领克这个品牌一直以来都被冠以“自主高端”的身份，可以说从创立以来毫无阻力得走了上来。在去年更是取得了22万辆的销量的好成绩，不过近日领克的表现相比之前，确实少了些耀眼光环。从今年6月份的销量来看，13193辆的数据，同比下降了23%。而今年1-6月份，领克的累计销量为77258辆，同比下降28%，整体呈现明显的下滑趋势。那么到底是什么原因让领克今不如昔？下面就和扉旅汽车小编一起来看一下。
领克01销量跌入谷底，原因却是钢材强度减配
首先我们来说一下车型，从目前领克的车型阵容中，除了领克03还在维持着更新，其余车型都出现了原地踏步的态势。
当年一炮走红的领克01，从这两年的发展来看，领克01是越混越惨淡。如今在市场上更是要被家族放弃了，新车的月销售成绩也仅仅只有600辆左右的尴尬成绩。要知道领克01在刚上市的时候，可是一度扬言要吊打途观L、本田CRV等车型。
在当时自主品牌没有发展高端市场的时候，领克01可能还有点优势。但是随着各家自主品牌都开始造高端SUV之后，领克01的光环就越来越暗。加上领克01接近20万的价格，实在让很多人难以接受。
在这样的困境下，领克01更是问题不断，口口声声说要走高端，依靠沃尔沃主打安全，但最后却闹出了“不安全”一出戏。原因是领克01所使用的钢材与官方宣传使用的钢材不同。此前领克官方还表示，领克01整车的综合高强度钢材使用率达到了73.2%，使用的是全球统一标准。
而在某平台拆解中发现，该车的横梁钢材强度，与之前领克官方所宣传的不符。车身前部采用的是A级钢材，后部采用的则是C级钢材，C柱、D柱所使用的都是D级钢材。也有领克01的车主明确指出，领克01在发生碰撞事故后，C柱后面完全变形。
对此领克官网的宣传中，领克汽车不仅更换了领克01车型的配图，而且还将车顶横梁后半段“超高强度钢材”改为了“高强度钢材”。虽然一字之差，但是这种以涉嫌钢材强度减配、诱导消费的行为，让不少消费者对其抱有质疑。
而领克官方解答的大概意思是，对于车身结构示意图，目前尚没有统一的标准，领克目前也没有统一的示意规范，导致不同部门或不同场景使用的车身结构示意方式也不一致。也就说用了不合标的钢材在先，但是用部门内传播工作有误来解释，这样的做法确实有点“揣着明白，卖糊涂”。
跟不上节奏，缺乏新能源车型
从近两年的大趋势来看，新能源车市场可谓相当火爆。而领克却没有一款能拿得出手的新能源车型，可能有朋友会说不是有极氪吗？其实领克与极氪的关系，非常巧妙，听起来像是一家子，但是领克是沃尔沃和吉利合资的，而极氪是吉利的独资子公司。也就是说极氪才是吉利的亲儿子。
不信的话我们可以看一下，两个品牌的福利。仅是在车机升级上，就搞了区别对待。前一阵极氪001的车机芯片，通通为车主免费升级为高通的8155芯片。而领克的车主升级8155芯片，却需要花费2950元。
而这也与极氪正式独立有关，极氪公司由吉利汽车、吉利控股集团共同投资成立，新公司计划现金注资 20 亿人民币，李书福出任极氪公司董事长。可见该品牌在吉利集团中的地位不低。并且极氪很大程度上依托于吉利控股的各种资源，换句话说，极氪可以调动的资源几乎是吉利控股集团的全部。
这样一来，吉利把新能源的重任还是交给了极氪，领克似乎就在新能源领域得不到什么宠爱了。肉眼可见，在一波又一波的新能源浪潮下，领克始终没有推出电动汽车，还在自己玩着性能车，这可怎么发家呢？所以缺少纯电车型的领克，销量显然会不如人意。
即便是早早就推出了领克01 PHEV车型，但是我们几乎在路上没有见到过几辆，很显然在价格和实力上这款车都不是很能打。
领克09EM-P能否拿到豪华新能源入场券？
而近期的成都车展，领克09EM-P也将有望亮相，它的推出也让不少人抱有期待。据申报信息显示，新车将新增2.0T+电动机组合的插电混合动力车型。那么到底能不能一举战胜蔚来、理想ONE这些豪华新能源车，成功拿到入场券呢？我们可以拭目以待！
从目前官方给出的动力信息来看，新车搭载2.0T发动机+驱动电机组成的插电式混动系统，最大功率187千瓦，但是就此看来，这个叫EM-P的似乎与此前的PHEV没有什么太大区别，如果真的是这样，那不就是一个大号的领克01 PHEV吗？
从结构上来说，此前的PHEV，用的是技术相对落后的单电机并联型。而EM-P，与其最大的区别的就是，电池容量变大了，虽然有了纯电工况，但在混动工况下依然更侧重于用油，而非用电。而在电机形式上，只不过是加入了双电机四驱系统。
所以这么一看，领克才刚刚使用双电机，在竞争对手的混动车型例如比亚迪DM-i等技术面前，领克的最新混动技术似乎没有什么发光点了（当然还是没有纯电车型）。而至于能否借此机会追上对手，我们也抱有疑问，当然不管怎样，领克还是要冲一波！
编辑总结：
通过以上的分析，我们不难看出，领克最近的不妙情况到底是因为啥？简单来说，就是自己的产品本质问题，和赶不上新能源时代的浪潮所导致。而一直以来，在自主高端市场，一路走到现在的领克，似乎也慢慢发现了，对手们都赶超了上来。所以大家认为领克能否借此机会，扭转局势，再返高点呢，可能在评论区说说自己对它的看法？
