关于吉利博越，扉旅汽车小编觉得不必多说，该车系作为自主紧凑型SUV的元老，从诞生起就扛起了吉利汽车销量的大旗。只是近两年同级新车实在是太多了，而且很多合资车型也不断再搞着以价换量，所以博越车系的竞争力就没有原来那么高了。而今天的主角博越L，也是博越的全新衍生车型，理解为PLUS或者是PRO也没问题，总之当你了解完这台新车的产品力和相对应的价格后，就会发现又一个爆款来了。
10月26日，吉利博越L正式上市。新车共推出6款车型，售价区间为售价区间为12.57-17.07万元。博越L作为吉利全新旗舰级车型，基于CMA架构打造，定位是紧凑型SUV。值得一提的是博越L汇集了雷神智能混动、GEEA2.0电子电气架构和NOA高阶智驾辅助系统等科技化配置。此外，新车一共带来了三套动力系统，满足不同需求的用户进行选择。
博越L是吉利用户共创结晶Vision Starburst概念车的首款量产车型，在沿袭概念车动感炫酷设计风格的同时，传承“科技吉利4.0”设计特征，新车具备浓浓的未来感，甚至比时下热门的一些新势力品牌的车型看起来还要更有科技的气息。
尤其是前脸位置，大尺寸熏黑前格栅尤其引人注目，视觉效果非常夸张。但，怎么总感觉和某个豪华品牌的家族式设计很像……总之，确实是挺好看的。
小编对博越L的数字律动大灯很感兴趣，除了造型很出彩之外，据官方所说，该大灯组由182颗LED发光单元组成的粒子射线灯组，采用首发15×120mm的行业最扁平化“刀锋扁透镜模组”，光照强度可达178LX（勒克斯），远光有效照射距离长达168m。结合上扉旅汽车大灯测试栏目以往的测试车型来看，168m的成绩足足比奥迪Q7远了60多米，超过150m的成绩已经可以说是相当恐怖了。日后，我们也将拿到试驾车，专门给大家做一期大灯测试的内容，感兴趣的朋友请关注我们。
尺寸方面，博越L的长宽高分别为4670/1900/1705mm，轴距为2777mm。尺寸全面接近星越L，个人感觉从视觉效果来看，要比传祺影酷更大，而且相对简洁一些的线条和细节处理，反而会显得更大气，相比之下造型比较相似的影酷就显得有些用力过猛了。另外，经典的双色悬浮车顶+20英寸轮圈的组合显得非常动感。车尾的贯穿式灯组很有辨识度，尤其是两侧的灯组，狭长锋芒，内部的样式也很有科技感。
车内设计同样不让人失望，如果把挡杆遮住，真的和时下的热门新能源车差不多，足够前卫。有几个比较有意思的点，一个是吉利首创的环绕式情感光幕将开启迎宾模式，座椅也会自动后移；第二个是“女神模式”可一键开启，氛围灯可自动调整为专属色彩，香氛系统会同时开启；另外，全车有11个哈曼Infinity扬声器，座舱整体可变为“移动城市音乐厅”。
另外，博越L全新配备银河OS Air版车机系统，采用高通8155芯片，算力和运行速度都无需有任何担心，相比起某品牌此前的付费更换方式，十几万的博越L做到了全系标配，看得出官方是真的有诚意。NOA高阶智驾辅助系统可根据自车速度和主干道车流状况，智能完成汇入主路、自动加减速、变道超车及智能驶入/驶出匝道等操作。即便是在隧道、山区等信号短暂丢失的场景，也能进行补充定位，使车辆获得更精准的智能定位。25.6英寸巨幕AR-HUD也一同出现在博越L上。
硬件方面，博越L推出了两个燃油版本的车型，分别搭载Drive-E系列2.0TD+7DCT与劲擎1.5TD+7DCT两套燃油动力总成。其中，2.0TD发动机最高功率160kW、最大扭矩325N·m；1.5TD发动机则可输出133kW的最高功率和290N·m的最大扭矩。此外，还有雷神Hi·F油电混动车型，也是小编认为最值得买的一个版本。1.5T+3挡变频电驱DHT Pro，雷神Hi·F油电混动车型续航里程可超过1300公里，NEDC百公里综合油耗仅为4.2L。动态信息方面，根据官方给出的资料来看，博越L的麋鹿测试成绩可达78km/h， 100km/h~0制动距离为35.8m，0~100km/h加速时间为7.4s。
编辑总结：
了解完博越L之后，小编最大的感受还是“卷”。以前大家拼空间、拼动力、拼颜值，现在主流车型在三个大方面都挑不出硬伤的情况下，比的东西其实越来越多、越来越细，全是狠活儿。博越L在8月5日首发，两个多月的时间就上市了，节奏可以说是相当的快，由此也能证明CMA超级智能工厂的效率。博越L的主要竞品还是哈弗H6、影酷、瑞虎8 PRO这样的热门车，我个人觉得以博越L的产品力，无需太过担心同级自主竞品，而是要关注下爱玩骚操作的合资品牌，比如现代和起亚。虽然现在的韩系车已经落寞，但架不住它们全面去以价换量，定价若相同的话，说实话很多人还是会在韩系车上纠结一下的。关于博越L的详细体验，等我们拿到车后再为大家安排。
