开创PUV全新品类，江铃大道重塑高端皮卡市场格局

曾经，一个斗撑起一个家。

如今，一个斗可以让家变得更加美好。

随着时代的变迁，皮卡正摆脱“工具车”的身份，向着多元化的方向发展。

3月20日晚间，江铃皮卡全新品牌“江铃大道”（以下简称大道）正式发布，与此同时，全新技术架构平台、全新皮卡产品也同步亮相。据了解，大道车型定位于全场景皮卡，预计于今年上海车展正式开启预售。

“一辆充满无限可能的、专属于你的生活者之车”。

这是江铃皮卡推出“大道”品牌的初衷，也是其为满足用户全场景用车需求而推出的开创之作。

回首江铃皮卡的30年，从最初的宝典依托高标准的制造工艺和“省油、耐用、舒适”的特点成为皮卡商用时代的明星皮卡，到后来的域虎连续多年占据国内中高端皮卡市场份额第一，江铃皮卡不断以进取之姿引领皮卡趋势和潮流。

如今，随着皮卡解禁逐步实施，以及皮卡用户群体的变化，越来越多的消费者对皮卡有了新的需求。而大道的推出，也将正式开创皮卡市场的全新品类——PUV，即Possibility Unique Vehicle，意为充满无限可能的专属于的生活者之车。它可以适应用户的多重身份，无论是作为事业的好帮手，还是兼顾生活家用，又或是去探寻生活的精彩与向往，一辆车就可以满足所有需求。

“大道意味着包罗万象，江铃皮卡也将以开放、融合、进取的态度与实力，深度满足用户需求。全新标识由五道张力十足、处于延伸状态的线条组成，代表着大道所主张的‘探索、行动、多元、极致、乐活’五大价值主张。”

在发布会现场，江铃汽车股份有限公司党委书记、第一执行副总裁金文辉表示，市场机遇的显现加上三十多年的行业积淀，是江铃引领皮卡新时代的自信所在。而领先技术的加持，则为江铃皮卡再添制胜底气。

据扉旅汽车获悉，大道品牌将采用全新技术架构——巡天架构。该架构是江铃汽车打造的先进技术架构平台，兼容车长范围 4800-5700mm、轴距范围 2700-3500mm，覆盖皮卡、越野 SUV、全地形车全车型，燃油、混动、增程、纯电、氢能全动力。值得一提的是，其还能够适应零下40 °到50 °全地域行驶。

“强悍、澎湃、智慧”是巡天架构的三大核心基因。巡天架构首次应用了纵梁辊压成型方钢技术，并首次在国内皮卡上应用瓦特连杆技术以及可变阻尼和高度的氮气减震器，打造强悍的全场景底盘。

性能方面，巡天架构匹配了与沃德十佳发动机Ecoboost同平台的FEU2.3T汽油发动机和全球累计销量超1000万台的PUMA2.3T UPG Engine柴油发动机，为消费者带来强劲、可靠、静谧的动力体验。

智能化方面，巡天架构以实现了功能模块集成式控制的全新一代iDEA电子电气架构为基础，为消费者提供J-Pilot高阶智能驾驶、J-Link智能网联系统、J-Space移动智慧座舱三大智慧系统，同时布局更高的L3/L4级自动驾驶技术。

而作为巡天架构下推出的首个产品系列，大道本次共亮相三个版本车型——大道乘用版、大道商乘版和大道越野版，分别从不同类别消费者的差异化用车场景出发，定制化精准满足消费者需求。

外观上，新车均采用硬派美学设计理念，横贯式前格栅硬朗霸气，展现最纯粹的硬派格调。格栅上方的LED灯带，科技感十足，光影流线的车身充满动感韵味。值得一提的是，虽然是方正的皮卡造型，但风阻系数依旧被做到了0.38。

性能上，新车提供FEU2.3T汽油发动机和PUMA2.3T UPG Engine柴油发动机两种动力选择，搭配瓦特连杆与双叉臂加多连杆悬架。同时，新车还拥有同级最优的220mm悬挂行程，并搭载氮气减震器，可将车身再抬升2寸；而面对多种越野路段，大道皮卡还配备有7种不同模式的全地形管理系统、蠕行模式和三把锁功能、540度透明底盘以及坦克掉头模式等功能，真正满足用户全场景体验需求。