8月13日，极氪新车发布会的直播间中有很多账号在评论区刷屏吐槽，随后官方关闭了直播评论功能，但仍有一些账号通过“改昵称送礼物”的方式进行吐槽。

 

（图：关闭评论）

 

（开启评论筛选）

 

值得一提的是极氪的微博官方账号发布的微博也开启了“评论精选”模式，引来了热议。网友表示：只能说好听的是吧？

 

 

说实话，发布会关闭评论功能的品牌确实有，但更多的案例其实是“刷评论”，把一些不好的评论直接盖过去，或者是直接屏蔽掉，而极氪这次的发布会很多账号通过送礼物的方式吐槽确实是不常见，这么多人喷，原因究竟是啥？

 

 

这次极氪的发布会，核心内容是发布2025款极氪001、极氪007，主要讲两台车在哪方面升级了。要知道2024款极氪001在今年2月底刚上市，这也意味着，近一年内，可以买到三个年款的极氪001，2023款、2024款和2025款！而极氪007是今年1月份才开始交付的，所以也就是半年的时间，新车就变老款了，甚至上个月订车，8月初才提的车，秒变老款，不少配置不如新款，老车主当然不好接受，所以也有了直播间吐槽这件事。

 

新款升级了啥？

 

看配置之前先说车主和准车主最关心的价格方面，2025款极氪001起售价为25.9万元，全系相比2024款车型降了1万元。2025款极氪007除了顶配，相较老款价格方面下调了2万元，不说配置，价格方面就割韭菜了。

 

 

配置层面，2025款极氪001搭载极氪主动AI智能座舱和浩瀚智驾2.0。智驾系统升级采用了双Orin-X芯片，算力高达508 TOPS。经过软硬件的加持，可以通过超30种以上的复杂路口，复杂路口通过率超过95%；在遇到封闭道路施工改道、主辅路切换、立体交通路口等特殊场景时，可以做到不降级、不接管，全程丝滑通过。还新增遥控指尖泊车，允许停在没有划线的地面上，用拖拽车辆图标的方式给自己划一个临时车位。综上，2025款极氪001在智驾方面全面领先于老款。

 

 

而2025款极氪007方面，和001一样也在智能座舱上有所升级，同时升级了电控系统，整车加速成绩有所提升，并首发搭载第二代金砖电池。针对极氪007，极氪方面宣布，2024年8月13日20:00之前所有已下定未排产的2024款极氪007订单将全部免费升级至2025款极氪007。

综上，价格降、配置增，老车主肯定不痛快，关键就是改款进程太快，车辆变老款的速度太快。

 

 

有意思的是在上个月曾有一张网传的截图显示“新款极氪001将于7月底公布，10月上市”。当时就引起了一些车主的不满，在相关内容的留言区留言吐槽，随后极氪法务部官方微博进行辟谣，而在本月，新款极氪001正式上市。

在发布会结束后，极氪CEO安聪慧、副总裁林金文、副总裁陈奇等多名高管参与了线上群访环节。就此事进行了回应“可能我们做得不到位，没有做到提前沟通，未来极氪的产品会提前发布预告。2025 款极氪001 原计划年底推出，但实际上提前了。目前，硬件方面已经迭代到位，未来比较长时间会聚焦软件迭代升级。”值得一提的是，官方表示极氪已连年亏损且前7月未完成年销量目标一半。

 

 

为此，扉旅汽车小编替大家查了下财报。根据极氪2024年第一季度财报显示，极氪第一季度实现营收147.37亿元，同比增长71%，交付新车33059辆，同比增长117%。而在营收和交付量都在增长的情况下，极氪第一季度净亏损为22.2亿元。要知道，这可是极氪上市之后的第一份财报，妥妥的不理想。

 

 

截止发稿前，极氪方面回应称：在中国新能源汽车快速发展的时代，技术的持续进步和迭代，是所有参与品牌的必选项。极氪始终努力为用户提供当下最具竞争力的产品，也希望努力把最新的技术尽快给到用户，带来更好的体验。

新产品的推出都是基于根据市场需求和产品开发的节奏，自研智驾版本的推出，也是响应用户呼声，为用户提供多一个智驾方案的选择，Mobileye SuperVision方案和浩瀚智驾，是极氪为001用户提供的两种不同方案，客户可根据自身需求，选择不同的智驾方案。Mobileye SuperVision方案的车型也会持续更新。

“我们理解并尊重用户的感受，也深知信任的重要性。因此极氪为老车主专门提供了价值1万元的购车抵用券，让老车主能够以最优的价格购买到最新的极氪产品。”极氪方面表示。

 

 

小编也关注到这两天陆续有人去到极氪的4S店甚至是总部去维权，从极氪001近一年的交付量来看，车主群体还是很庞大的，车主的心情也能理解，毕竟这不是单纯降价割韭菜，而是一年内改了三次款，对于老款车型来说保值率和用车体验势必受影响，按目前来看，极氪给到的补偿方案显然不能令老车主满意。

 

 

而这两天有一张维权诉求的截图流传出来，马赛克的区域是多位车主的姓名和车牌信息。其中有3条维权诉求，小编看完之后就一个感受，如果官方真的做到且公布出来，那可以说是改写“历史”了。车主朋友们有诉求这没毛病！但你们得考虑能不能成啊……

额，其中的每月1000度电补偿，无非就是换成相应的补偿金吧？要不然一个月1000度电，100度电500公里，1000度是5000公里，这一年能跑完60000公里吗……（狗头保命）

 

编辑总结：

 

不考虑老车主感受、如此之快的进行改款升级，看得出来极氪着急了。一方面是老车主感受，一方面是产品迭代太快，短了伤人心，长了怕落后。虽然财报数据看起来挺漂亮，但实则极氪仍然在连年亏损，001和007这样的走量车型能否跑起来是整个品牌的关键，快速迭代其实也是为了冲销量。从上周公布的7月新能源车销量榜来看，极氪001已经跳出前20名，排在了第26，极氪007月均四五千俩，显然两台车的销量都不太够看。20-30万元预算的人，通常来说对于智驾并没有那么的感冒，反倒是降价会增加一些吸引力。不过问题也来了，更新速度这么快，本来想买的人会不会有顾虑？咱评论区聊聊。