如果了解日系合资车的朋友,一定对广汽品牌较为熟知。特别是广汽集团旗下的广汽丰田和广汽本田两个品牌,更是占据了国内日系车的大半江山。而在国内新能源势头越来越火爆的今天,本田品牌在国内一直没有引进新能源车型,所以作为东家的广汽想出了个法子,给本田在国内造一个,所以才有了我们今天要介绍的这款车型——广汽本田EA6。

 

 

虽然我们不能改变这样的观点和舆论,但是从产品本身的品质来说,广汽品牌的车型与合资车相比实力并不差。就在上周,这台号称广汽本田旗下首款纯电轿车EA6正式上市,据扉旅汽车小编了解,新车补贴后售价区间为16.78-18.98万元,共推出2款车型,同时还公布其中文名称叫"绎乐",该车基于第二代GEP纯电专属平台打造,并融入了本田家族的设计元素,并且NEDC续航里程可达510km。

和此前广汽丰田iA5一样,广汽本田EA6由于不是本田正经出产的车型,所以车头悬挂的是广汽埃安的“G”字标而非本田的“H”车标,不过该车是属于广汽本田体系售卖。这也是继广汽丰田iA5之后,广汽又一款国产挂名合资的车型。

 

 

从此前广汽丰田iA5的例子来看,该类车型引发了不少消费者的争议,虽然官方强调是合资联手研发,不过从车型参数来看和广汽埃安S几乎相同,只是合资日企同意了挂标的做法,所以导致消费者一致认为这就是广汽而不是丰田。

和之前那台广汽丰田iA5不一样的是,这次的广汽本田EA6在整车前后造型的变化非常明显,广汽本田针对本田的元素做出了相应的设计。新车以“摩登现代×时尚科技”为设计理念,前脸虽然可以看出是广汽埃安的样子,但是“点阵式”下进气格栅搭本田样式的大灯组看起来还是十分协调的。

 

 

此外,广汽本田EA6相比广汽埃安Aion S对尾灯组和后包围也进行了调整,尾灯甚至可以很直观的看到本田雅阁的影子。车身各处均匀且细腻的接缝,足以看出广汽本田在细节上的考量。广汽本田EA6的长宽高分别为4800/1880/1530mm,轴距2750mm,与同级别车型相比,车身尺寸有一定的优势。

 

 

广汽本田EA6内饰布局虽然与广汽埃安Aion S有较高的相似度,但新车对部分细节进行了改动,包括按键式换挡机构和悬浮式中控屏等设计。车内采用贯穿 “U型飞翼”设计,仪表板贯穿式氛围灯与门饰板发光面板、多处储物/足部等区域搭配投射灯,且可与手机无线充电呼应,科技感十足。可以说内饰细节上,要比本田自家车型更显的豪华有档次。

 

 

作为一款主打家用智能的新能源车型,广汽本田EA6最大的亮点便是智能科技带来的智趣体验。该车搭载双12.3英寸大屏,内置腾讯生态车机,支持智能语言交互,用户可以随时与世界互联;同时,EA6还匹配智能车控APP,可远程控制车辆。

 

 

广汽本田EA6基于的GEP2.0平台,可实现车辆轴距最大化,前后悬最小化的设计,进一步拓展了车内的使用空间,并且可实现专业跑车级50:50前后重量配比。动力方面,广汽本田EA6搭载一台永磁同步电机,最大功率为135kW,峰值扭矩为300Nm,电池组采用三元锂电池,容量均为58.8kWh,NEDC续航里程可达510km。

 

 

虽然广汽本田EA6和此前的广汽丰田iA5一样属于姊妹车型,争议也是颇多,但是质量和技术上,两款车型的水平都毋庸置疑。甚至做工要比合资车型更为豪华,只不过这样的挂名做法多上让消费者有点难以信任。

但小编认为广汽这一做法并非是错误的,这促使本田和丰田两家品牌能够早日把纯电动车型引入国内销售。广汽埃安车型作为延伸并非长久之计,或许广汽本田EA6和广汽丰田iA5只是个过渡的试水产品。这很大程度上是在勘测国内消费者对纯电车型的需求能力,至于这两家日企何时在国内引入纯电车型,这当然还是要看广汽发话,如果广汽觉得纯电车型在国内有市场,相信用不了多久真正的纯电本田和丰田就会与我们见面了。