告别了实“鼠”不易的2020年,汽车市场开始“牛”转乾坤。

根据乘联会的销量报告,1月份国内乘用车市场销量达216万辆,同比增长25.7%,是过去十年内排名第二好的成绩,同时也为2021年带来一场“开门红”。

2月28日,So.Car产品战略咨询给出了一份1月乘用车市场销量数据报告,更全面的呈现出市场的“热闹”。

 

 

根据So.Car数据显示,2021年1月,整体市场上险量224.8万辆,同比增幅22%。其中,Sedan(轿车)市场1月上险量106.9万辆,同比增幅增加至25%;SUV市场1月上险量107.7万辆,上险量同比增幅21%;MPV市场上险量10.2万辆,同比增幅10%。

 

 

在各细分市场容量上,1月整体变化向好。

1月,A-SUV市场月上险量约68万辆,A-Sedan市场第二,月上险量约63万辆,B-Sedan市场月上险量约28万辆,B-SUV市场月上险量约23万辆,A0-SUV市场上险量约13.9万辆。

相较去年同期,除A0-SUV和A-MPV下降外,其余细分市场均增长;其中A00增长由为显著,主要受宏光MINI EV的影响。

 

 

不过,相比去年12月来看,三个市场均有小幅回落,但整体市场格局变化不大。

其中,Sedan市场从上险量看有所下降;Sedan各细分市场中除A0-Sedan外其余格局变化不大;A0市场本田LIFE上险量增长较多;C-Sedan市场奔驰E级超过奥迪A6L位居第一。

SUV市场上险量,环比也有所下降;整体市场格局与以往相比变化不大,但B市场中排名浮动变化较大,奔驰销量有明显增长。

MPV市场上险量同样有所下滑;除C-MPV市场其他市场格局与以往相比变化不大;C-MPV市场排名有明显浮动。

 

 

新能源市场,同样迎来了开门红。

扉旅汽车查阅So.Car数据显示,2021年1月,新能源市场上险量14.5万辆,同比增幅237%;其中纯电动11.8万辆,插电混动/增程式2.7万辆。

从车型类别销量来看,新能源Sedan市场上险量2.8万辆,同比降幅275%;其中纯电动9.3万辆,插电混动/增程式1.2万辆,混动市场同比持续正增长。

新能源SUV市场上险量3.8万辆,同比增长171%,其中纯电动2.4万辆,插电混动/增程式1.4万辆。

新能源MPV市场上险量1422辆,其中纯电动752辆,插电混动670辆。

 

 

按细分市场来看,与去年12月相比,1月新能源市场格局基本不变;纯电动A-Sedan市场上险量较多,Aion S和秦新能源表现较好,纯电Sedan市场占主流。

 

 

而随着新能源市场的热销,其各细分领域的竞争格局也有所加剧。

其中,A00市场与A0级市场均以自主纯电动车型为主,格局与以往变化不大;A级市场自主纯电与合资插混竞争激烈;B、C级市场以插电混动为主,Model 3依旧是B级市场头名。

SUV市场中,A0级和C级市场格局与以往基本不变;A级和B级市场排名变化较大;B级市场Model Y进入前十。

MPV市场整体上险量有显著增长,除A-MPV外格局并未有太大变化;从上险量上来看嘉际新能源显著下滑。

 

 

1月的高起点,让业界对今年车市的走势充满期待。

“由于春节偏迟因素,加之去年2月全月处于大面积封城状态。这奠定了今年车市销量的高增长基础。”有业内人士指出,虽然1月车市高开,但数据含金量略显不足,全年销量增长压力犹在。

乘联会也警示称,2021年车市预计呈现“前高后低”的走势,消费增长压力仍是不容忽视的。