奥迪2020年财报：我必须爱你，中国

这是奥迪汽车股份公司管理董事会主席杜思曼上任CEO后的第一次大考。3月18日，奥迪通过线上发布了2020年财报——2020年，奥迪集团全球销量同比下降约8%；销售收入同比降低10%；税前利润同比减少19.8%。

即便如此，舆论在奥迪这个品牌的面前却玩起了“两面派”。面对数据的下滑，市场还是一片褒奖。理由是：虽然相较于2019年客户交付量下降了约8%，但相对于全球汽车市场近15%的跌幅而言，明显是跑赢了全球汽车市场。

即便数字游戏如此，但奥迪需要面对的现实依然是很严峻的。虽然其在中国销量依然向好，但过去一年，在BBA三家中，奥迪成为垫底的那一个了。好在奥迪清楚，无论如今三国如何“鼎力”，眼下最重要就是握紧中国这片“热土”。

被“称道”的垫底

过去一年，奥迪在BBA中垫底了。

奥迪在其2020年财报年会上发布的数据显示，奥迪集团销售收入为499.73亿欧元，同比降低10%。税前利润为41.87亿欧元，同比减少19.8%，税前销售回报率为8.4%。销量方面，2020年奥迪全球销量169.28万辆，同比下滑了8.3%。

而此前公布财报的戴姆勒显示，2020年，集团总销量284万辆，同比减少15%。营业额1543亿欧元，同比减少11%；宝马集团总销量则为232.52万辆，销售收入989.9亿欧元，税前利润52.22亿欧元，税前利润率为5.3%。

但是奥迪依然被“称道”。相信这不仅是因为跑赢了大市场，更是因为跑赢市场功在中国。

2020年，奥迪品牌在华共计交付了726，288辆汽车，这是奥迪有史以来首次突破70万辆大关，同比增长5.4%。其中全新奥迪A6L车型实现176334辆的销量，同比增长34.4%，成为奥迪品牌单一车型的销冠王。

众所周知，受新冠疫情疫情影响，过去一年汽车企业都不同程度的遭遇了重创，至2020年3月，奥迪在中国市场才开始逐渐有了复苏的迹象，4月以后月度销量连续向上。

在3月18日的线上发布会上，杜思曼透露说：“奥迪坚韧地应对了去年的挑战，并采取了一切必要措施，在危机中变得更加强大，新冠疫情的全球大流行对我们全年的业务产生了重要影响。初期，全球汽车需求大幅下降，在去年晚些时候，市场才逐渐恢复稳定，复苏首先出现在中国，然后是欧洲和美国。在第四季度，我们达到了创纪录的销量成绩，也是奥迪史上销量最佳的一个季度。”

事实上，第四季度奥迪交付交付了新车505,583辆，也的确是奥迪史上最佳销量季。

但对比于BBA中的另外两家友商，奥迪过去一年的总体表现其实是值得“焦虑”的。在中国市场，宝马以77.74万辆坐稳了2020年头把交椅，奔驰以77.44万辆的成绩与其仅差3000辆，而奥迪与第一的差距则相隔约5万辆。

虽然看起来也在发力，势头上却要“矮”另外两家许多，且奔驰和宝马的冲劲依然还在延续，所以，在某种层面上，甚至可以说奥迪过去一年败给了两家友商。

当然，无论身处什么境遇，中国市场这颗“稻草”奥迪始终抓得很紧。毋庸赘述，这也是正确的策略。

转型“讨好”中国市场

中国市场已经成为各大车企制胜的关键，对于奥迪这种深谙中国市场之道的老大哥，抢滩中国市场，是有先机的。或者说，它更懂得如何去“讨好”中国市场。

奥迪方面在不断强调“奥迪转型计划”和“奥迪未来”计划为之带来的推动作用。转型之路上，奥迪最重要的战略之一—— 电动化战略的额落地，基本上就是为中国市场量身打造的。

在未来五年350亿欧元的投资计划中，大约一半将投向未来技术方向，其中电动化及混动方面投资将达到约150亿欧元。而中国市场被奥迪视为电动化战略的决定性因素。

杜思曼介绍，自2018年实施“转型计划”以来，奥迪释放的财务空间已达到70亿欧元；仅去年一年，该计划便释放26亿欧元。“虽然现在新冠肺炎疫情还在持续，但我们仍要争取在2022年达到原定的目标，即对财务业绩带来150亿欧元的正面影响。”

面对中国市场，奥迪识时务。杜思曼不仅仅把中国市场看作是一个销售市场，更是作为技术“起搏器”的核心。

据称，奥迪正在进一步深化在中国市场的投入，与长期合作伙伴中国一汽合作成立的全新奥迪一汽新能源汽车公司。从2024年起，这一公司将在长春投产基于与保时捷合作开发的PPE平台的奥迪纯电动车型。此外，奥迪还将一汽奥迪销售公司南迁到杭州，以满足南方市场对于新能源车的消费需求。

“中国正在驱动技术发展，也是奥迪未来取得长期成功的重要支柱”，杜思曼表示，“特别在高端车领域，我们看到了中国市场的巨大潜力。因此，我们将持续强化在这一奥迪最大市场的产品组合。”与此同时，杜思曼宣布，奥迪计划至2023年将停止新的燃油发动机开发项目。取代传统燃油车动力的纯电动产品。

与此同时，扉旅汽车还注意到，根据奥迪的规划，今年，奥迪纯电动车型阵容将实现翻倍，2月，奥迪e-tron GT，已经在全球首发。奥迪Q4 e-tron、奥迪Q4 e-tron Sportback也将于今年年中待发。2021年底，奥迪将通过合资企业一汽-大众实现12款车型的国产。计划至2025年，提供超过20款全电动车型，并大幅扩张插混动力产品组合，届时其纯电及混动车型全球交付量预计将达到80万辆，占到其总销量约三分之一。