纯电动汽车糟糕的保值率让其在二手车市场毫无竞争力，而这一情况也直接会影响到新的销量，对此，车企自身也加入到了破局二手纯电动汽车市场的阵营中。

有消息称，上海蔚来汽车销售服务有限公司发生工商变更，经营范围新增二手车经销，二手车经纪。

 

 

扉旅汽车在蔚来汽车APP车商城上看到了，官方二手车已经上线，并有多款在售车辆，粗略统计了一下，在售的二手蔚来汽车价格基本在34万左右，新车开票价格在43万左右，车龄基本都在2年以内，保值率平均下来大概在70%上下，这样的保值率已经算很高了。

 

 

对于蔚来汽车的二手车业务，蔚来总裁秦力洪在接受媒体采访时表示，二手车整体战略和商业模式设计是蔚来商业模式的最后一环，BaaS车电分离模式上线后，二手车模式可能会有更多变化，这是我们接下来几个月需要认真思考的事情。

然而，从目前的市场情况来看，纯电动二手车的问题并不好解决。相关研究报告显示，新车在经过3年使用期后，平均每辆车贬值39.1%，其中电动汽车的三年贬值率高达59.2%。而扉旅汽车在汽车流通协会发布的《2019年9月中国汽车保值率报告》中看到，目前纯电动汽车的3年保值率仅为37%。

这样的低保值率导致的结果就是，消费者在买新车的时候会考虑到以后卖车的时候不划算。而二手车商家更是远离二手的纯电动汽车，根本就不做这样的生意，因为这种车收了也不好卖。

事实上，二手的纯电动汽车保值率低主要有几个原因。首先，目前纯电动汽车没有残值评价体系。传统的燃油汽车可以通过车辆主要硬件、保养和事故维修记录、车龄等基本判断二手车价格，但纯电动汽车就做不到，主要原因是纯电动汽车最重要的部件就是电池，而电池的状况往往并不能通过使用时间进行准确的判断，因为这个风险的存在，所有车商在收车时往往不会给出较高的价格。

除了电池状态不好判断外，因为纯电动汽车刚刚发展不久，各个车企都在不断推出纯电动车型，而车型的配置也不断升级，这就导致纯电动汽车的车型和配置都更新较快，所有二手的纯电动汽车与新车相比，没有什么竞争力，自然也卖不上价格。

另外，纯电动汽车的二手买卖还受到了一些政策影响，比如，因为政府补贴的原因，很多纯电动汽车在购买后要求2-3年不能交易，这也是二手纯电动汽车市场受到了一定的影响。

总体来说，以上这些问题如果不能得以解决，二手纯电动汽车市场就很难出彩。

 

 

而蔚来汽车开展的二手车业务，似乎让这些问题得到了一定的解决。

比如，二手纯电动汽车电池的评估评价，作为官方，蔚来汽车就能给出比较准确的建议，并对购买车提供一定的售后保障。另外，官方的回购也给车主在买卖二手车提供便捷，让成交变得容易。

而且就算车主对于二手车的价格不满意，也有官方帮你兜底。在去年，秦力洪就表示过，蔚来将推出官方二手车认证平台，为保证蔚来二手车价格不低于燃油豪华车价格。如果达不到，我们蔚来出钱兜底。

如此一来，购买二手车，尤其是蔚来的二手车可以安心不少，但扉旅汽车觉得，这样的方式并不是一个良性的方式，毕竟一个市场不能靠某家公司来兜底支撑，要想让纯电动汽车的二手市场真正走出困境，还必须从行业层面对存在的问题逐一突破，真正实现二手纯电动汽车市场的良性健康发展。