丰田埃尔法在国内MPV市场的地位毋庸置疑了，可以说是每位老板们人手一辆的标配出行工具。而最近扉旅汽车小编获悉，全新埃尔法将会在6月21日全球首发。据小道消息，首批全新埃尔法已经正式抵达国内港口了，下面我们就来了解一下吧！

 

 

对比目前在售版本的车型，全新埃尔法变得更加时尚，整个风格上也更前卫了。前脸继续采用大尺寸进气格栅，不过内部用了点阵式镀铬点缀。车头的大灯和前包围也进行重新设计，现款埃尔法的专属车标换为了丰田车标。并且全新埃尔法还配有了新造型的轮毂，并对尾灯进行重新设计。

 

 

内饰同样采用了丰田家族全新的造型设计，中控台整体呈现出环抱式风格，并配备有悬浮式中控屏和新造型的多功能方向盘。而MPV最看重的第二排，埃尔法依旧是独立式座椅，并配备多功能触控屏，车顶采用分体式双天窗。

 

 

动力方面，不出意外的话依旧会是那套2.5L自然吸气发动机+混动组合。至于会不会用上丰田最新的2.4T发动机我们可以期待一下。

 

 

当然小伙伴们最关心的可能就是全新埃尔法的定价了，毕竟目前在售的车型在国内的定价确实算得上是埃尔法全球价格的天花板了。要知道埃尔法在日本以及港澳台、东南亚地区的售价并没有这么高。

在日本本土，埃尔法的售价仅为359.7万日元，按照今天日元兑换人民币的汇率，100日元对换人民币约5.2元，359.7万日元相当于人民币18.8万元。而高配车型也仅仅不到30万元。也就是说埃尔法基本和别克GL8以及奥德赛定价差不多。而在香港买一台埃尔法的价格也仅仅是内地的一半价格，低配的30多万,高配版40万左右。

 

 

而丰田章男也曾表示过：丰田总部从来就没有加价卖出任何一台埃尔法给到中国经销商，加价的行为完全是经销商的个人行为。所以埃尔法的加价可以理解为与国内经销商有关联。

之所以埃尔法在国内能够如此加价，主要还是“饥饿营销”一车难求，所以不少4S店出现了加价提车等现象。我们此前也咨询过当地经销商，购买一台埃尔法至少要等半年，并且许多消费者在购买这款车的同时，出现了“变相加价”的现象。小编咨询北京地区的经销商，基本加价会在18万左右，可能这还并不算高的，要是在南方听说埃尔法能够加到20万以上的价格。

 

 

并且配置方面还没得选，店里来什么配置的车，你能要就要，不想要这个配置没办法，接着等就完了。不少小伙伴在漫长的等待中，都被无情得又加了几万提车。可以说这种饥饿营销的模式，也只有埃尔法和大G敢这么做。

 

 

要说埃尔法有多好吗？其实也并未必，毕竟目前像别克世纪以及自主品牌的MPV车型，都已经做的很豪华了，甚至比埃尔法的配置还要高。而很多人依旧选择埃尔法，主要原因还是很多的演艺事业的明星或者是老板看中的就是它的身份价值。要说用途广、空间大、载人又多这些点，随便拿出一个自主MPV都可以吊打埃尔法了。不得不说埃尔法确实是一张很好的“行走名片”。

 

 

小编也盘点了不少50万元左右做的还不错的MPV车型，例如极氪009、世纪、传祺E9、岚图梦想家，可以说如今国内MPV市场的蓬勃发展，确实埃尔法占了不少功劳。也正是埃尔法的出现，让不少国内消费者觉得MPV确实是豪华身份的象征，所以才会有不少品牌争先恐后得推出更豪华、更有排面的MPV。

 

 

当然大家可以看到，国内MPV市场一片繁荣，但是国外却很少有豪华品牌带来MPV车型，例如宝马和奥迪，只要有奔驰才勉强有个V260这样比较没有竞争力的MPV车型。而这就要说到用车环境了，MPV车型确实只有在国内的用车环境下，才能够繁荣生长。

 

 

而在海外市场，不少MPV车型都是以实用或者拉货为主，例如北美市场很火的VAN，大多数都是像福特这种家用品牌来造。而欧洲市场也同样如此，在路上见到最多的MPV基本也就是大众的迈特威，或者像欧宝和标致、雪铁龙这种家用品牌生产的MPV，几乎与豪华毫不沾边。所以可以看出，只有来到国内市场的MPV，才是豪华、高端的。

 

 

编辑总结：

 

最后我们也预测一下，全新埃尔法上市后的价格，以及它到底会不会继续在国内加价销售。据小编了解，丰田已经一再强调，这款车将会控制中国市场的价格，毕竟它在国内市场野蛮生长了好几年，埃尔法如此高的销量，但是丰田总部却收获很少，一大部分利润全跑到经销商兜里了，这不纯纯的费力不讨好嘛！所以丰田势必要将这场“加价之战”打压下来，至于消费者的我们可以期待一下！

当然小编也很好奇，如果埃尔法真的不加价了，换成传祺M8或者极氪009这样的车加价，还会有讲究排面的老板们去购买埃尔法吗？是不是就要去排队买传祺M8和极氪009了呢？