你是不是觉得汽车中控大屏越大越好，其实并不是的，毕竟咱们买的是车，而不是电视。
随着科技的发展，扉旅汽车发现，汽车的中控大屏走着和手机差不多的演变路线：物理按钮加绿屏、白屏——物理按钮加彩屏——取消物理按钮变触摸屏——大的触摸屏——更大的触摸屏——更更大的触摸屏。
很多人都觉得，这屏幕当然越大越好呀，内饰看起来高端大气，屏幕大用起来也方便，但你有没有想过，手机的屏大是因为使用手机时我们要一直得盯着屏幕进行操作，但汽车的屏那么大有什么用呢，驾驶车辆不应该手握方向盘目视前方吗！
但没办法，现实的情况是消费者就是对大的中控屏买账，所以车企自然也顺应需求，把中控屏越做越大。
从以前常见的8寸，到后来比较常见的10寸，如果当时哪个车企把屏幕做到了12寸，是完全可以拿出来吹一波，作为重要买点的。
但现如今12寸也就是一般般，自从特斯拉出现后，大家发现原来屏幕还可以更大，于是很多新能源车企开始引领中控特大屏时代。
蔚来ES 8 中控屏11.3寸，比亚迪宋中控屏12.8寸，特斯拉Model 3中控屏15寸，你以为这已经足够大了吗？NO！拜腾汽车推出的M-Byte拥有48英寸4K全面屏，这个架势就是你中控有多大，我的屏就能有多大。
中控屏越来越大到底有哪些好处呢，扉旅汽车想了半天，除了看上去很洋气外，真的没想到还有哪些好处。
但中控屏太大的坏处，却想到了很多。
操作复杂
现在汽车上很多功能都集成到中控屏上，这块屏几乎能够完成除了驾驶外的所有操作，但实际操作起来却并不方便。
以调节空调温度为例，之前有物理按钮时，只需要按一下加减按钮就可以了，但要是在中控屏上操作呢，你就得一直看着屏幕，一顿划来划去，才可以完成操作。这让本来简单的操作变得复杂多了。
分散注意力
开车可不是开玩笑，要注意力时刻集中。
大家应该知道，很多专家都建议车上不要摆放装饰品，原因就是这些装饰品在驾驶车辆时会分散司机的注意力。
这回可好了，装饰品不用自己摆了，原车自带超大中控大屏大摆件。这么大的一个摆件在你眼前放着，而且还这么好看，你开车的时候能忍住不多看它几眼吗？开车时注意力不能集中，后果不堪设想呀。
增加视觉疲劳
“少看会手机，你的眼镜要不要了”，这样的劝告大家都没少听说吧，长时间看电子屏幕是会造成视觉疲劳的。
视觉疲劳对于开车来说是绝对要避免的，但超大的中控大屏就在那摆着，天天对着司机，司机想不视觉疲劳不难。尤其在夜间驾驶，电子屏幕发出的光更强，很刺眼，不但会加重司机的视觉疲劳，而且也会干扰司机的视线，给驾车带来隐患。
存在安全隐患
像中控屏这种电子屏，最怕什么？怕碎呀。
如果只是屏碎了还好，花钱换屏就完了，但如果车辆经过激烈的撞击，中控屏很容易发生破碎，虽然中控屏不是玻璃材质，但要知道，它一样会产生像玻璃碴子四溅的效果。可能发生车辆碰撞并没有让车内的人怎么样，可这四溅的碴子可能会刺中车内人员，引起伤亡。
如此看来，这个大中控屏就像个定时炸弹，我们不但要万分小心防止车祸的发生，还要更加小心车祸发生后可能产生四溅“暗器”的中控大屏。
维修成本高
相信很多人都有修过手机屏幕的经历吧，到苹果专卖店换一块手机屏一般都是千元起，而且屏越大价格也就越贵。
那你想想汽车中控那么一大块屏如果换一次肯定价格不菲吧。这种屏一旦坏了需要换时，肯定要换原装的，其他的屏很有可能会导致操作不流畅等问题，如果操作不灵了，那就真的成了大摆件。
所以说，如果你那块大屏坏了需要更换，那就是一大笔的维修费用，逃是逃不掉了。
总之，越大越好的这一说法在汽车中控屏上是绝对不成立的。扉旅汽车认为，中控大屏的大小要从驾驶安全、操控便捷、设计美观等多方面综合考量，不能一味追求大而不顾其他。
有调查数据显示，在正常的驾驶中，中控屏的尺寸在8-10英寸最为合适。只追求好看那是要付出代价的，超大中控屏增加了车辆内部的观赏性，但代价就是高危险、高成本，对于驾驶汽车这种事，这种代价是绝不能轻易付出的。
