三年前，M8还叫GM8的时候，扉旅汽车小编就进行了深度体验，三年后全新的M8要来了。如果说最能代表自主MPV的车，我觉得M8可以是首选，甭管在它之后诞生的各款车型还是如今新能源跑道上脱颖而出的纯电MPV，在销量方面都是弟弟。截至今年上半年，M8就卖出了3万多台，比奥德赛、艾力绅等合资选手卖的都好，可以说是充分得到了市场的认可。M8卖得好，质感是第一，性价比是第二。没有那些花里胡哨的东西乱入，2.0T+8AT的硬件、开和坐都不错的质感、形象也符合国人审美、质量和口碑都可以，以上都是这台车成功的点。而且官方的思路也很清晰明确，不整个什么又宜家又宜商。M8主打的就是家用市场，主要竞品是奥德赛、艾力绅甚至是赛那等合资热门选手，或是上汽为首的自主一派，并非带着对标GL8的目的出现，因为在商用面前，GL8已经统领市场了。
M8即将迎来换代，官方也以线上的方式带来了新车设计方面的内容，那我们今天来看看全新一代M8值不值得等。
卖相方面，可以肯定的是广汽传祺这两年的设计思路还是相当有看点的，影豹、影酷、GS8，个个卖相都不错，能想到下了不少功夫。全新M8外观方面的变化也是相当大的，前脸这个“星钻菱影”大格栅，就是当下MPV车型最流行的设计之一，GL8也从小格栅变成了大格栅的造型，不过对比的话，GL8那个真的是太丑了，有点多余。
全新M8的造型设计灵感来自于传统文化中的醒狮元素，前格栅的立体感非常棒。估计看到这，很多朋友会觉得设计师多少是在效仿天花板埃尔法了，但我个人觉得，M8这套设计要比埃尔法更出彩，看起来更漂亮。前面也说了，这种大尺寸、覆盖车头的格栅是流行趋势，所以其实不存在谁去抄袭谁。
矩阵式大灯的加入，比现款M8在质感方面高出了另一个维度，而且大灯造型极为犀利，官方命名为“觉醒之眼”，大灯自带大气国风、龙舟竞渡、武林争霸三种风格灯语，效果令人期待。
另外，新车未来将带来燃油版、混动版、PHEV三个版本的车型，而且将有新旗舰、大师系列、领秀系列三种车型，产品矩阵做的很大，设计方面不同版本车型也有不同的设计。最值得期待的自然是混动版车型，与GS8一样的2.0T混动系统可谓是传祺的杀手锏了，一来有丰田加持，二来动力还比丰田的2.5L混动系统出色。
全新M8豪华MPV拥有更长更宽的车身尺寸，数据为5212*1893*1823mm，轴距为3070mm。长度超过了5米2，轴距增加了70mm，变成了妥妥的大号MPV。这点也很考验设计师的功底，毕竟拉长、放大后的设计如果拿捏不好，就会变蠢。在全新M8上不存在这个问题，还是那句话，传祺这两年的设计确实在线。不过全新M8的尾部可能会小有争议，线条比较硬派，方正感比较明显，尤其是下部见棱见角的设计，喜不喜欢就因人而异了。
车内的变化也是巨大的，按照官方说话，全新M8的车内以天鹅为意象打造出“天鹅之翼座舱”，相比现款，在科技感方面进行了很大提升。
12.3英寸仪表+14.6英寸悬浮式中控屏，不像一些电动MPV铺满屏幕那么浮夸，功能区域划分依旧很传统，这种感觉让人很舒服。全新M8会推出两套差异化内饰设计主题，其中“云山珠水”内饰从“云山叠翠”和“珠水流光”自然景观中汲取灵感，依托岭南山水神韵和匠心粤绣工艺，呈现东方山水极境。混动车型将提供“歌剧殿堂”的设计方案，车内配色更加丰富。预计全新的ADIGO智驾互联生态系统将应用在新车上。
第二排区域的感受将随着配置而变化，高配车型自然VIP的体验感更强，独立的航空座椅也不会缺席，预计常规的座椅通风/加热功能肯定少不了，值得期待的是走量的中配车型未来的详细配置。不过目前新车还处于设计欣赏阶段，具体配置还要再等等才能为大家揭晓了。至于空间表现，其实现款M8就已经不软怂了，新车轴距增加了70mm，显然就是奔着增加车厢空间去的，所以这一点完全不用担心。
动力方面，全新M8的燃油版车型继续使用2.0T发动机，最大功率185kW，扭矩390牛·米。混动版车型也是2.0T发动机，发动机功率140kW，电动机功率134kW。燃油版车型用的还是8AT变速箱，混动版则是E-CVT。还是那句话，如果混动版车型未来的售价合理，真的推荐大家去着重关注下，动力和油耗在GS8上已经得到了验证，比燃油版车型的后期用车成本更低，开着也更爽。
编辑总结：
事实证明M8已经充分得到了市场的认可，而全新M8也是广汽传祺今年的一个“王炸”，新车不仅有更精致的设计、更大的尺寸，重点是还加入了混动版车型。原来没有混动，油耗一直是M8的一个偏弱项，现在有了混动加持，这自然也是M8的一张底牌。说实话，这样一来奥德赛的市场份额可能真的会受更大的打击，毕竟M8的性价比肯定不会令人失望。当然了，定价确实是非常值得期待。据悉，新车将于今年的第四季度上市，有关新车的消息我们也将持续关注并报道。
