3月23日消息，保时捷近日宣布，Taycan电动汽车下月将正式进入中国市场。

而，这正是前世界首富比尔·盖茨和特斯拉CEO埃隆·马斯克杠上了的那款车。

虽然，比尔·盖茨多次在公开场合谈到特斯拉是电动车技术的“领头羊”，“推动了行业的发展”，但在选车时，作为一名保时捷的“忠粉”，他还是听从了内心的选择，购买了一辆保时捷Taycan。“它真的很贵，但它真的很酷。”

不可否认，保时捷的表现，确实不凡。

 

“赚钱小能手”

 

“2019年，是保时捷的高光之年”。

在汽车市场整体下行，一片哀嚎之下，能如此嚣张的，恐怕没几家。

 

 

3月20日，春分，保时捷提交了一份“逆天”的成绩单：几乎全部数据，都是同比增长。

就销量而言，保时捷2019年可谓“开挂”：在全球几个主要市场都取得同比增长。

在德国及整个欧洲市场，保时捷保持着较为强劲的增长：2019年，保时捷在德国和整个欧洲市场同比增长均达到15%。

尽管中美市场整体经济形势严峻，但保时捷依旧逆势而上，在其两个全球最大市场中也实现了增长。

中国作为保时捷重要战场，已经连续五年成为其全球最大单一市场，新车交付量达到86752台，同比增长8%，而这一销量成绩更是占到了保时捷全球销量的31%之多。

保时捷中国总裁及首席执行官严博禹骄傲地表示：“为过去一年中所取得的诸多里程碑式的成果而感到自豪。”

如此豪横的销量成绩背后，也带来了可观的财务报告。

扉旅汽车查阅数据显示：在2019财年，保时捷在全球范围总共销售280800辆新车，同比增长高达10%。营业收入达285亿欧元，同比增长11%；销售利润（未扣除特别事物支出）达44亿欧元，同增长3%；销售回报率（未扣除特别事物支出）高达15.4%，超额完成15%的既定目标。

遗憾的是，柴油发动机的问题导致了保时捷在2019年第二季度产生了5亿欧元的特别事务支出，扣除这一项支出后，保时捷全球2019财年的销售利润为38.6亿欧元，销售回报率为13.5%。

不过，保时捷的遗憾，却让众车企“更酸”：即便被罚，也未影响其盈利。

对此，保时捷全球执行董事会副主席兼成员、负责财务与信息技术的麦思格也丝毫”不谦虚“，直言保时捷是“世界上最具盈利能力的汽车制造商之一”。

 

 

事实上，保时捷在全球来说，一直是单车利润最高的一个。

扉旅小编简单算了一笔账：对比全面增长的销量和利润来看，2019年，保时捷的平均单车售价9.29万欧元，梅赛德斯奔驰去年不过5.17万欧元。而单车利润而言，保时捷平均卖一台车可赚人民币10万+，远超BBA、宾利等豪华品牌。“可见，论赚钱，谁也比不过他。”

“这一切，归功于我们极具吸引力的产品阵容。”保时捷全球执行董事会主席奥博穆对于其“非凡成绩”，给出了答案。

2019年，保时捷推出了911敞篷、Cayenne Coupé、911 Speedster（限量1948辆）、718 Spyder以及全球首款纯电动跑车Taycan等车型。这些新品的推出为保时捷上的成功奠定了坚实的基础。

保时捷自己也认为2019年众多新推车型中，最靓的“仔”，莫过于电动跑车Taycan。

 

“再现风采”

 

对于这个世界而言，电动车已经不是一个新鲜事物，对于保时捷来说，亦是如此。

电动车对于保时捷来说，并不陌生。

在斯图加特的保时捷博物馆里，摆放着一台1898年生产的“老爷车”，它是保时捷创始人费迪南德·保时捷研发的第一款电动汽车，续航里程50公里。1899年，费迪南德·保时捷驾驶着这辆车在柏林赢得了一场40公里赛车比赛的冠军。

120多年以后，保时捷正试图再现“风采”。

 

 

对于这个以跑车闻名的超豪华品牌，在电动车赛道上，同样动力十足。

2019年，保时捷发布了其首款纯电动跑车Taycan ，这标志着保时捷开启跑车的纯电未来。目前，保时捷已推出 Taycan Turbo S，Taycan Turbo和Taycan 4S 三款车型。保时捷方面透露，Taycan将于今年4月正式登录中国市场。

而，作为目前最豪华的量产纯电跑车，Taycan也有着非凡的带货能力。

扉旅汽车查阅最新数据显示，2019年，保时捷Taycan一共生产1386辆。而仅截止到2019年底，Taycan的购买定单（已下定金）已经超过了15000单，是产量的10倍。据悉，还有超过20000个预购订单（未下定金）。

Taycan的“开门红”，也激发了保时捷进一步投资的决心。其计划在2020-2024年之间投资100亿欧元，包括电气化、混合动力、互联技术以及新的移动解决方案，占保时捷未来五年总投资额的一半。

资金到位，保时捷正计划推出更多电动化产品。

据透露，下一个推出的车型将是Taycan的首款衍生车型Taycan Cross Turismo；新一代紧凑型SUV Macan 也将实现电动化，成为保时捷第二个纯电动车系。预计到2025年，保时捷旗下纯电及插电式混合动力车型将占整体销量的半壁江山。

最后，再透露一则小消息。

据海外媒体报道，保时捷911将推出混动版车型，保时捷首席执行官奥利弗·布鲁姆（Oliver Blume）也证实了全新911混动版或许将在2022年之前亮相的消息，他还表示该车的性能表现将会非常强大。