荣威RX5这台车大家想必已经不陌生了，它可以说是国内紧凑型SUV的元老了。2015年开始，中国SUV市场的火热让很多自主品牌都赚得盆满钵满。在这样的大好形势下，中国荣威也花大力气，开发出了RX5这样一台紧凑级SUV。事实证明，第一代和第二代车型卖的也非常不错，这次的全新第三代荣威RX5自然也是奔着走量去的。与此同时，官方还带来了全新第三代荣威超混eRX5，也就是RX5的PHEV版本车型，面对如此内卷的紧凑型SUV细分市场，这次两台车带来了哪些看点呢？

 

 

#新车亮点信息整理：

 

1）全新第三代荣威RX5

 

第三代荣威RX5整体带来的变化还是很大的，用突破一词来形容也不为过。大尺寸“X”型格栅看起来十分夸张，也拉宽了车头视觉效果，与雷克萨斯的纺锤式格栅有着异曲同工之妙。官方将其内部的镀铬纹路命名为“数字化凤羽”，格栅底部和前风挡后方还隐藏着ACC雷达模块和前视摄像头。狭长的LED大灯也是时下流行的设计，麻雀虽小五脏俱全。

 

 

尺寸方面，新车长宽高分别为4655/1890/1655（1664）mm，轴距为2765mm。长宽以及轴距和现款荣威RX5 PLUS相比都有所增加，高度方面略微下降，营造出更运动化的效果。整体的侧面风格变化还是挺大的，从见棱见角变得平滑舒展了很多。另外，隐藏式门把手也出现在新车上。

 

 

RX5整车变化最明显的地方还有尾部， 大倾斜度后风挡、分体式车顶扰流板，可谓是非常敢玩，同样是比现款RX5 PLUS变得更加圆润一些，这回货真价实的贯穿式尾灯也出现在新车上。除此之外，RX5将提供丝绒银、北极蓝、珠光黑、珠光白、云锦灰5种车身颜色，以及大麦色、炙热微光色2种内饰颜色，满足用户个性化需求。

 

 

来到车内，小编个人对新车的“业内首创27英寸4K全景无界滑移屏”还是挺期待的，现在这个玩儿屏玩疯了的年代，见到什么都不奇怪了，据悉屏幕可根据需求在主驾驶与副驾驶之间提供300mm的滑动距离，也就是说副驾驶想看视频的时候，滑过去就行了。

 

 

RX5的座椅和车内空间利用率方面，也下了很大的功夫。座椅方面根据国人的身形特点打造，结合上人体工程学来做到更科学的舒适性，让不同身高的人坐在上面都能获得一个不错的感受。空间方面也在现款车型上进行了一定优化，储物空间随处可见，第二排座椅放倒后可为大件物品提供充足的存放空间。PS：根据官方说法，乘客舱、行李箱共拥有22处储物空间，在不收起遮物帘的情况下，行李箱可容纳28寸+24寸+20寸三个行李箱。

 

 

燃油版RX5硬件部分搭载上汽蓝芯动力GS61 1.5T VTGI缸内直喷涡轮增压发动机+7速双离合的动力组合，最大马力188匹，峰值扭矩300牛·米，NEDC百公里油耗6.0L。该发动机为上汽第二代蓝芯动力的升级款，未来实车的表现也值得期待。

 

2）全新第三代荣威超混eRX5

 

 

全新第三代荣威超混eRX5，也就是RX5的PHEV版车型，和RX5整体风格上很接近，只是在一些细节设计方面增加了新能源的元素点缀。值得一提的是，eRX5有着2765mm的轴距，这在同级车型中显得很夸张，做个对比，哈弗H6的轴距是2738mm。另外一个就是宽度，1890mm的宽度，已经接近中型SUV的水平，主要竞品长安CS75 PLUS的宽度是1865mm。

 

 

单电机的插电混动车型输出功率普遍在130kW左右，全新第三代荣威超混eRX5搭载了最大功率高达180kW高性能永磁同步电机,，同时扭矩可以做到270N·m，其整套动力系统的综合功率可以做到432马力，听起来还是挺夸张的。根据官方给出的数据来看，全新第三代荣威超混eRX5百公里加速成绩为6.9s。其电机的最高效率为97%，最高转速可达16000转，同时采用了5层I-pin扁线绕组。为此小编进行了了解，超级电驱EDU G2 Plus将电机2挡与发动机5挡实现机械解耦，智能系统可以根据工况需要自由选择，实现全动力换挡。而电控换挡系统在挡位互锁布局下，实现多挡位智能化协调控制，进退挡一次性完成。大概意思就是整套系统在平顺性方面下了很大功夫，保证动力输出不间断。另外，新车采用柔性副车架结构，全车垫覆盖超41处吸音材料，舒适度评分、怠速噪声/震动、加速噪声/震动等多项指标均高于行业平均水平。

 

 

电池组用的是时下流行的磷酸铁锂电芯，通过浸泡、短路、碰撞/跌落、火烧、挤压等八大关键安全测试，达到了IP68民用最高防水防尘等级。一体化成型的电池下托盘，具备更轻的质量，结构强度也进行了提升。此外，新车还拥有IEM智能能量管理系统，通过实时对动力系统的监测和调整，让车辆在实际道路上，可实现百公里0.5-1L油耗优化，并且配备三级能量回收强度。关于油耗和续航方面，官方给出的NEDC纯电续航里程61km，在馈电情况下，综合油耗为NEDC百公里4.8L。

 

#编辑总结

 

说真的，现在厂家对于车型换代恐怕多少会产生一些焦虑，市场太内卷了，原来比的是空间、颜值、车机，现在主流的走量车型在这三个大方面上做的都不错，很难在某一款车型上挑出明显短板，所以想要获得消费者的芳心，厂家就得不断进行市场调研，最终把用户关心的问题落到实车上。荣威RX5目前推出了6年，已经迎来了第三代车型，平均下来每两年就要换代一次，足见紧凑型SUV市场的竞争有多激烈。第三代车型也正是官方基于时下流行趋势，专门针对年轻群体打造的，亮点现在看来也不少。荣威这几年在营销方式也带来了不少看点，例如8.8元的盲订策略，诚意够了、关注度也上来了。不过目前官方还未释放出新车的完整信息，预计7月份预售的时候，还会带来一波信息，关于新车的消息，我们也将持续关注。