全新福特探险者：“破卷”、“开”挂，硬核豪华再进阶

一辈子，总要做一次探险者。

山城重庆，两江夜色之中，大气设计、豪华配置，演绎着体面舒适的都市出行；新疆喀什，昆仑日照金山下，硬核的越野性能，诠释着“FUN天性去野行”的品牌精神。

9月13日，全新福特探险者上市，共推出6款车型，厂商指导价30.98万元—39.98万元，全系针对性能、智能和豪华进行升级，尤其是昆仑巅峰版出厂自带2.1吨牵引资质专业拖挂系统，从都市到昆仑，为用户带来“更豪华更硬核”的全场景出行实力。

用“野”对抗“卷”

2024年以来，中国汽车市场卷出新高度，甚至陷入价格战和流量战的漩涡。

而卷，源于激烈的市场竞争，更因产品同质化的焦虑。针对行业内卷，福特探险者打出一张漂亮的牌——用“野”来对抗“卷”。

众所周知，探险者是福特的传奇车型之一。从1990年第一代亮相至2024年，福特探险者先后推出了6代，始终以强悍的越野实力，满足一代又一代消费者对硬派越野SUV的需求。这让探险者在34年里，收获全球近千万用户认可，即使是在新能源发展如火如荼的中国市场，福特探险者每个月依然能为品牌贡献不少的销量。

而强大的市场号召力背后，离不开硬核的产品力：超3米轴距、近6平米游艇座舱，豪华纵置后驱平台，全铝合金前后下摆臂，2.3T+10AT传奇动力组合，前沿智能科技配置，让其豪情游刃于繁华都市，仍不忘心向山海的热望。正如长安福特执行副总裁杨大勇所言，“这是一款具有越野性能的SUV，具备舒适性的配置，但血液里流淌着对野性、自由、征服的渴望”。

不过，基于此也不免让人好奇，对于这样一款本身性能已经足够强悍的硬派豪华SUV，升级后的“最强探险者”究竟又能有多硬核？

“硬核豪华”再进阶

经过千锤百炼，探险者家族每一次换代都是一次重生，都是一次硬核实力升级。而这次的迭代，既有过去的传承，也有当下的进化。

外观上，新款福特探险者整体风格与现款车型基本保持一致，中网采用矩阵式镀铬装饰，配备LED日间行车灯，标配自动远光控制功能。除“标准版”车型外，新款探险者钛金版车型增加新样式的20英寸轮辋，车身色彩方面增加加勒比灰色可选。新款福特探险者赤金版车型增加了21英寸新样式轮辋，在车身颜色方面新增白令海灰色和佩托湖蓝色。

内饰上，依旧采用大联屏布局，重点提升智能化和配置。其中，智能领域，全系升级FNV3.0智能互联全网架构，标配高通8155第三代骁龙座舱平台旗舰芯片、5G网络，支持全方位OTA；搭载SYNC®+3.0智行信息娱乐系统，新增CarPlay手机互联映射、连续语音指令；钛金版及以上车型还新增了BlueCruise蓝智驾主动驾驶辅助功能，用户可在特定路段上实现“主动辅助驾驶”。

配置上，全系新增ANC主动降噪，可监测并发出反向声波抵消座舱内噪音，有效降低发动机产生的低频噪音，提升座舱静谧性，配合丹麦国宝级B&O高端豪华音响系统，带来音乐厅般听觉盛宴。

性能，是探险者的招牌，也是此次升级的重头戏。据扉旅汽车获悉，新款福特探险者，全系升级搭载新一代2.3T EcoBoost®发动机，最大功率213kW，峰值扭矩445N·m，相比旧款车型分别提升了10kW和20Nm，动力更加充足。与发动机匹配的是调校优化后的10AT变速箱，进一步提升燃油经济性的同时，动力输出更稳定，换挡更平顺。还有个变化是，油箱的容积增大到81L，足足增加了8L，可以多跑百公里左右的路程。

原厂开“挂”

事实上，福特不仅是“全球SUV行家”，更是“全球拖挂专家”。

据悉，在北美，几乎所有的福特SUV车型都是配备拖挂资质的，而这次，福特也在国产版的探险者昆仑巅峰版上配上了这个装置，出厂自带2.1吨牵引力资质专业拖挂系统，经过强化的后拖车杠代替防撞梁，可拖拽房车、游艇等重型装备出游。这不仅仅是多一个钩子这么简单，更让用户可“开挂”出行，拓展千万种生活方式。

同时，作为拥有丰富拖挂经验的品牌，探险者昆仑巅峰版也在拖挂安全性方面做到了面面俱到。据悉，全新福特探险者昆仑巅峰版新增“拖车”驾驶模式，并配备BLIS拖车盲区监测及拖车摇摆控制系统。“拖车”驾驶模式下，车辆的动力传输稳定性和操控性进一步提升。拖车摇摆控制系统在探测到拖车有摇摆倾向时，通过及时调整发动机动力输出和四轮制动力，保持车辆平稳。增强型盲区监测，可通过车机界面输入拖车尺寸及类型，监测横向左右两侧车道、纵向最长13米的区域，盲区内监测到车辆时，外后视镜警示灯提示，拖车更安心。