比亚迪刀片电池如约“出鞘”，看架势，王传福这次要用“刀片”来搅新能源汽车这个局。
3月29日，比亚迪刀片电池“出鞘安天下”超级发布会举行，由于在年初就放出相关消息，还扯上了专利侵权的口舌，这场关于刀片电池的发布会备受关注。
通过热门卫视频道播出、作为比亚迪掌门人的王传福亲自上阵第一个发言、邀请中科院院士现场点评……刀片电池的发布会还真是超级。
而王传福的讲话，更是体现了比亚迪想通过刀片电池统领行业的超级野心。
“刀片电池最大的特点是安全”王传福在发布会上说，刀片电池将把自燃这个词从新能源汽车的字典里彻底抹掉，并有望重新定义新能源汽车安全标准。
三句话，句句不离安全，与此次发布会“安天下”紧密贴合。
现阶段，安全、续航、成本是新能源汽车行业待解决的三大痛点，王传福没有先提续航和成本，而直接着重的讲安全，可以说抓住了大多数新能源车主的痛中之痛，毕竟安全是一切的基础。
为了证实刀片电池的安全可靠，发布会现场播放了包括刀片电池在内的三款主流新能源汽车电池的针刺试验视频。
扉旅汽车了解到，针刺试验是全球电池行业公认的最严苛测试项目。
参与测试的三种电池除了刀片电池外，还包括了三元锂电池、传统磷酸铁锂块状电池。
测试显示，在同样的测试条件下，三元锂电池在针刺瞬间出现剧烈的温度变化和形变，表面温度迅速超过500℃并开始爆炸并剧烈燃烧；传统磷酸铁锂块状电池无明火、有烟，表面温度达到200℃~400℃；“刀片电池”在穿透后无明火、无烟，电池表面温度仅有30℃-60℃左右，甚至于放在电池上的鸡蛋都没有被煎熟。
其实，这样的测试结果并不意外，如果不是刀片电池表现得最好，这个测试视频也不会在发布会上播放。而在扉旅汽车看来，这个测试更重要的意义是，原来三元锂电池和传统磷酸铁锂块状电池安全隐患如此之大。
据了解，目前大多数纯电动汽车都采用的是三元锂电池，传统磷酸铁锂块状电池由于在续航方面的劣势而逐渐被三元锂电池取代。这也说明了，目前新能源汽车在电池安全方面的隐患亟需解决。
除了安全，续航能力的表现也决定了电池的核心能力。
据比亚迪集团副总裁兼弗迪电池董事长何龙介绍，刀片电池通过结构创新，体积利用率提升了50%以上，就是说续航里程可提升50%以上，达到了高能量密度三元锂电池的同等水平。
如何看来，刀片电池恰恰弥补了三元锂电池和传统磷酸铁锂块状电池的劣势，确实展现出扭转行业局面的潜质。
不过，从技术攻关到实际应用还是需要一个过程，刀片电池能否引领行业，待搭载刀片电池的车型投放市场后，通过使用自然就会有结果呈现。
扉旅汽车认为，事实上，刀片电池对于比亚迪的发展和未来具有哪些意义更值得关注，毕竟如今的比亚迪汽车销量下降，电池霸主地位被宁德时代取代。
成就电池 汽车败北？
何龙在刀片电池发布会上表示，刀片电池已经进入量产阶段。目前，大部分新能源车品牌都已经在和比亚迪探讨刀片电池的合作。
刀片电池的高安全性、高性能一旦通过实际使用的检验，比亚迪只要将刀片电池共享，市场前景可见一片大好。
大部分新能源车品牌与比亚迪合作，搭载刀片电池后，消费者自然会更买账。
但这样一来，刀片电池似乎对于比亚迪自有的汽车帮助不大，同样都使用刀片电池，没有其他核心优势，用户为何转投比亚迪汽车。
刀片电池最终只是成就了比亚迪的电池事业，比亚迪汽车很难夺回丢失的市场份额，甚至会继续丧失。
昙花一现 大局难转？
高端技术最怕的就是更高端的技术。
刀片电池能否独领风骚是个未知，而且种种消息也在威胁着刀片电池。
此前，宁德时代公布与特斯拉达成合作，媒体报道称，宁德时代提供的电池将应用于国产Model 3。
而此消息中引发热议的是，宁德时代为国产Model 3提供无钴电池。
无钴电池可以简单理解为不含钴的电池，有分析认为，这个无钴电池其实就是磷酸铁锂电池。
但特斯拉方面则表示，无钴并不代表是磷酸铁锂，请留意4月的特斯拉的电池发布会。
扉旅汽车认为，以上这些消息可能会出现两种对于刀片电池不利的结果。
第一种，宁德时代同样可以制造出同刀片电池具有同等能力的磷酸铁锂电池。
第二种，特斯拉4月面世的无钴电池是一种各方面能力高于刀片电池的新品。
以上两种可能无论发生哪一种都将对刀片电池带来沉重打击，肩负重树标准，扭转大局使命的刀片电池很有可能只是昙花。
这些在4月特斯拉电池发布会之后，或许就可初见结果。
不管怎样，“出鞘安天下”是比亚迪刀片电池的使命，而“安天下”更是消费者所希望的，出鞘后的短兵相见使得新能源汽车各个痛点被击破，从消费者角度来讲，何乐而不为呢。
