“强者当红”的力量。
在竞技场上，伴随五星红旗冉冉升起的是中国健儿夺冠的强者荣耀。
在汽车场上，实现“汽车强国梦”与“豪华汽车梦”的是一汽红旗当仁不让的使命担当。
讲好新红旗故事
在江湖上流传着很多关于红旗的传说。
众所周知，红旗几乎见证了中国汽车工业从筚路蓝缕到时代弄潮儿的历史性进步，不仅给国人留下深刻的印象，也得到了市场的高度的认可。
销量成为最直白的证明：2017年到2021年，红旗品牌从年销量不足5千辆到突破30万辆，创下了65倍的增长神话，实现了逆势增长，并且成为二线豪华阵营首位。
销量的攀升，源于品牌的跃迁，从“国车”到“国民车”，新红旗不断锐化红旗积极向上和年轻化的品牌形象，提出了“中国式新高尚精致主义”的品牌理念。
曾经的共和国长子，飞入寻常百姓家。其中，红旗HS5功不可没。
作为新红旗品牌首款SUV，红旗HS5自2019年上市以来，便以当红不让、全能卓越的产品实力，斩获自主品牌B级豪华SUV“销冠王”，收获了庞大的粉丝群体和良好的用户口碑，成为红旗品牌的扛鼎之作。得益于以红旗HS5为代表的一系列卓越产品支撑，红旗品牌价值在2023年达到了1155.29亿元，位列自主乘用车第一位。
时隔四年，当下新红旗HS5不仅继承了当红气质，更彰显出“强者当红”的全能实力，助力红旗品牌第二阶段跃迁式发展，引领中国高端B级豪华SUV整体向上突破。
只此惊鸿一瞥，胜过所有遇见。外观上，新红旗HS5用上了红旗品牌最新的直瀑式进气格栅设计，整个前脸造型更加方正、大气，辨识度和豪华感都有所提升。贯穿前机盖和中网的红旗旗标支持选装发光效果（除最低配车型外）。此外，头灯组的内部造型设计也有明显变化。
车身尺寸方面，新款车型长宽高分别为4785x1905x1700mm，轴距为2870mm，车身长度相比老款增加25mm。车尾部分用到了红旗标志性的贯穿式设计，尾灯还采用熏黑的款式，中间贯穿着一条银色饰条，整体视觉观感被抬高。下半部分是黑色尾唇和银色饰条，整体风格时尚又不失稳重。
内饰方面，新红旗HS5车内整体设计基本延续自老款车型，不过在功能布局和设计细节上有所优化。其中，新车中控台空调出风口进行全新设计，同步取消触控式空调面板，增加由三个圆形旋钮组成的空调控制区。同时，新红旗HS5换装新造型换挡，并且安装位置从居中改为靠左，因此杯架被重新调整至换挡杆右侧，老款车型的杯架位置改为手机无线充电板。做工用料方面延续了红旗的高水准，真皮材质大量出现在内饰中，总体而言有一定的高档感和精致感。
动力方面，据扉旅汽车获悉，新红旗HS5继续搭载2.0T发动机，不过全系升级为高功率调校，最大功率为185千瓦，峰值扭矩为380牛·米，相比老款车型分别提高20千瓦和40牛·米。传动系统方面，新红旗HS5取消老款车型匹配的6速手自一体变速箱，换装全新8速手自一体变速箱，整套动力系统在动力爆发力和换挡平顺性方面都有所进步。
值得一提的是，新红旗HS5还采用了首创正碰三路径吸能设计，抗冲击性能提升28%。整车车身，高强度钢比例超过60%、极高强度钢占比16%，最高强度可达2000Mpa，搭载前碰撞预警、AEB自动紧急制动、后碰撞预警等11项主动安全科技配置，在软硬件层面对驾乘人员进行全方位的保护。
强者当红，勇往直前
实力之下，亦有创新。
在新红旗品牌的理解中，“新高尚情怀人士”兼具艺术的优雅与体育的活力，也正是当今有为青年所向往的人设标签。
和体育赛事的联合，是新红旗品牌颇费心思的选择。
一直以来，汽车与体育天然共享相似的DNA ——强者当红，勇往直前。
2018年起，新红旗就曾联合举办长春国际马拉松赛。众所周知，坚持不懈、不断挑战自我是马拉松一以贯之的精神内核，这也与红旗多年来不断追求创新变革、勇于突破的品牌态度极度契合。
2019年，新红旗在马拉松比赛中上市了自己的首款豪华B级SUV——红旗HS5，践行了红旗品牌国民车的承诺，也开创了中国汽车品牌借助马拉松赛事上市重量级车型的先河。
时隔四年，从“当红不让”到“强者当红”，承载红旗品牌新的光荣与梦想，全能进阶的新红旗HS5再次携手长春马拉松焕新出征，将全新产品和技术带到用户眼前，让更多人看到中国“智造”的科技自信，同时更以责任和行动，为中国体育提供高价值的助力，为人们贡献一场激情澎湃的全民运动盛宴。
事实上，红旗品牌一直以来与中国体育事业保持着紧密的联系，从向冰雪健儿提供优质产品到大力支持多项国内外重要运动赛事，红旗品牌一直在为促进体育事业的发展贡献自己的力量。
未来，红旗品牌将继续秉承这一精神，并与更多的体育赛事展开合作，为实现更多国人的美好生活梦想而不懈努力。同时，红旗品牌将不断提升用户体验，为实现第二阶段跃迁式发展蓄积更多的势能。
