随着春节的临近，汽车市场稳步回升。
近日，乘联会发布2021年12月份全国乘用车市场数据，2021年12月乘用车市场零售达到210.5万辆，同比下降7.9%，环比11月增长15.9%。新能源乘用车市场零售达到47.5万辆，同比增长128.8%，环比增长25.4%。
乘联会分析称，近期我国多地受疫情变种困扰和疫情散发的影响，个别地区的年底销量颇受冲击。但随着春节前回乡潮的启动，2021年12月整体车市的零售有明显改善。
1月25日，So.Car产品战略咨询也发布了2021年12月乘用车市场月度分析报告，通过传统及新能源乘用车不同细分市场下的数据变化，更清晰地呈现出该领域的行业趋势。
根据So.Car数据显示，2021年12月，整体市场上险量218万辆，比去年同期减少15%。其中，Sedan（轿车）市场上险量为108万辆，比去年同期减少13%；SUV市场上险量为99.7万辆，同比减少16%；MPV市场上险量为10.4万辆，同比减少21%。
其中，在各细分市场容量上，格局未发生明显改变。
根据图表显示，2021年12月，A-Sedan市场上险量接近60万辆，A-SUV市场排名第二，月上险量超54万辆，B-Sedan市场接近27万辆，B-SUV市场月上险量超28万辆，A00-Sedan市场上险量超10万辆。
而相较去年同期，2021年12月A00-Sedan、A0-Sedan、B-SUV和C-SUV市场呈现增长趋势，其他各市场均有不同程度地下降；其中A00-Sedan增长率达47%，主要受宏光MINI EV的影响。
不过，反观环比数据，三大细分市场上险量均出现增长。根据So.Car梳理的各细分市场上TOP10车型分布图也呈现着市场上的需求转变。
2021年12月，在Sedan的细分市场上，A00-Sedan奔奔E-Star销量排名上升至top2；A0-Sedan市场欧拉好猫排名上升至TOP1；A级市场轩逸销量超5万辆位于TOP1；B-Sedan市场Model3排名位于TOP1；
在SUV的细分市场上，A0市场中缤智销量约2.2万，排名位于TOP1；A级市场哈弗H6销量近4万辆，稳居TOP1，B级市场Model Y销量超4万辆，仍位于TOP1，其余市场无明显变化；
在MPV的细分市场上，A0级市场五菱宏光仍以接近1.9万辆成绩稳居TOP1；C级市场别克GL8销量近1.6万辆居TOP1；其余市场变化不大。
在新能源乘用车领域，12月份市场需求依旧强劲。
扉旅汽车查阅So.Car数据显示，2021年12月，新能源市场上险量近47.5万辆，同比增长112%；其中纯电动接近39.1万辆，插电混动/增程式超8.3万辆。
从车型类别销量来看，Sedan市场上险量29.7万辆，同比增长76%。其中，纯电动25.8万辆，同比增长70%；插电混动/增程式3.8万辆，增幅达到127%。
SUV市场上险量约17.2万辆，同比增长232%。其中，纯电动12.8万辆，同比增长304%；插电混动/增程式4.4万辆，同比增长119%。
MPV市场上险量5798辆，同比增长77%。其中，纯电动5073辆，插电混动和增程式725辆。
按细分市场来看，12月新能源市场格局基本不变。
其中，纯电动A00-Sedan市场上险量依旧较多，主要由宏光MINI EV主导，PHEV/EREV市场内A-Sedan上险量较多，主要由秦Plus主导。（注PHEV（插电式混合动力）、EREV（增程式电动））。
不过，从环比变化来看，12月销量均有所上升。各细分市场上TOP10车型分布图也出现了一些变化。
根据So.Car图表显示，Sedan市场中，A00级市场宏光MINI EV以近4.6万辆的销量稳居TOP1，B级市场Model 3销量近3万辆，排名上升至TOP1，其余市场变化不明显。
SUV市场中，B级市场Model Y销量超4万辆稳居TOP1，C级市场中理想ONE以1.4万辆销量稳居TOP1，高合HiPhi X销量921辆，其余市场无明显变化。
12月MPV市场整体上险量有所上升；A级市场欧尚A600EV销量1343辆排名位于TOP1，其余市场变化不明显。
在缺芯、疫情反复的大环境下，国内新能源乘用车市场始终保持高增长态势。
虽然新能源汽车补贴政策在今年退坡30%，但是业内依然对新能源汽车市场发展看好。其中，乘联会预测，2022年新能源乘用车销量为550万辆，新能源渗透率将上升至25%；中国汽车工业协会也曾预计，2022年新能源乘用车销量约为500万辆，同比增长约47%。
与此同时，对于2022年全年乘用车市场走势，乘联会方面也表示持乐观预期。据预测，国内乘用车市场零售增速在5%左右，批发量增速在10%左右。“这一乐观预期是建立在我国市场回暖与经济相对稳定向好的基础之上。”
