“决裂”，成了广汽蔚来的关键词。
在 “老廖告诉你，不能说的秘密”倒计时之后，一场身在汽车圈却互联网风满满的发布会上线，广汽蔚来语出惊人：“我们不是广汽或蔚来的分支”、“与传统聚焦纯汽车硬件的车企的一次彻底决裂”。
乍看一惊，不是按套路发布新车吗，为什么就决裂了呢？怎么个决裂法呢？
细听之后，扉旅汽车编辑简单概括了一下：广汽蔚来想做出行服务提供商，少赚钱多卖车，车卖出去之后再卖服务。
为了自证决心，广汽蔚来创始人廖兵还现场公布了BOM单，包括广汽蔚来007整车所有硬件制造和研试、制造、物流环节的全部造价，并宣布硬件综合利润不会高于1%，“如有发现硬件成本超出1%，广汽蔚来将会把超出的部分返还给用户。”
公布底价，挑战汽车行业依靠硬件盈利的商业模式，这就是与传统车企的一次彻底决裂。但决裂一定有前提，我们可以寄希望于一个品牌不靠硬件赚钱，但不能奢望一个企业不赚钱。
那么问题来了，决裂的明明白白的广汽蔚来，以后靠什么赚钱？
前面我们也说了是服务。具体点说，就是此次发布会上发布的CAN AI OS智能服务系统和Smart、Ultra、Value三大生态服务会员体系（简称SUV服务体系）。
CAN AI OS智能服务系统已经在广汽蔚来007车型上应用。它的特点是主动安全，可以实现生命体征探测及后排照看功能。比如，CAN AI OS如果通过生命体征探测发现儿童或宠物被滞留在车内，主动安全系统将在1秒内做出响应，并以三级警报的形式主动提醒用户，然后通过app通知、用户中心打电话提醒车主，并打开天窗通风，同时进行安抚。
此外，Smart、Ultra、Value汽车生态服务会员体系也定价清晰：Smart会员为终身服务，定价1499元，Ultra会员和Value会员年度定价分别为8999元、12999元。
Smart会员服务中，以L2+和小CAN作为智能化基础，包含终身整车质保、终身OTA服务、终身无限流量、终身道路救援等等超级保障服务。
Ultra会员则是在Smart会员的基础上，为用户额外提供交强险、车损险、第三者责任险、车上人员责任险、自燃险以及上述险种不计免赔特约险等六项服务。除此，养护、维修、电池检查等多项服务均免费。
Value包括全球机场贵宾休息或国内高铁贵宾休息，国内机场免费泊车，星级酒店折扣，全国机场快速安检权益等。同时增加了更多第三方娱乐平台的VIP会员。
做出行服务提供商，靠随车服务盈利，这种模式越看越像是通用汽车、上汽集团和上海通用汽车合资成立的安吉星（OnStar）。
安吉星成立于2009年10月，于2009年底开始为上汽通用汽车在中国生产、销售的主力车型提供汽车安全信息服务，可以通过应用全球卫星定位系统（GPS）和无线通信技术来为用户提供碰撞自动求助、路边救援协助、全音控免提电话、实时按需检测、全程音控领航、被盗车辆定位、手机应用等服务。
背靠汽车终端的大树，截至2019年6月底，安吉星已经拥有200万活跃用户和70万左右的APP月活量，通过售卖车主服务套餐和企业解决方案持续盈利。
解开了广汽蔚来靠什么赚钱的问题，也看到了前人成功的经验，接下来就是验证有没有人买单的环节了，但这一环节结果如何，只能靠用户用脚投票。
不过，在扉旅汽车看来，破旧立新如此艰难，广汽蔚来既然敢这么说，还敢给出透明的清单，我们为什么不相信它，然后对它的未来抱有期待呢？
就像《星球大战》中说的，做或者不做，没所谓的试一试！
