标杆永远是标杆，别克GL8再夺MPV市场销冠

眼下的MPV市场，火药味越发浓烈。

谁也不曾想到，一直是小份额品类的中高端MPV领域竟会成为厮杀异常激烈的战场，一款又一款的全新MPV车型纷至沓来。

然而，变天没那么容易。在这个细分市场上，长期盘踞着一个无法撼动的销量霸主。

据乘联会公布的2月数据，别克GL8以8011辆的销量成绩，依旧稳居中高端MPV销量榜首，这也是其连续23年来稳居销冠地位。

同时，在J.D. Power 2023年度论坛暨颁奖典礼上，别克GL8 ES陆尊还分别在“新车质量研究（IQS）”，“汽车产品魅力指数研究（APEAL）”和“车辆可靠性研究（VDS）”中斩获细分市场第一名，成为今年评选中名副其实的“三冠王”。

市场竞争力，恒强

近几年，几乎所有人都试图在细分更细分的市场发力。尤其是随着三胎政策开放，同质化严重的紧凑级家轿、自主品牌偏爱的SUV，都难以满足部分家庭日常出行需求。于是，MPV被市场所期待。

坊间有言：一个男人一辈子买车最终的归宿就是一台MPV。甚至还有一种声音称：未来得MPV者得汽车市场。

而国内市场，对于MPV车型的认知，还要追溯到1999年。

彼时，随着第一辆别克GL8在上汽通用生产线下线，其巨大的车灯、宽阔的车身和车内舒适的体验，让国人第一次感受到了MPV车型的魅力。同时，多功能、大空间也使其在各个方面完美契合公、商务用车需求。

很快，第一代GL8就取代大众帕萨特，成为各地政府、跨国企业和企事业单位的首选用车。在许多国人的心中，“商务车”就此默认与GL8划上等号。

但GL8并未止步于此，其凭借着对潮流趋势的精准判断、对消费者需求的精准分析，不断完成自我进化，提升高端MPV的整体标准。

扉旅汽车根据公开资料梳理：2005年，第二代GL8上市，推出了可360°旋转的独立座椅、三屏DVD影音娱乐系统等具有革命意义的豪华配置，将MPV的豪华感与舒适性提升到一个全新的高度，确立了其“陆上公务舱”的美誉。

2010年问世的第三代GL8凭借7大豪华创新及27项技术突破，成功开辟了豪华公商务MPV“蓝海市场”。

随后的时间里，GL8敏锐地洞察着消费趋势变化，率先打破公商务和私人市场的界限，以“宜商宜家”的产品特质颠覆了消费者对于MPV的固有印象。

2016年，GL8迎来第四次换代，并在这一代加推了子品牌Avenir艾维亚，打破了消费人群的公、私使用场合局限，带来超越以往的全新“坐享其程”的豪华体验，也为品牌拓展了更广阔的市场空间。

2020年，第五代GL8上市。这次，别克专注构建家族矩阵：Avenir艾维亚、陆尊和陆上公务舱三大系列，并突破性的推出四座/六座/七座三种布局，进一步拓宽了用户的用车场景和需求，此外还为行动不便人士专门开发了福祉版车型。

历经5代产品进化，深耕中国汽车市场25年，GL8“以一个车型定义一个市场”，且不论哪一代车型，在当时都具有绝对的统治力。究其原因，别克GL8真正满足了中国消费者对MPV的所有需求：舒适、高端、宜商宜家。

产品力，迭新

长久以来，GL8始终占据着中国MPV市场的销量宝座。

截至目前，其累计销量已超160万辆。特别是在30万以上级别的大型高端MPV市场中，GL8牢牢占据半壁江山。

而经久不衰的战绩之下，除了先发优势和长期积累下来的金牌口碑外，更核心的还在于不断进化的产品力。

对于很多人而言，保证舒适性、实用性和便利性是MPV车型最基本的任务。在这方面，GL8可谓难逢敌手。

也许很多人会认为这不是大多数MPV都可以做到的吗，实则不然。举个最简单的例子，就比如上下车地台，所有人都知道地台低一点，更便于上下车，但还是有不少MPV的地台较高，有的受制于平台限制，无法将地台降得更低，有的则是在设计之处就欠缺对于市场和用户需求的调研；而GL8的地台高度小于400mm，即便孕妇、老人和小孩，也可以较为轻松的上下车。

再比如座椅，同样是类似的造型，也许刚坐上后我们对于舒适性的感知还不明显，只能初步感受到软硬，但为什么经过一段时间或长途几个小时的乘坐后，有的腰酸背疼，有的却依然舒适放松。仔细体验才会发现，坐垫的角度是完全水平，还是略微上翘，还是上翘的角度过大，而坐垫对大腿部位的支撑是刚刚好，还是欠缺，还是完全将大腿顶住，都有明显区别。关于靠背、头枕、扶手也是同样的道理。就像我们在网上购买办公椅，有的几百块钱，有的却要大几千甚至上万，除了材质不同，在人体工学设计和功能性方面的差距其实是巨大的。

要知道别克“椅厂”的称号可是从真正消费者中流传出来的，至今都还盛行的拿GL8座椅改装为办公座椅的风潮就是强有力的认可，舒服不舒服只有消费者才有发言权，而GL8的口碑则是消费者用真金白银经过多年积累而来的。

值得一提的是，GL8座椅的优秀不仅仅体现在第二排，在很多MPV忽视的第三排上，GL8的表现也依然优秀。例如在艾维亚版本中，还提供了独立的第三排座椅，这在MPV里非常罕见，包括豪华MPV。同时第三排还提供了座椅加热、通风和中央独立扶手，并可实现146度超大椅背倾斜，这对于第三排乘客在行车动态下的舒适度帮助极大。此外，双USB设计也是满满好评。

而这样的细节之处，在GL8家族上并不少见。

例如针对家有老人或者行动不便的用户，GL8陆上公务舱推出了福祉版车型，车内第二排座椅可以通过电动控制的方式，以便于行动不便者上下车。

而GL8 ES陆尊新增的和悦版车型，第二排配备非全包围式的豪华贵宾座椅，不仅方便安装儿童安全座椅，更便于大人小孩车内二三排进出；其后排还提供了小桌板设计。在长途出游的时候，这里可以是孩子的娱乐桌、课桌甚至是餐桌，针对家用出行，真正做到了事无巨细的“照顾”。

全车拥有多达37处储物空间，为了满足全家出行中每个成员的需求，无论坐在任何位置，都能找到恰到合适且好用的储物格、杯架和电源接口。521升且最大可扩展至1650升的后备箱都能干什么？周末去超市或者宜家购物，想放置稍大一点的居家用品；几个朋友相约滑雪，需要放下雪板等各种装备；带娃郊游，孩子的童车、玩具和行李；全家长途自驾，大包小包的各种行李；只要我们能想到的，无论2人、4人亦或是6-7人的满载出行，GL8的空间表现都足够让人满意。

当下这个时代，必要的科技配置也格外重要，别克新GL8 ES陆尊及新GL8艾维亚车型搭载别克eCruise Pro高级智能辅助驾驶系统，提供ACC自适应巡航系统、LKA车道保持系统、FCA前方碰撞缓解系统、APA自动泊车系统等功能，并支持OTA远程升级，具备扩展至更高等级驾驶辅助功能的能力。

装载的高清流媒体内后视镜及高清360°全景泊车影像系统，为很多MPV用户担忧的停车场景，带来了极大便利性。

另外，别克新GL8整车致力于为用户打造健康驾乘座舱，先后获得“中国汽车健康指数测评”五星评价及乘用车舱内高效净化（颗粒物）性能认证，确保车上贵宾或家中老人小孩，都拥有“五星级”健康舒适座舱环境。与此同时，得益于别克Quiet-tuningTM静音科技，别克新GL8还能保证出色的静谧座舱环境，无论是在车内休息、办公，或是全家其乐融融享受天伦之乐，都不必担心噪音烦扰。

以上这些都是GL8完成自我进化并持续引领行业标杆的最佳印证。而不断进化的战斗力，也使得GL8始终保持MPV车型最高的保值率，3年保值率接近80%。