保值率，正频繁出现在汽车的“买卖”市场中。
作为汽车综合实力的一大考核，汽车保值率是汽车品牌溢价与产品力的重要体现，也是消费者购买汽车的重要指标，保值率越高的车型说明其有优秀的品质、口碑以及品牌影响力。
早期，在不少消费者心里存在过一条鄙视链，认为普通汽车品牌保值率不如豪华汽车品牌，中国自主品牌保值率不如合资品牌。
然而，这样的想法已然被现实所“纠偏”。
10月25日，在“58汽车×J.D.POWER丨君迪2022年紫檀奖-中国汽车保值率风云榜”颁奖典礼中，哈弗H9三年保值率再次荣膺中国品牌中大型SUV第一名，这也是该车连续第四年拿下该榜单的桂冠。
无独有偶，此前据中国汽车流通协会CADA发布的《2022年度中国汽车保值率报告》中，哈弗 H9 同样以三年保值率75.17%荣登自主排行榜第一。这一成绩即使对手合资及进口车型，也仅低于普拉多，高居第二。可以说，哈弗H9以一己之力打破了合资品牌“满贯”局面。
事实上，对于这样的殊荣，并不意外。
作为长城旗下最早的一款中大型硬派越野车，哈弗H9不仅是长城在硬派越野细分市场的功勋车型，而且还凭借超过20万元的售价，一度成为自主品牌SUV市场的天花板。
自2014年上市以来，哈弗H9累计销量突破10万辆，这也让其成为自主品牌首个销量突破10万的中大型硬派SUV。
而频频出圈的背后，则离不开哈弗H9强大的产品力：要越野有越野，要舒适有舒适。
先说越野：
一系列数据足以表明实力。
2.0T+8AT动力系统，额定功率165kW，最大扭矩385N·m，兼顾强劲动力和燃油经济性。配备智能电控四驱，提供包括AUTO、运动、雪地、沙地、泥地、4L、经济模式选择的全地形控制系统，满足多种路况驾驶需求。
而低速越野巡航、坦克转弯，以及前/后桥电控式差速锁+中央多片离合差速器，配合接近角28°、离去角23°、最小离地间隙206毫米、最大涉水700毫米，无论是高原山地、峡谷泥坑还是碎石烂路等，都能硬核通过，脱困性能甚至可以看齐奔驰大G。
再看舒适：
哈弗H9一度打破了传统硬派越野“重性能、轻体验”的话术。
在夯实自身越野性能的基础上，其在实用性方面也满足了消费者对舒适、智能、科技的追求。
首先，车辆拥有超过5米的车长（背负式）和2800毫米轴距，可轻松承载一家几口人出行。大五座结构、型面重新设计，配备座椅加热、通风及航空头枕，配合超静谧整车NVH，提升了后排乘坐舒适性及空间实用性。
其次，随着车型的进化升级，其在智能方面的表现也有着长足的进步和提升。
据扉旅汽车小编梳理，车辆配备12.3英寸高清中控屏，集成腾讯TAI3.0生态系统，支持车载微信、地图即场景、情感化互动式语音交互体验，以及星美食、喜马拉雅、团油加油等20+腾讯小程序场景生态。同时，还搭载L2级智能驾驶辅助，支持声纹面部识别和个性化账号绑定，进一步提升了使用便利性。
此外，值得一提的是，哈弗H9不仅在越野市场表现强劲，其在越野文化与车主共创层面，也凝聚了一大票越野爱好者。目前，哈弗H9车主自发组成的“轰九大队”，已经拥有3万余名会员，成为全国知名的单一车型车友会，带来了超越一款越野产品的市场价值，高保值率的造就，也与这样的车友文化不无关系。
用产品说话、以市场衡量。哈弗H9高保值率的背后，亦是一场产品与用户的双向奔赴。
