说到日系三强，日产相比本田、丰田，可以说在这两年针对中国市场的动作并不算大，日产虽然在轿车领域里旗下的天籁和轩逸完成了换代，可在SUV产品序列并没有任何的新消息，虽然正处产品末期的奇骏依然能收获月均万辆的销量，这也充分证明中国消费者对这台车的喜爱，但要从产品角度来讲，现款的奇骏其实已经没有任何闪光点了，但不可否认的是它就是卖的挺好，其实这也是和价格有关，目前奇骏的市场优惠幅度达到3万元左右，2.0L车型优惠完的价格都跌入了16万大关，也就是说20万的预算可以将奇骏轻松开回家，20万出头就能买辆2.5L四驱版本的奇骏了。
但随着身边同级别对手的相继换代，奇骏在产品力的竞争中也逐渐变弱，如果想继续保持销量榜前几名的成绩，那么换代也一定要提上日程。在前不久海外媒体就曝出一组全新一代日产Rogue（Rouge为海外版奇骏）的路试谍照，近日，官方也正式发布了新车的官图，这预示着全新一代奇骏也离我们也越来越近了，新车预计在明年将进行亮相，那新奇骏有啥新的设计亮点呢？扉旅汽车就带你们一块来看看。
可以说奇骏不光让中国消费者喜爱，海外版车型在北美市场也一直很畅销，新一代车型相比现款有着翻天覆地的变化，不过不知道大家有没有发现这次看完官图后你会觉得没有此前曝光的谍照硬汉感那么强了。在外形设计上，新奇骏可说是改变非常大，它采用了分离式LED头灯组，除了辨识度很高，设计非常运动化以外，此头灯组看起来非常有质感！而日产的全新V-Motion家族式设计的水箱护罩以及具有运动风格的保险杠都没缺席，这些搭配在一起别有一番风味！此外，在车尾部分，依旧可以看到现款奇骏的一点影子，只不过原厂在尾灯组以及保险杠部分进行了修饰，让奇骏的车尾更具战斗气息。
内装部分，奇骏这次应该在内装设计上也花了不少时间，因为新奇骏采用了全新设计的多功能方向盘，12.3寸全液晶仪表盘，9寸多媒体触屏主机（支援AppleCarPlay以及Android Auto），10.8寸HUD 全彩抬头显示器，以及设计非常精巧的电子排挡杆，这些配备的质感感觉非常好，而且设计也非常独特，就比如新奇骏的方向盘，有点类似保时捷的设计理念，看上去非常运动化以及具有科技感！值得一提的是，新奇骏是基于全新的平台打造，该平台的零件通用率可以达到85%，对于减少成本来说有着利好的帮助。据官方介绍，新车的车身刚性提升27%，主要原因是高强度钢材料比例由原来的19%提升到30%。四门两盖都采用了铝合金材质，重量降低了20kg。海外版车型在安全配置方面有了很大提升，像是全车标配10个安全气囊、能够探测行人的AEB系统等，但希望未来进入国内后不会被阉割。车身尺寸方面和现款奇骏大同小异，但官方表示新奇骏的空间表现会更出色！
如果说此次换代大家都很期待会有新的动力总成出现的话，我想这可能会让人有些失望了。目前国内在售的日产车型动力相对单一而且多年未更换已经被大家吐槽了很久，虽说整体口碑表现不错，但大家也想见到一些新的组合出现。而新车的海外版车型会继续使用2.5L自然吸气发动机，不过原厂针对此引擎进行了优化以及升级，马力从170Hp提升至181Hp，扭力也从237Nm增加到245Nm，并搭配CVT自动变速箱以及AWD全轮驱动系统。
但有外媒称混动系统应该是不会出现在新车上了，未来可能会带来一款小排量三缸发动机。不过大家完全可以放心的是三缸发动机未来应该不会出现在中规车型上，因为在市场里的三缸难产案例已经不少了，我想日产肯定也看在眼里，所以动力方面最大可能还是沿用2.5L自然吸气发动机。另外，在安全配备方面，新奇骏除了拥有先进主动式安全配备以外，原厂也针对其驾驶辅助系统进行了升级以及加强。
写到最后：
奇骏在咱中国汽车市场也算是小有历史了，上代产品方方正正的形象和超越同级的四驱能力，在国内收获了不少喜欢它的消费者。而现款车型更具家用且非常可观的实用性也让它成为了紧凑SUV的常青树。虽然会有人吐槽日产的动力总成老旧，但就拿新轩逸来说就算不换动力系统它依然还是可以赢得中国消费者的心，就在5月份轩逸卖出了45283辆，而现款奇骏还是卖出了17365辆，所以消费者们真的纠结动力总成的新旧吗？
的确日产的技术相比于丰田和本田在新意方面差了那么一截，但在消费者口碑确实能以理服人。不过我还是希望日产能让大家在以后发布的新车上面看到一些不一样的东西，最起码得跟得住时下流行趋势吧，而不能像轩逸一样“换壳”草草了之。说回本文的主角，新奇骏的这次换代对于日产来说还是非常意义重大的，那我们就一同期待全新一代奇骏进入国内能够带来多少的惊喜吧，关于新车的消息扉旅汽车会持续进行关注。
