最近非常火的一款车大家应该听说了，那就是特斯拉的Cybertruck。这款车目前已经在国内多个城市进行了亮相，相信看到过实车的小伙伴们应该都挺震惊的。毕竟过于超前的设计以及用料，相比于目前市面上的汽车来说跨越性还是挺大的。
当然正是由于它的设计，导致很多小伙伴们质疑，这台特斯拉Cybertruck未来能否在中国合法上路？所以今天我们就近距离看一下这台车，给大家先来个初步分析。
大家最关心的可能就是特斯拉Cybertruck能否获得国内的路权。特斯拉设计师称Cybertruck目前的样子就是量产的样子（国内可能有修改），所以想要成功通过国内的一些列测试确实有些考验。并且它的车身设计上，大量覆盖件和SpaceX火箭上使用的航天级超硬30X冷轧不锈钢不仅可以防弹，而且它不像常规的传统冲压工艺一样做到圆润，并且不会进行任何涂装。
车身玻璃可以抵抗时速70英里（约合112公里/小时）的棒球或4级冰雹的冲击。所以在行人保护方面确实有些疑点，这也是它很难在国内获得路权的原因。
而特斯拉Cybertruck作为一台工具属性非常强的车，它的最大牵引质量约4990公斤，后驱版最大牵引质量约3400公斤，在80000磅牵引力测试当中，Cybertruck赛博野兽版本的成绩明显优于福特F-150 Lightning、F-350等皮卡车型。
动力方面，Cybertruck三电机车型采用前一后二的电机搭配，综合输出功率845马力，并且提供独有的“野兽模式”，0-60英里/小时（0-96公里/小时）的加速时间为2.6秒，续航里程约515公里，续航最高可扩展至708公里。
不以皮卡形式进入国内市场
虽然海外称特斯拉Cybertruck是一台皮卡，但是来到国内它叫越野旅行车。国内很多城市对皮卡的限制有着很严苛的要求，像北京皮卡不能进五环，所以这一点如果Cybertruck把自己定位成皮卡，会影响到它的很大部分销量。另外就是皮卡15年的报废年限，一定也会影响到小伙伴们购车的心态。
不过特斯拉官方也在争取给这台车重新定位，官方也一直宣称这台车的中文名字叫越野旅行车，这样一来也就会规避掉皮卡的身份。不过好在特斯拉Cybertruck相较于传统的皮卡在设计上有些区别，整体与车辆的行李箱并不是敞开式，并且设计上也更像是一体式的样子，所以可能会避开皮卡的身份。
另外就在前几天马斯克在社交平台发文专门表示特斯拉Cybertruck想要在中国合法上路很难，但可以为大家带来一些原型车进行展示。换句话说，我们现在看到的特斯拉Cybertruck可能将会是原型车，真正卖到中国市场的可能会是特供版。
对于这个推测我觉得还是比较可行的。因为如果特斯拉Cybertruck这样类型的“旅行车”一旦通过国内的审核，那接下来将会有很多皮卡都会钻这个设计上的漏洞。也就是说都把样子设计成特斯拉Cybertruck这样，实际还是皮卡。
最后我们来看一下价格，目前特斯拉Cybertruck在美国市场的售价大家可以先作为参考，后驱版售价约合人民币43.52万元，四驱版售价为约57.08万元，赛博野兽三电机版售价约为71.35万元。当然如果再国内市场上市后，价格可能基本会与美国价格持平，所以入门版车型基本50万以内可以搞定。
而这次全国巡展，我们得知目前特斯拉Cybertruck已经开放预订，目前的订金为1000元。在特斯拉官方直播中，也说到了如果这台车不能在国内销售，1000元订金随时可退。所以关于交订金这件事，想要购车的小伙伴不用太过担心。
总的来看，这次特斯拉Cybertruck的国内亮相，对于国内的汽车市场来说局面动荡还是挺大的。不知道未来国内的皮卡政策会不会因为特斯拉Cybertruck而做出调整。当然我们也期待特斯拉Cybertruck，能够让国内消费者享受到更多的福利。
