逆水行舟，不进则退。这用来形容现在的车市再贴切不过。

2019年，受宏观经济、消费需求等因素叠加影响，中国汽车产业继续下滑，行业整体盈利能力下降。其中，汽车工业重点17家企业的营业收入和利润总额同比下降6.16%和23.6%，2.9万家终端4S店保持盈利的比例不超过30%，进口汽车含平行进口汽车市场也出现下滑。

但整体的颓势不意味着没有逆势向上的突破口，尤其是自主品牌。

扉旅汽车发现，广汽传祺就是一个样本。2019年，广汽传祺通过供需调节提升终端销售，实现国五国六车型平稳切换，库存数相比上年年底降低了44%。与此同时，在15-25万元级别中高端细分市场，广汽传祺以超过8万辆的总销量高居中国品牌第一。

 

 

向上突破、深化传祺高端化自主品牌形象，是广汽传祺念的经。

“持续做好品牌溢价。”这是广汽乘用车的掌舵者张跃赛对传祺品牌的期待。在中国车市的中高级市场,自主品牌一直缺少席位，张跃赛希望广汽传祺能够担当此任。

不负厚望。在15-25万售价区间自主品牌中占据领先份额，传祺正是凭借不断打磨高端化、精品化的产品，稳扎稳打赢来这样的成绩，同时寄托品牌向上突破的期许。

提到传祺的产品，就绕不开功勋车型GS4。GS4之于广汽传祺，相当于卡罗拉之于丰田，雅阁之于本田，GS4为广汽传祺赢来了良好的口碑，并创造中国品牌SUV车型销量突破百万的最快纪录。

 

 

2019年，第二代传祺GS4焕新而来。广汽乘用车副总经理、广汽传祺汽车销售有限公司总经理闫建明介绍到：“第二代传祺GS4，是全球首款搭载微信车载版的量产车，也是基于全新广汽跨平台模块化架构GPMA打造的首款SUV，包含第二代传祺GS4燃油版、第二代传祺GS4 PHEV版、第二代传祺GS4 COUPE。”

 

 

作为基于全新广汽全球平台模块化架构GPMA打造的首款SUV，第二代传祺GS4具备“越级智能、越级座舱、越级驾控、越级安全、越级颜值”五大越级优势，代表着当前SUV市场设计、技术与品质的前沿，将助力广汽传祺开启新十年的高质量发展之路。上市后首月销量突破1.28辆，细分市场新爆款潜质初显。

提到广汽传祺的向上突破，自然也绕不开SUV旗舰车型GS8。广汽传祺GS8曾打破中国品牌“20万元价格天花板”，以比肩合资同级车的实力，塑造中国汽车品牌价值新高度，并在自主品牌高价位区间获得20万忠实拥趸。

 

 

也是在2019年，定位“旗舰级硬核豪华SUV”，2020款传祺GS8霸气登场。新车型采用行业尖端的设计理念与技术，定位旗舰级硬核豪华SUV，集凌云霸气外观、大格局豪华空间、全域硬核驾控、ADiGO（智驾互联）生态系统、全方位安全防护于一体，洞察目标用户实际需求与审美趋势，再次以王者之姿跃然而至。

2020年的中国车市，注定风云变幻。向上突破的广汽传祺，势必祺心奋战。