一台电动皮卡，一个新生意平台。
4月26日，吉利雷达RD6创业版上市，新车售价14.58万元，比预售价（15.38万元）便宜了8千元，开启了皮卡“油电同价”时代。此外于5月4日前，用户可用定金3000元抵8000元，实际售价相当于14.08万元。
作为新增车型，雷达RD6创业版，锚定户外创业人群。在多个维度全面提升了出行品质，以纯电皮卡的身份，第一次实现了皮卡的“真乘用化”。
破局者
电动汽车市场已经成为车企们的主要战场。
在新能源汽车市场快速崛起的趋势之下，作为行业风向标的上海国际车展，新能源展车数量已经多于燃油车。然而，热闹之中，皮卡市场却毫无波澜。
“相比新能源浪潮的突飞猛进，国内的皮卡市场仍停留在刀耕火种的‘石器时代’，依然是柴、汽动力的天下，不要说纯电，连混动、油改电的产品都不见身影，皮卡用户完全吃不到科技进步的红利。”
在发布会现场，雷达汽车CEO凌世权指出，传统皮卡追不上新时代。作为上一个时代的拉货工具，传统三大件、分体式结构、燃油车平台这些在新能源时代显得格格不入。而雷达RD6创业版将以纯电之姿，开启中国皮卡市场真乘用化时代。
但何为真正的乘用化？雷达的答案是，“破四旧，辨真伪，新主流。”
近年来，不少皮卡车企高喊着“我们要乘用化”的口号，却年复一年的吃着老本，没有对产品及时进行更新迭代，存在着“多拉慢跑、有操无控、内外翻新、慢速安全”的伪乘用化，即低速扭矩大的发动机，提速慢；操控方面，部分传统皮卡仍然在使用液压助力的方向盘；对舒适性的理解仅停留在内外饰翻新；安全标准与货车一样，设计逻辑与“乘用化”背道而驰。
而雷达RD6创业版上市，将打破这样的旧格局。
“在新三电技术、云计算技术、物联网技术的加持下，基于国内首个原生纯电皮卡平台M.A.P平台打造的雷达RD6创业版带来了集‘动力、操控、舒适、安全’于一体的革新级产品力，实现了真正的乘用化品质。”
据扉旅汽车获悉，在动力方面，雷达RD6创业版采用知名品牌“日电产”油冷电机，提速快，极速高，爬坡稳，零百加速只有7.3s；操控性能可以媲美新能源轿跑，采用了电子助力方向盘，转向轻盈，指向精准，行驶过程中车身姿态也更稳定。
而舒适性方面，雷达RD6创业版全面提升，实现了静音舒适、空间舒适、动态舒适全方位舒适；在至关重要的安全性上，雷达RD6创业版也以乘用车安全标准为下限，制动距离仅为38m，车顶抗压4倍车重，远高于国家1.5倍强度标准，行人保护达5星+设计。
四个维度的跃迁，不仅让雷达RD6创业版成为了中国皮卡市场实现“真乘用化”的第一车，还为纯电皮卡定义了严格标准。
颠覆者
颠覆过往，迈入新境。
当前，中国皮卡市场正由“锥形”结构向“纺锤形”结构发展。同时，在消费升级的大趋势下，市场主销产品价格区间集中在10-15万元范围内，用户有意愿也有能力为更好的产品付费。但目前，皮卡市场呈现“质价不对等”的情况。
众所周知，皮卡具备商乘两用的产品特性，但用户购买更多的是为了拉货创业，相较于产品质量，创业者更看重长远的实际用车成本，然而购车成本不等于真正用车的成本，传统燃油皮卡的燃油成本、维保成本、TCO等因素影响着创业者购买。
在这样的价格生态下，雷达RD6创业版以极具竞争力的价格杀入主流价格区间，14.58万元的价格，开启中国皮卡市场“油电同价”新格局，让用户以燃油皮卡的价格，享受真正的纯电皮卡。
与此同时，由于新能源天生的0排放与低能耗，让雷达RD6创业版的使用成本极低，平均每公里不到一毛钱，3年累计可节省约10万元，是创业者们的“最佳合伙人”。
此外，值得一提的是，吉利雷达RD6创业版不仅是一款产品，更是一个平台，为亿万创业者提供真正适合于行业或场景需求的产品解决方案。
“在户外新三电技术、云计算技术、物联网技术的加持下，一台RD6创业版就是一个移动店铺，满足户外经营的所有需求。”
凌世权表示，从产品的角度而言，吉利雷达打造了一个户外经济的全新拓展平台，是一个制造商；从产业的角度讲，这打开了吉利雷达的另一面，通过与上下游企业的联动以及资源整合，实现联合投资、联合开发、联合供应，成为户外经济领域一站式解决方案供应商。
此次发布会上，吉利雷达还正式发布了“共创合伙人计划”，聚焦新业态和新生活，聚合产业力量实现多元发展，携手用户伙伴共创未来，创造更多新可能。
“在我之前没有，在我之后跟随。”
雷达RD6创业版，以强大的产品力与纯电皮卡独有的经济性，彻底颠覆了传统燃油皮卡市场，引领中国皮卡时代跃迁。
