理想汽车最近动作很是频繁。

5月29日，理想汽车发布微博称，8家新零售中心同时开业，且2021款理想ONE已正式登陆全国82家理想汽车直营零售中心。随后理想汽车CEO李想转发微博表示，今年理想汽车直营零售中心将会超过200家，9月份实现月销量过万。

在5月25日发布2021款理想ONE之后，仅时隔4天便放出如此“豪言壮语”，各界高喊“李老板威武”之余，扉旅汽车留意到，也有舆论表示，“这是一场蓄谋已久的‘割韭菜’行动。”

 

 

备受业界质疑“靠一辆车活三年”的理想汽车，发布新款之后并没有受到太多赞扬与鼓励，而是招来了老车主的愤怒。

究其原因，有车主称，“才买了10天，买之前再三向销售询问最近是否会出新款，都统一口径回答没有出新款的消息，结果刚买了车就出了新款，新车就这样变成了老款，简直是销售欺诈。”不少老车主纷纷留言有相似经历。

这导致有用户与吃瓜群众对于理想汽车的9月目标持不看好态度，称这样一个利用消费者清理库存的企业，说出的话不太可信，无非是在立flag。

“本来就悬，这下得罪了这么多消费者，销量不下降就是好事。”

“我打赌到了9月会有一大波促销优惠，不然过万不太可能。”

 

 

除了“割老用户韭菜”，近期的另一事件也让理想汽车感到苦恼。

5月26日，理想汽车发布了2021年第一季度财报。数据显示，截至3月31日，理想汽车2021年一季度的总营收为35.8亿元，较2020年第一季度的8.517亿元增长319.8%，但较2020年第四季度的41.5亿元下降13.8%，净亏损3.6亿元，较去年同期净亏损扩大366.9%。

据专业人士分析，今年一季度理想汽车的营收、利润、销量，都较2020年第四季度有所下降，这是蔚来与小鹏都没有出现的情况。新款的发布策略已经失败，若再加上此趋势发展，李想的目标可能化为泡影。

 

 

但事实也并非全然如此。

扉旅汽车查阅数据显示，理想汽车今年2月交付量为2,300辆，同比增长755%，3月交付量为4,900辆，同比增长238.6%，4月交付量为5,539辆，同比增长111.3%。不难看出理想汽车的月销量呈环比增长趋势，并且同比增长均在100%以上。

有业内人士分析，自2月以来理想汽车便逐月同、环比齐增长，这使得李想定下的“9月销量破万”的目标看起来并非天方夜谭。并且，随着2021款理想ONE的上市、8家新零售中心的开业，理想汽车的产品竞争力和销售渠道都得到了扩张，可为其销量进一步助力。

这才给予了李想看似胸有成竹甚至有些自负的底气。所以理想汽车9月销量破万虽有难度，但并非没有可能。

 

 

如今，6月初始，距离李想定下的目标还有3个多月期限，究竟如何，到时便能揭晓。