一辈子,总要做一次探险者。

山城重庆,两江夜色之中,大气设计、豪华配置,演绎着体面舒适的都市出行;新疆喀什,昆仑日照金山下,硬核的越野性能,诠释着“FUN天性 去野行”的品牌精神。

 

 

9月13日,全新福特探险者上市,共推出6款车型,厂商指导价30.98万元—39.98万元,全系针对性能、智能和豪华进行升级,尤其是昆仑巅峰版出厂自带2.1吨牵引资质专业拖挂系统,从都市到昆仑,为用户带来“更豪华更硬核”的全场景出行实力。

 

用“野”对抗“卷”

 

2024年以来,中国汽车市场卷出新高度,甚至陷入价格战和流量战的漩涡。

而卷,源于激烈的市场竞争,更因产品同质化的焦虑。针对行业内卷,福特探险者打出一张漂亮的牌——用“野”来对抗“卷”。

 

 

众所周知,探险者是福特的传奇车型之一。从1990年第一代亮相至2024年,福特探险者先后推出了6代,始终以强悍的越野实力,满足一代又一代消费者对硬派越野SUV的需求。这让探险者在34年里,收获全球近千万用户认可,即使是在新能源发展如火如荼的中国市场,福特探险者每个月依然能为品牌贡献不少的销量。

而强大的市场号召力背后,离不开硬核的产品力:超3米轴距、近6平米游艇座舱,豪华纵置后驱平台,全铝合金前后下摆臂,2.3T+10AT传奇动力组合,前沿智能科技配置,让其豪情游刃于繁华都市,仍不忘心向山海的热望。正如长安福特执行副总裁杨大勇所言,“这是一款具有越野性能的SUV,具备舒适性的配置,但血液里流淌着对野性、自由、征服的渴望”。

不过,基于此也不免让人好奇,对于这样一款本身性能已经足够强悍的硬派豪华SUV,升级后的“最强探险者”究竟又能有多硬核?

 

“硬核豪华”再进阶

 

经过千锤百炼,探险者家族每一次换代都是一次重生,都是一次硬核实力升级。而这次的迭代,既有过去的传承,也有当下的进化。

 

 

外观上,新款福特探险者整体风格与现款车型基本保持一致,中网采用矩阵式镀铬装饰,配备LED日间行车灯,标配自动远光控制功能。除“标准版”车型外,新款探险者钛金版车型增加新样式的20英寸轮辋,车身色彩方面增加加勒比灰色可选。新款福特探险者赤金版车型增加了21英寸新样式轮辋,在车身颜色方面新增白令海灰色和佩托湖蓝色。

 

 

内饰上,依旧采用大联屏布局,重点提升智能化和配置。其中,智能领域,全系升级FNV3.0智能互联全网架构,标配高通8155第三代骁龙座舱平台旗舰芯片、5G网络,支持全方位OTA;搭载SYNC®+3.0智行信息娱乐系统,新增CarPlay手机互联映射、连续语音指令;钛金版及以上车型还新增了BlueCruise蓝智驾主动驾驶辅助功能,用户可在特定路段上实现“主动辅助驾驶”。

配置上,全系新增ANC主动降噪,可监测并发出反向声波抵消座舱内噪音,有效降低发动机产生的低频噪音,提升座舱静谧性,配合丹麦国宝级B&O高端豪华音响系统,带来音乐厅般听觉盛宴。

 

 

性能,是探险者的招牌,也是此次升级的重头戏。据扉旅汽车获悉,新款福特探险者,全系升级搭载新一代2.3T EcoBoost®发动机,最大功率213kW,峰值扭矩445N·m,相比旧款车型分别提升了10kW和20Nm,动力更加充足。与发动机匹配的是调校优化后的10AT变速箱,进一步提升燃油经济性的同时,动力输出更稳定,换挡更平顺。还有个变化是,油箱的容积增大到81L,足足增加了8L,可以多跑百公里左右的路程。

 

原厂开“挂”

 

事实上,福特不仅是“全球SUV行家”,更是“全球拖挂专家”。

 

 

据悉,在北美,几乎所有的福特SUV车型都是配备拖挂资质的,而这次,福特也在国产版的探险者昆仑巅峰版上配上了这个装置,出厂自带2.1吨牵引力资质专业拖挂系统,经过强化的后拖车杠代替防撞梁,可拖拽房车、游艇等重型装备出游。这不仅仅是多一个钩子这么简单,更让用户可“开挂”出行,拓展千万种生活方式。

同时,作为拥有丰富拖挂经验的品牌,探险者昆仑巅峰版也在拖挂安全性方面做到了面面俱到。据悉,全新福特探险者昆仑巅峰版新增“拖车”驾驶模式,并配备BLIS拖车盲区监测及拖车摇摆控制系统。“拖车”驾驶模式下,车辆的动力传输稳定性和操控性进一步提升。拖车摇摆控制系统在探测到拖车有摇摆倾向时,通过及时调整发动机动力输出和四轮制动力,保持车辆平稳。增强型盲区监测,可通过车机界面输入拖车尺寸及类型,监测横向左右两侧车道、纵向最长13米的区域,盲区内监测到车辆时,外后视镜警示灯提示,拖车更安心。

 

 

在34年的岁月中,每一代探险者都是植根于“硬核豪华”的尝试与冒险。

正如“用探险,犒赏人生”这句Slogan所传递的,福特探险者不仅仅可以带你用诗与远方的“野”冲破都市的卷,更以不断进化而来的产品与技术,拓展更多“不止于车”的生活方式。