去往辽阔之处，抵达未知之境，成就更好的自己。
2月10日，云南弥勒，智己LS7正式上市并开启大定，预计3月交付。新车提供后驱和四驱两种动力版本，售价为30.98万-45.98万元。此外，新车后续还将推出77kWh标准续航Pure纯享后驱版车型，于今年下半年可预定，年内交付。
作为智己汽车旗下的第二款车型，智己LS7定位于中大纯电SUV，根据此前官方公布数据，新车盲订已经破万。
释放与颠覆
穿梭花城山海，仰望漫天星空。
一辆车，一座城，每次出发都是一段故事。
如今，智己LS7的“讲述”又多了几分沉浸感与舒适度。
视野上，装得下“诗与远方”。智己LS7被喻为全“视”界最好的SUV，它突破性地搭载了一块巨大的“Star Fall星瀑冰感前穹顶”，将纵向驾驶视野扩展至106度，带来4倍于常规SUV车型的开阔感。在前穹顶玻璃下方，是一个半幅式方向盘。目的也是一样，将对驾驶视野的侵占降至最低，增强驾驶沉浸感。
而如此通透的全景天幕，对于安全和隔热也提出了更高的要求。
发布会现场，智己汽车联席CEO刘涛表示，这种前穹顶的技术与国产C919大飞机的座舱属于同款，其安全性能近4倍于国标。此外，智己LS7在这块前挡风玻璃上还使用了三层镀银技术，可让紫外线隔绝率达到99.99%，配合45cc空调压缩机和Air Curtain空气帘，温控效果堪称“速冷王”。如果你实在怕晒，智己还准备了全套物理遮阳套装。
空间上，不惧远行。作为一款主打家用的“大五座”SUV，智己LS7拥有同级电动SUV的最大轴距3060mm，以及后排1030mm的头部空间，共同构成“同级车中的最大套内面积”。
其中，内部设计也有很多创新性突破：新车右舱配有一条长1955mm的电动滑轨，搭配可电动全水平折叠的副驾座椅，可以实现副驾侧前后排座椅的贯通连接。
此外，后排右侧还配备了“零重力浮感座椅”，可实现最大121°的座椅夹角，更大的支撑面积让乘员全身的压力分布更均匀，平均压力值仅为0.27 N/cm2，长途行驶腰椎尾椎无负担，舒适度直接拉满。
与此同时，智己LS7 后备箱支持5人5天出游行李，同时可装2个28寸、1个24寸行李箱和4个20寸拉杆箱。车内多达23处储物空间，其承载能力足以共赴诗与远方。
探索与征服
颠覆，不止如此。
在智己的眼中，驾控成为了自己独一无二的标签。
“电车时代，对操控不计成本的投入，是智己对汽车‘灵魂’的坚持。”
刘涛表示：智能时代，汽车肯定不能只有一个长板，但其中必须有一个长板很长。从禀赋上讲，智己可以把“驾控”做成最长的长板。需要的是坚持长期主义，做难而正确的事。
如今，智己LS7，依然将驾控作为产品第一长板。
扉旅汽车现场获悉，智己LS7配备全场景智能空气悬架与电磁动态阻尼调节系统，其中空气弹簧来自德国大陆，电磁动态阻尼调节系统来自德国倍适登，EPS电子转向来自德国博世等。一流的硬件构建了坚实的底盘基础，搭配威廉姆斯前瞻工程针对全路况驾控的大师级调校，让LS7在任何路段都能驰骋疆场。
与此同时，智己LS7拒绝把超跑的动力装在拖拉机上，其诞生于iO原点纯电架构之下，集成最先进三电系统。最大功率425kW，最大扭矩725N·m，零百加速4.5秒。
在发布会现场，智己汽车发布了一块6系100kWh中高镍单晶高压电池，该电池由上汽集团与宁德时代合资公司研发而成，充电26分钟便可续航400公里。高能量密度电池与铝镁合金直瀑油冷电机的配合，再加上 EVD 矢量四驱技术的加持，让智己 LS7 拥有了出众的动力性能。
如果说驾控与动力是智己汽车主动打造的长板，而智能化标签则是其不得不卷的未来。
据悉，智己LS7配备了英伟达OrinX超高算力智驾芯片、双激光雷达、高通8155智舱SoC芯片等多款智能硬件。但智己汽车认为，智能驾驶水平的高低，不是芯片和激光雷达的军备竞赛，终究是由数据和算法驱动的。
目前，智己NOA（领航辅助驾驶）已在全国各城市陆续上线，基于高精地图的NOA也计划在年底前开始公测。刘涛表示，未来要用DDLD算法取代高精地图，在2023年完成去高精地图化的城区领航辅助功能开发。
敢于与众不同，坚持自己的差异化，智己汽车有着自己的造车哲学，共赴每个时代的“诗与远方”。如今，在当下SUV极度家居化的氛围中，不拘泥于已知形态的智己LS7又一次开启了回归本质的破局，全面驶向了SUV3.0时代。
