出于无奈， 德国大众汽车集团刚立Flag不久就收回了。
4月16日，大众汽车集团发布公告称，决定撤回此前发布的2020年业绩展望。
据扉旅汽车了解，大众汽车集团此次撤回业绩展望，主要是受新冠病毒疫情影响。
疫情以来，各车企受到了不同程度的影响，尤其是国外疫情加重之后，很多国外车企都面临停工关闭工厂，零部件供应短缺，终端销售停滞等问题。
大众正是由于受到这样的影响，开年以来，财务营收大打折扣。
最新数据显示，大众集团第一季度营业收入约为550亿欧元（约合人民币4228.73亿元），相比去年同期的600亿欧元（约合人民币4613.16亿元）下滑8%。
虽然营销只有同比8%的下滑，但大众集团第一季度营业利润仅为9亿欧元（约合人民币69.2亿元），相比去年同期的39亿欧元（约合人民币299.86亿元）下滑76.9%。而销售利润率大约仅有1.6%，与此前7.5%的目标差之甚远。
另外，大众汽车目前的现金流情况也并不乐观。
2020年第一季度的现金流为负25亿欧元（约负192亿元人民币），流动资金为178亿欧元（约1368亿元人民币）。
大众汽车集团表示，这是因为汽车销售停摆，车辆库存增加导致现金流减少。
大众汽车集团首席执行官迪斯表示：“除中国市场外，大众集团在全球其他国家的生产、销售工作均已陷入停滞，大规模停产每周带来20亿欧元（约合人民币158.06亿元）的损失，平均每天“烧”掉2.86亿欧元（约合人民币22.6亿元）。”
面对这样的业绩，大众汽车集团有点措手不及，已经意识到，之前有些低估的疫情的影响，或者说高估了自己的能力。
因为在今年的2月份，大众汽车集团曾夸下海口。
迪斯曾表示：“电动化不会影响大众的盈利能力，2020年大众集团交付量将与2019年持平，销售收入将增长4%，营业销售回报率将在6.5%-7.5%之间，净现金流会继续保持正增长。”
如此看来，大众汽车集团及时撤回业绩展望是明智的，目前的大环境下，很多客观因素，车企是无法掌控的。
以大众汽车集团的高端品牌奥迪为例。
奥迪在2019年车市寒冬中依然表现的冲劲十足，但在疫情之下，奥迪在第一季的业绩也没抗住。
第一季度，奥迪的销售收入为125亿欧元，低于去年同期的138亿欧元。奥迪方面表示，为控制疫情所采取的措施，导致其零售业务几乎陷入停滞。
此外，随着大众汽车集团撤销2020年的全年展望同时，豪华跑车保时捷控股也撤销了2020年业绩展望。
不过可喜的是，疫情的影响逐渐在降低。
扉旅汽车从相关信息了解到，大众位于德国兹威考和斯洛伐克布拉迪斯拉发的品牌整车组装工厂将于4月20日恢复生产，4月27日，位于美国、葡萄牙、西班牙和俄罗斯的工厂也将恢复生产。
在中国市场，大众品牌回血的速度更快一些。
目前，在国内市场，大众品牌产能已经达到了疫情爆发前70%-80%的水平，2000家经销商基本都恢复营业，客流量也逐渐上升，达到了去年的水平。
阴霾终将过去，虽疫情影响谁都无力回天，但Flag撤回了可以再立，战胜一切困难，希望车企好运。
