告别了实“鼠”不易的2020年，汽车市场开始“牛”转乾坤。

根据乘联会的销量报告，1月份国内乘用车市场销量达216万辆，同比增长25.7%，是过去十年内排名第二好的成绩，同时也为2021年带来一场“开门红”。

2月28日，So.Car产品战略咨询给出了一份1月乘用车市场销量数据报告，更全面的呈现出市场的“热闹”。

 

 

根据So.Car数据显示，2021年1月，整体市场上险量224.8万辆，同比增幅22%。其中，Sedan（轿车）市场1月上险量106.9万辆，同比增幅增加至25%；SUV市场1月上险量107.7万辆，上险量同比增幅21%；MPV市场上险量10.2万辆，同比增幅10%。

 

 

在各细分市场容量上，1月整体变化向好。

1月，A-SUV市场月上险量约68万辆，A-Sedan市场第二，月上险量约63万辆，B-Sedan市场月上险量约28万辆，B-SUV市场月上险量约23万辆，A0-SUV市场上险量约13.9万辆。

相较去年同期，除A0-SUV和A-MPV下降外，其余细分市场均增长；其中A00增长由为显著，主要受宏光MINI EV的影响。

 

 

不过，相比去年12月来看，三个市场均有小幅回落，但整体市场格局变化不大。

其中，Sedan市场从上险量看有所下降；Sedan各细分市场中除A0-Sedan外其余格局变化不大；A0市场本田LIFE上险量增长较多；C-Sedan市场奔驰E级超过奥迪A6L位居第一。

SUV市场上险量，环比也有所下降；整体市场格局与以往相比变化不大，但B市场中排名浮动变化较大，奔驰销量有明显增长。

MPV市场上险量同样有所下滑；除C-MPV市场其他市场格局与以往相比变化不大；C-MPV市场排名有明显浮动。

 

 

新能源市场，同样迎来了开门红。

扉旅汽车查阅So.Car数据显示，2021年1月，新能源市场上险量14.5万辆，同比增幅237%；其中纯电动11.8万辆，插电混动/增程式2.7万辆。

从车型类别销量来看，新能源Sedan市场上险量2.8万辆，同比降幅275%；其中纯电动9.3万辆，插电混动/增程式1.2万辆，混动市场同比持续正增长。

新能源SUV市场上险量3.8万辆，同比增长171%，其中纯电动2.4万辆，插电混动/增程式1.4万辆。

新能源MPV市场上险量1422辆，其中纯电动752辆，插电混动670辆。

 

 

按细分市场来看，与去年12月相比，1月新能源市场格局基本不变；纯电动A-Sedan市场上险量较多，Aion S和秦新能源表现较好，纯电Sedan市场占主流。

 

 

而随着新能源市场的热销，其各细分领域的竞争格局也有所加剧。

其中，A00市场与A0级市场均以自主纯电动车型为主，格局与以往变化不大；A级市场自主纯电与合资插混竞争激烈；B、C级市场以插电混动为主，Model 3依旧是B级市场头名。

SUV市场中，A0级和C级市场格局与以往基本不变；A级和B级市场排名变化较大；B级市场Model Y进入前十。

MPV市场整体上险量有显著增长，除A-MPV外格局并未有太大变化；从上险量上来看嘉际新能源显著下滑。

 

 

1月的高起点，让业界对今年车市的走势充满期待。

“由于春节偏迟因素，加之去年2月全月处于大面积封城状态。这奠定了今年车市销量的高增长基础。”有业内人士指出，虽然1月车市高开，但数据含金量略显不足，全年销量增长压力犹在。

乘联会也警示称，2021年车市预计呈现“前高后低”的走势，消费增长压力仍是不容忽视的。