12月12日，全新一代广汽传祺GS8正式上市，官方指导价为18.68-24.68万元，共推出双擎系列和领航系列两大系列共六款车型，其中领航系列包括两驱豪华智联版、四驱豪华智联版、两驱尊贵版、四驱至尊版；双擎系列包括两驱尊贵版、四驱尊贵版。值得一提的是双擎版车型搭载丰田THS混动系统。此外，官方还提供六大购车权益，包含超长质保礼、电池无忧礼、金融礼、置换礼、流量礼和出行无忧礼。
新车亮点：
全新第二代GS8是广汽传祺“混动化+智能化”双核驱动战略的首款车型，基于GPMA架构下L平台打造，也是首款搭载全新第四代增强版THS Ⅱ丰田混合动力系统的自主车型。其实第一代GS8就是国内热度很高的一台SUV，当年推出后，霸气的外观也很好的打破了同级的同质化，外观设计也是当年一大卖点。
这次换代，GS8也带来了足够亮眼的诚意，这点第一眼就能感觉到。整台车进一步增加了硬朗的设计元素，尺寸很大的进气格栅也带来了两种不同风格，命名为“展威翼”和“龙鳞翼”。全新的大灯组也被官方命名为“征服之眼”，大灯采用LED光源，大灯单边4颗，共8颗。无论是点亮的效果还是过程中的动画效果，辨识度都很高。
第二代GS8的车身尺寸相比上一代也大幅提升，轴距达到了2920mm，领航系列的尺寸为4980×1950×1780mm，双擎系列的尺寸为5015×1950×1780mm。车身侧面采用了平直线条的设计，这种棱角分明的设计确实在同价位SUV上基本见不到，对于男性用户而言就很具杀伤力了。值得一提是是，混动版车型采用了隐藏式门把手的设计。
相比之下，车尾的设计还是能够看出上一代车型的影子，继续走着方方正正相对比较简洁的设计思路。亮点在于尾灯设计，内部LED光源呈现出更加深邃的视觉效果，在夜晚点亮后，不同角度的分层处理，也能带来“红宝石”的既视感。
和外观一样，第二代GS8在车内氛围方面带来了一次全面革新。映入眼帘的一定是巨大的中控屏幕，尺寸达到14.6英寸，配合上12.3英寸全液晶仪表，也让整个中控台显得非常简介，之前物理按键匹配的功能，也全面集成在两块大屏内。
大量软性材质毫无意外的也出现在新车的座舱中，双擎版车型还加入了很多麂皮材料，且在内饰配色方面提供了不同方案。配置方面，车道保持辅助、疲劳驾驶提示、主动安全、360度全景影像、全速自适应巡航、可开启全景天窗等达到了全系标配。高配车型上，还配备了AR-HUD、ADiGO 4.0智能物联与智能辅助驾驶、AVDC影子车手等。此外，第二代GS8提供6/7座布局可选，分别为2+2+2和2+3+2座椅布局。
AR-HUD很有亮点，其融入AR导航和辅助驾驶等信息，并融合前方实景增强显示，将显示信息与实际道路结合显示，包括引导线，速度表，导航箭头，车道偏离、车道居中提示线等功能，小编上一次体验到这样的HUD，还是在奔驰S级上。
动力方面，新车提供两种动力总成。领航系列搭载广汽研发的钜浪动力， 2.0T GDI发动机最大功率252马力，峰值扭矩400牛·米，效率达40.23%。传动方面，匹配爱信8速自动变速箱，领航版车型也提供四驱系统。双擎系列则搭载与丰田合作的THS混动系统，由2.0T发动机+电机组合而成，其中发动机最大功率190马力，电动机最大功率182马力。传动方面匹配E-CVT变速箱。混动版车型搭载E-FOUR电子四驱系统，前后轴驱动力可实现100:0—20:80大范围调节，拥有独享的Trail越野模式。
编辑总结：
传祺GS8自诞生就给大家带来了不小的惊喜，同价位区间内的竞品和它比一直确实些精致感与阳刚之气，这也让很多男性用户对它很青睐。而这次换代，GS8也绝对对得起大家的期待值。起初小编还以为搭载丰田这套混动系统是个噱头，但没想到官方不仅将其应用，还带来了最新的2.0T发动机。此前我们已经对燃油版车型进行了体验，新车的反馈相比上一代车型就很有惊喜感了，想了解的朋友不妨点击这里。而混动版车型我们目前还没有进行试驾，小编也非常期待2.0T发动机加持下的混动系统能带来什么体验。后续拿到车也会第一时间与大家进行分享，想了解的朋友也请持续关注我们。
