今天的坦克500，是扉旅汽车大灯测试栏目测试过的最贵的自主品牌燃油车。这台车从上市开始就具备了超高的关注度，毕竟坦克500也是时下自主硬派SUV的天花板。尽管这台车已经不算是一台新车了，但在试驾的这几天里，几乎每一个等待红灯的过程中，都有路人和周围其它车主向这台车投来目光，一来是目前来说还不太多见，二来是这台车实在太有气势了。坊间可能有人还是对坦克500或多或少有一些非议，但坦白地说，扉旅汽车小编并没有从这台车上感觉到什么“抄袭”的方面，与其说它是“保定陆巡”，小编个人觉得它其实更贴近一台大尺寸的美系巡航车，尤其是我们拿到的商务版，舒服到没啥想要开它去越野的心思。

 

 

言归正传。网上关于坦克500的试驾评测类内容已经比比皆是了，但关于灯光方面的测试小编目前没有搜到过一篇，可能80%的消费者在选车时都不会把关注点放在大灯上，但99.99%的驾驶员都有夜晚驾车的经历，车辆的灯光好不好用，非常重要！so：下面就把坦克500灯光方面的体验及测试信息给到大家。

想看坦克300测试成绩的朋友点这里：“改灯”已成往事？扉旅汽车实测坦克300矩阵式大灯 | 扉旅汽车 (feelauto.com.cn)

 

车型：2022款 3.0T 商务版 造境型 5座（指导价35.5万）

 

 

灯源：远近光均为LED    特色功能：矩阵式、自适应远近光、高度调节

车灯报价：坦克500大灯的单只报价为5280元，也就是大家在4S店订购一只大灯的价格。说实话这个价格真心不算贵，我们测试过的赛那单只大灯7098元、林肯航海家单只大灯16388元、沃尔沃XC40纯电版单只大灯17000元；这么来看坦克的零整比确实不算高，不过要说便宜，坦克300两千多一只的大灯确实够意思。据了解，坦克500的前大灯与后尾灯均来自长城自家灯厂曼德光电提供。

 

灯组构成&配置解析： 

 

 

坦克500的车灯结构并不复杂，甚至内部结构看起来要比300更直观。作为目前坦克产品线上的旗舰车型，坦克500的灯组营造出了一定的高级感，少了一些300上的“原始塑料感”，大灯组的尺寸还是挺大的，不过放在硕大的进气格栅两侧就不觉得了。相对身价来说，500的大灯造型没毛病，辨识度也不错。

 

 

为什么说500的大灯内部结构很直观，是因为各项功能的分区很容易看出来，不像一些车如果不操作一遍非常难辨别。矩阵式LED的外侧灯组是近光，内侧则为远光；上方是LED灯带，下方是转向灯，一切都清晰明了。

 

 

解锁车辆后，大灯会上下扫动，带来由近到远的效果；同理，锁车后也会上下扫动，随后关闭，这种方式通常的说法是更有利于驾驶员看清车头前方的障碍物，但其实更多的还是仪式感。

 

 

这里多说一嘴，小编看到网上有一些小品牌给坦克500出激光大灯改装方案，这里小编建议500的车主都不要去改所谓的“激光大灯”，一方面是后改的90%都不是真正的激光，其次激光大灯是不允许自行手动开启的，会对人眼造成不可逆的影响。如果有野外更强的照明需求，可以搞个可拆卸的射灯，铺装路面行驶不要用，到了野外装上用就行了。补充个小tips：后加的灯一定选择可拆卸款式且平时不装，被查后会被发罚款并自行拆卸，即使有灯罩也不行！

 

 

尾灯部分的辨识度会更高一些，竖条式的设计也是这两年一些新诞生的SUV车型爱用的设计，而尾灯组的排列很容易让人联想到长城汽车旗下的高端品牌。尾灯的周围也加入了镀铬装饰包裹，再加上点亮后时下比较流行的“红光”，高档感还是有的。全新路虎揽胜的尾灯也是竖条式的且更纤细，路虎说揽胜的尾灯组LED亮度是行业里最高的，实际看的话坦克500的尾灯也是真的挺亮的，都是那种能照亮尾部侧后方一片小区域的那种。

 

车灯亮度测量单位：勒克斯（Lux）

 

定义：被光均匀照射的物体，在1平方米面积上所得的光通量是1流明时，它的照度（光照强度）是1Lux。

注：扉旅汽车实际测试，在一个黑暗的屋子里，点燃一支普通蜡烛，人眼距离蜡烛火焰30cm距离时，感受的光照强度即为10Lux。

 

 

在车灯照射距离环节，我们以10Lux的亮度为最低照明限度，取达到此亮度时的距离值，也就是最终测得大灯成绩的照射终点。20cm一般是车辆前保险杠离地的最小高度，我们选择这个位置为灯光照亮的最低位置，从此位置到车头大灯的距离，即为照射距离。 

 

近光照射距离：比路虎揽胜还远！

 

 

坦克500的近光表现可以用强大来形容，最远距离达到了69.8米。参考以往经验，近光能超过50米，表现就很给力了，能过60米，就是满分的表现了。不仅比路虎揽胜（62.4米）还远，还比我们之前测试过的林肯领航员、宝马X7这种全尺寸的豪华SUV还远。所以说，大灯表现真不能用价格车价和灯价来参考，还是得测！但让人不太满意的是左右两侧大灯照射距离差距很大，左侧只有36.5米的成绩真的不太合适，实际体验中也会感觉到左侧明显不给力。

给新进来的同学补充一个小tips：左右距离有差异，是因为咱们执行的是欧洲标准，目的是避免左侧灯光干扰到对向行驶的车辆，并不是左右两侧的亮度不同，而是大灯的角度不同，左侧更低一些！

 

远光照射距离：106.2米，预料之中

 

 

远光测试环节，坦克500的表现没有让人失望，对于这类本就坐姿很高、视野很通透的硬派SUV来说，超过100米的照射距离在实际体验中会觉得比距离相仿的轿车体验更好。至于为啥说是预料之中，基于坦克500的定位和价格，以及过往车型的测试经验来看，100米的成绩虽然很不错了，但基本上这价位的车型都能做到，惊喜还谈不上。

 

 

编辑总结：

 

总的来说，坦克500的大灯表现对得起期待值且能让人满意的。尤其是近光，接近70米的成绩，超越了我们测试过的一众豪华大型SUV，破百的远光成绩虽谈不上惊喜，但也是90分的水平了；就之前测试过的一些价位相仿的车型来看，坦克500表现是数一数二好的，可以说原厂大灯对于日常用车来说是足够了。如果有野外露营或是穿越的想法，那不妨可以单独备一组射灯，但需要注意的是一定要选择那种可拆卸且拆卸便捷的款式，到了野外再安装使用，城市里是不能用的！关于坦克500的大灯测试就到这了，如果有朋友想听小编讲讲行驶感受的细节方面，请关注扉旅汽车，内容会在近期上线！