驾版外观方面配备了1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11颗高清摄像头以及12个超声波雷达，车顶上瞭望塔式的雷达模组是与其他版本车型最直接的不同，另外，大灯造型细节有一定变化，功能有所增加。除此之外，问界M5智驾版与其他版本车型保持一致，封闭式车头设计，“鲨鱼鼻”造型想必大家已经比较熟悉了，运动化元素以及精致感做的都不错。车身尺寸方面，问界M5长宽高分别为4770/1930/1625mm，轴距为2880mm。
值得一提的是华为这套方案在阿维塔上也使用过，不过相比之下问界M5智驾版用的技术更先进，三个激光雷达变成了单激光雷达+超声波雷达+毫米波雷达以及摄像头组成，不再依赖更多数量的激光雷达。事实上，有很多用户并不喜欢车身上出现多个激光雷达，显得过于复杂，会影响车身的协调性。
根据官方给出的信息来看，问界M5智驾版率先实现不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶功能，带来无限接近于L3的智能驾驶体验。在融合BEV（Bird Eye View鸟瞰图）感知能力基础上，AITO问界M5系列智驾版业界首创GOD网络，可以识别通用障碍物白名单外的异形物体；结合道路拓扑推理网络，有图无图都能开。预计在今年Q2将无图商用高阶智能驾驶方案推广到全国15城，Q4推广到45城。
问界M5配备了全铝合金底盘，和前双叉臂后多连杆悬架组合，赛力斯汽车与华为联合研发的DATS动态自适应扭矩系统，让车辆在面对复杂路况时更加从容。
都说理想的座舱体验好，但智驾版搭载的HarmonyOS 3智能座舱可谓是将智能化推到了新的高度。空间音频技术的首次上车，结合19单元专业级音响，可带来亲临国家大剧院演出现场的感受；后排HUAWEI MagLinkTM魔吸车载接口，即挂即连实现多设备联动，如控制后排平板上孩子观看的内容、前后排组队游戏、双屏接入会议等，让AITO问界M5系列智驾版轻松成为用户的专属书房、游戏厅或会议室。HarmonyOS 3也使车机与手机得以进一步融合，PC车机互联功能让车内临时办公更高效；手机应用内地址导航流转功能，手机一碰即可车机导航。
价格方面，M5智驾版官方指导价为：M5后驱智驾版27.98万元、M5四驱智驾版29.98万元、M5纯电智驾后驱版28.98万元和M5纯电智驾四驱版30.98万元。
问界M7：
相比问界M5，M7则显得更加沉稳内敛了很多，目标人群也会有一定不同。整体看起来M7的设计更端庄一些，没有太多时下年轻用户喜欢的运动化设计，反倒是更符合70、80后的审美，商务属性也更浓郁。M7定位是中大型SUV，车长超过5米，宽度接近2米，在气势上要比M5更强。
问界M7采用三排六座空间布局设计，全车拥有14处23个储物空间，如随身的文件、女士的手提包都能便捷地找到合适的收纳空间。第二排搭载的零重力座椅，设计了30°抬升行程的智能悬浮抬升机构、四向腿托调节，配上大扭矩调角器，大角度卷收器，可实现头等舱般的舒适。
作为一款增程式动力车型，问界M7纯电续航可达200公里以上，满油满电状态下CLTC续航达1220公里，百公里综合油耗为5.8L，4.8秒的0-100km/h成绩，在增程式车型的市场中，属于数一数二的水平了。
价格方面，问界M7的指导价为28.98-37.98万元，共有3款车型，最低配为后驱版本，其余两款配置车型搭载双电机四驱系统。
编辑总结：
在阿维塔11上，扉旅汽车小编已经感受过华为ADS智能驾驶，基本上可以这么说，在城市里如此复杂的交通环境里，除了不能彻底解放双手（法规不允许），基本上和自动驾驶没啥区别，重点是拟真度很高，和平时自己的驾驶习惯很接近，不急不躁，不错过任何一个路口，加速变道刹停一气呵成。小编也很期待在问界M5上体验这套时下市场第一梯队的华为ADS智能驾驶，到时会给大家带来完整的体验内容。
