8月30日，广汽本田旗下全新SUV——ZR-V致在正式上市。新车共推出了3款车型，售价区间为15.99-19.59万元。早在新车发布的时候，扉旅汽车小编就进行了一波价格预测，当时预测的价格是15-19万元，现在看来还真是挺准（狗头）。那这里再做个预测，致在的市场前景肯定不用担心，目标客群也非常清晰，致在就是奔着务实、图省心的年轻家庭去的，虽然说同价位区间内能够买到两只手数不过来的自主热门车，但不可否认的是本田金字招牌的加持下，无论是从保值率还是从口碑上来说，旗下车型依旧具备核心优势。随着致在的到来，广汽本田的SUV产品序列也更加完整，按定位排序（油车），依次是缤智、致在、皓影和冠道，从价格区间上来说，覆盖了12-33万元的市场。

 

 

本文省流助手：

 

1. ZR-V致在定位紧凑型SUV，在皓影和缤智之间

2.和现有本田SUV设计都不太一样，更加内敛

3.配置很丰富，包含BOSE音响、L2级辅助驾驶、10个安全气囊

4.新车更专注于驾驶品质，配备雅阁同款VGR可变齿轮比转向系统

5.动力部分继续使用1.5T+CVT

 

新车解析：

 

 

ZR-V致在定位是紧凑型SUV（以下简称ZR-V）。基于型格相同的平台打造，未来的主要竞争对手是日产逍客和大众途岳等热门车型。中文名为“致在”，英文名字的“Z”代表对未知的、新体验的突破追求；“R”意为Run-about，即纵横驰骋的自由精神；“V”是广汽本田SUV世界观的延续，以全新座驾引领时代。

 

 

不得不说，如果把车标盖住，真的不好判断出这是一台本田旗下的SUV，因为这套设计还是第一次见，新鲜感非常足。细长的大灯组可谓是麻雀虽小五脏俱全，而且看上去还挺凶的，内部还带有流光转向灯。六边形格栅采用蜂窝造型且进行了熏黑处理，是当下年轻人所喜欢的设计。

 

 

尺寸方面，新车的长宽高分别为4568mm/1840mm/1621mm，轴距为2655mm。轴距和皓影只差5毫米！实车的空间表现很在线，毕竟本田的车型一向是同级空间方面的领跑者。ZR-V是本田首款采用激光顶棚焊接技术的SUV车型，官方带来了无缝连接的顶棚线条，实际看起来还是很新奇的，这也让车身与顶棚之间连接的位置更为协调。新车的尾部显得很饱满，底部还加入了双边单出的排气布局，而且排气是实体存在的，并不是装饰，这在当下看来真是“尤为珍贵”。

 

 

内饰方面，ZR-V用上了型格上的同款内饰，采用了“Simplicity and Something”设计思路。10.2+10.1双屏组合，内置HondaCONNECT 3.0智导互联系统。这套内饰放在现在，整体来看还是挺有新意的，简洁的同时又具备了一定的科技感，贯穿至副驾驶的空调出风口设计非常协调，部分物理按键的保留，也增加了操作的便利性。个人认为现在本田的内饰要比丰田整体更加年轻化一些，特别是车机系统，界面的清爽感、各级菜单的UI设计，做的都比丰田做的用心。新车内饰还有黑色和栗色两种配色方案。

 

 

ZR-V的配置一点都不含糊。12个扬声器的BOSE音响、全液晶仪表、互联车机系统、自动空调、L2级驾驶辅助系统、无钥匙进入、全景天窗等、自动启停、陡坡缓解、电子手刹、自动驻车等配置通通都有，值得一提的是ZR-V配备10个安全气囊，这绝对是同级的一股清流了。硬件方面， ZR-V提供“240TURBO”版本，也就是搭载1.5T发动机+CVT变速箱的动力组合，与型格参数一致，182马力， 240N·m的峰值扭矩，之后还会带来e:HEV混动版本，值得一提的是混动版车型很可能会推出四驱版，这就很值得期待了。

 

 

全新ZR-V是首款基于Honda Architecture新架构打造的车型，致力于带来更好的驾驶体验。具备高刚性、轻量化、低重心的三大核心优势。ZR-V配备雅阁同款VGR可变齿轮比转向系统，最小转弯半径为5.2米。悬架用的是前麦弗逊/后多连杆的独立悬架组合，这点很下成本。不过有些遗憾的是扉旅汽车还未进行试驾，所以就没法和大家分享驾驶感受了。等后续拿到车，再为大家揭晓。

 

购买建议：

 

 

扉旅汽车小编看了下3款车型的配置单，通过对比，为大家找到了性价比最高的一款车型，它就是售价17.89万元的豪华版。相比低配精英版贵了1.9万元，但多出来的配置很香。比如多了主动安全系统，ACC自适应巡航这项配置很多老司机一开始不care，用过一两次之后就停不下来了，特别是环路、高速通勤等路况下，开启后能够为驾驶员有效减负。另外，无钥匙进入、远程启动、真皮方向盘、全液晶仪表、10.2英寸大屏、自适应远近光等配置，都是从豪华版开始才有的，所以多出的1.9万元大家就不要吝啬了，这钱花的不亏。至于顶配，配置确实很丰富，有没必要再多花一万多就看大家需求了，就家庭用车来说，豪华版也够用了。

 

全文总结：

 

说实话，广汽本田ZR-V致在想要在紧凑型SUV市场抢一块蛋糕还是比较容易的，因为无论是逍客还是途岳等合资竞品，市场反馈都不是很理想，相比之下后入场的ZR-V从卖相上来说，要比前者做的更好。ZR-V其实真正要面对的其实是一众自主选手，毕竟它的价格区间涵盖了很多自主品牌热门车型。当然了，凭借本田的口碑，ZR-V在起跑时肯定是不用被担心的。

从同一天亮相的e:HEV混动版车型和刚上市没几天的东风本田新款XR-V来看，很可能本田不准备在未来新款缤智上带来混动版车型，而是让缤智继续保持现在的状态，负责去拉低门槛。所以，想买本田混动SUV的朋友，不妨关注一下ZR-V的e:HEV版车型。关于新车的最新动态，扉旅汽车也将持续关注并报道。