“文可进馆，武能赛道。”
近日，东风风神品牌旗下多次参加CTCC中国汽车场地职业联赛，并已经连续3届斩获年度总冠军的奕炫赛车，被捐赠入驻北京汽车博物馆，一并入驻的还有一台代表着中国先进技术实力的东风马赫发动机。
“作为东风最新科技创新成果的代表作品，它们将与众多在中国汽车工业历程中具有代表性意义的展品一起，向全球观众展示中国最先进的自主技术实力，彰显中国汽车工业的崛起。”
同时，以此为契机，东风风神还同步上市推出了全新奕炫冠军版，共有两款车型，售价分别为 8.99 万元和 9.39 万元。新车不仅继承了奕炫的运动基因，更将更高水平的赛车技术下放民用，让更多消费者以更低的成本享受顶尖的自主动力技术体验，享受民族汽车工业发展的红利。
赛道传奇
以驾趣为魂，凭实力乘风。
经过多年发展，赛车运动已经成为推动汽车工业技术发展不可或缺的因素，因此，赛道也被很多人看作是技术的试炼场，也是品质的试金石。
2019年9月，东风风神奕炫正式上市，并立刻走进了CTCC赛场，且连续3年斩获CTCC年度总冠军，6次问鼎年度冠军，61次站上最高领奖台，获得过115个荣誉奖杯，成就中国CTCC弯道之王称号，一连串的数字铸就了风神奕炫的赛车底蕴。
在刚刚结束的2023赛季CEC中国汽车耐力锦标赛，东风风神全新奕炫马赫版和奕炫MAX也凭借马赫动力技术，实力征战全新赛道，展示强劲性能和动力可靠性，并分别夺得宁波站分组冠军，实力可见一斑。
而奕炫赛车之所以能够在赛道上猎弯狂飙、长胜夺冠，一方面得益于CMP全球模块化造车平台带来的优势，采用欧洲现代底盘技术，传承WTCC/WRC欧洲双料冠军底盘基因的同时，凭借世界顶级水平的悬架调教打造出色的操控体验；
另一方面，“冠军动力”马赫动力的加持以及东风风神“自产”的CTCC冠军工程师的精心底盘调校，也赋予奕炫赛车直道能硬拼动力储备，弯道能实现猎弯超车的强大实力。
据扉旅汽车获悉，东风马赫发动机最高有效热效率达45.18%，是中国汽车行业首款这一指标超过45%的混动汽油机，在动力技术方面达到了国际一流水平。它不仅拥有最强“中国芯”称号，也是引领中国品牌实现技术突破的标杆动力。
高端性能普及者
“我的家轿亦可赛道。”
赛场上秀得到的动力技术，基本上就是用户买得到的量产动力产品。
东风风神奕炫定位“年轻人的第一台运动轿跑”，此次冠军版车型则对车辆内外都进行全面升级，实现高端性能普及，进一步满足年轻人对极致性能的追求。
外观方面，新车依然采用运动化的设计，在前脸采用了赛道旗数字进气格栅，同时车头两旁还有立式的侧面进气口以及亮色的风刀设计，整体的造型让整车极具战斗属性。同时在尾部，新车还采用了贯穿造型的尾灯以及运动尾翼，让车尾的辨识度和运动感同样突出。
在内饰方面，奕炫冠军版采用了黄黑双拼配色，具有较强的视觉冲击力，增添了车内的年轻活力的气息。此外，新车还换装了13 英寸中控屏，内置 WindLink X 2.0 系统，支持OTA升级。双辐式多功能平底方向盘前方是7英寸液晶仪表，另外新车还支持远程控制、蓝牙钥匙等功能，具有不错的科技感。
在智能辅助驾驶方面，奕炫冠军版标配了BSD智能盲区监测系统、DOW智能开门预警系统、RCTA后方车辆穿行智能预警系统和540°高清全景影像智能辅助驾驶系统。
动力方面，奕炫冠军版提供了1.5T发动机和1.5L发动机两种选择。1.5T发动机最大功率为145kW，最大扭矩为300牛·米；1.5L发动机最大功率为92kW，最大扭矩为158牛·米。传动系统可搭配6速湿式双离合变速箱或5速手动变速箱。
目前，奕炫量产车不断强化赛道冠军的基因，尤其是在全系标配东风马赫动力之后，将高性能、强悍动力技术以及赛车级的专业底盘调校，配备在量产车型上，并以更低的门槛，让更多年轻人轻松入手。
据第三方平台数据显示，今年1-4月东风风神奕炫共销售17191辆新车。其中，4月共销售3489辆，占据厂商销量的42.43%。如今，奕炫冠军版上市后，其战斗力将进一步飙升。
