12月30日，东风本田新款艾力绅正式上市。新车共推出4款车型，指导价为27.98-33.18万元。作为中期改款车型，新款艾力绅进行了一次比较丰富的升级，设计语言和内饰风格方面带来了很多变化，同时配置也得到了提升。动力方面，全系继续搭载本田第三代i-MMD混动系统。

 

 

新车亮点：

 

 

新款艾力绅的外观方面采用了全新的设计语言，其中前脸的变化最大，应用了矩阵式大尺寸进气格栅，视觉冲击力要比老款车型给力很多，且格栅还进行了熏黑处理，此前的商务形象得到了一定削弱。两侧的大灯之间还加入了一根镀铬装饰条，一定程度上能够再次拉伸车头的横向视觉宽度，LED大灯带有流水转向灯的效果。

 

 

车身侧面相比老款车型变化并不明显，在轮廓方面还是比较容易和奥德赛进行区分的。艾力绅更高且棱角更加分明。新款车型的车身长宽高尺寸分别为4951/1842/1711mm，轴距2900mm。其实这个尺寸水平和同级乃至同价位的MPV车型比并不占优，但本田的设计师还是技高一筹，让整台车看起来的视觉感受一点都不小。

 

 

感应式开闭车门的配置同样在艾力绅上应用，这个功能的实际实用意义并不大，而且只在高配车型上配备，更多的体现的式仪式感，至于有没有必要拥有这个配置，还是那句话，不差钱且喜欢，那就选呗。

 

 

新款车型的尾部变化同样比较明显，相比奥德赛显得更加沉稳一些，这也是两台一直以来在设计方面所展示出的不同基调。尾灯表面增加了熏黑效果，且光源进行了提升。原本“HYBRID”的标识改为“e:HEV”，整个尾部的造型依旧显得很敦实，这也很符合国人的审美。配置方面，电动尾门终于出现在新款车型上，这也会让老款艾力绅的车主十分羡慕。

 

 

新款艾力绅的车内氛围也发生了很大变化，更加与时俱进且少了些MPV固有的样子，而且配置和用料也进行了升级，工具车属性大大降低。10.1英寸的悬浮式大屏+7英寸TFT液晶仪表盘也具备了一定的科技感，功能性也不错。车机系统升级了Honda CONNECT 3.0智导互联系统，支持娱乐、车机互联、导航、WIFI热点、语音识别等功能，各类第三方APP也丰富了使用需求。

 

 

波尔多棕色的全新内饰配色，不仅令车内氛围年轻了很多，用料带来的档次感一下就上来了。红黑配色看起来要比奥德赛更有质感，而且这种撞色拼搭在一台MPV车型上很少见，官方这次也是比较大胆，最终结果还真的是不错。

 

 

原先的物理挡杆被取消，换成了按键式，熟悉本田的朋友肯定也不是第一次见这样的设计了，该设计能够节省出不小的储物空间，这样一来，操作台下方可以收纳物品的地方也就更多了。

 

 

艾力绅的尺寸虽然不算给力，但就像前文所说，本田的设计师不会令大家失望。2+2+3的7座布局，无论是第二排还是第三排，坐成年人都没啥违和感。区分艾力绅的配置其实也比较简单，看看第二排区域的座椅是最直观的，想要得到多项调节的航空座椅，那就得把目光看向高配车型了，小编认为，如果预算不是问题，那让家人坐着舒服点是很有必要的。

 

 

第三排座椅设计的的非常巧妙，不但在不用的时候可以很好地收到地板下，换来一个平整度很高的后备箱，还能将座椅整体向后翻折，得到一个钓鱼座。这在户外露营或带娃的时候，就非常方便了。另外，绝大多数的MPV在第三排座椅正常使用时，后备箱的储物空间都非常局促，艾力绅的后备箱由于采用内嵌式设计，即便满载状态下，放上两个行李箱也不是问题。

 

 

动力方面，新款艾力绅将继续搭载本田第三代i-MMD混合动力系统，由一台2.0L阿特金森循环发动机、双电机、锂电池以及E-CVT变速箱组成，综合最大功率为215Ps，峰值扭矩315N·m。在一众MPV车型中，本田这套混动系统的优势持续被放大，原因也是能够更好的兼顾日常通勤，动力与油耗甚至不太成“正比”。举个例子，之前小编在北京连续开了一周的奥德赛，那台车的平均油耗只有6.5L，且是在早晚高峰以及环路行驶下做到的，单就这一点，也是同价位内任何一台竞品做不到的。

 

#编辑总结

 

从艾力绅诞生开始，就出现了艾力绅与奥德赛怎么选的话题。其实怎么选完全不需要太过纠结，谁的优惠力度大选谁就好了。在老款车型上，艾力绅显得商务属性更强一些，而在新款车型上这一点被削弱，新款艾力绅也显得年轻了不少，更符合年轻奶爸的审美。当然了，如果你要问扉旅汽车小编怎么选，我会觉得在价格相仿的情况下，艾力绅这套红黑的撞色内饰更能吸引到我。

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